更快更远更智能 实拍比亚迪秦Pro EV超能版

秦Pro EV超能版较上一代秦Pro EV超能版进行了39项升级，定位于专业级纯电智能中级车，主打长续航纯电科技旗舰车型，该车搭载了比亚迪全新的高性能三元锂电池，能量密度高达160Wh/kg，同时电池总电量高至69.5kWh，秦Pro EV超能版的电机功率也有所提升达到了135Kw，续航里程在工况条件下续航高至520km，工况条件下百公里耗电量为13.5kWh。除此之外新车在主被动安全方面均有提升，同时还搭载了L2级别自动驾驶辅助系统。预售价19-20万元。

Dragon Face龙颜设计 新车外观无变化

我们对秦这个车型的外观已经做过多次的介绍，并得到了很多人一致的好评，在这个看脸的时代拥有一副好面孔就等于拥有了世界，秦Pro EV超能版理论上来说是秦Pro EV500的升级版，所以在外观上依然保持了目前比亚迪经典的Dragon Face龙颜设计理念。结合了东西方美学的设计元素对于目前90后的年轻消费市场，具有极强的杀伤力。

简约主义 一块屏幕完成所有操作

比亚迪秦Pro车型无论是汽油、混动还是纯电动，在这一代上都保持了较高的统一性，内饰采用宽体化的设计元素，环保式座舱让视觉空间感受上更加的宽大，12.8英寸的中央可旋转式高清触摸屏，确实是车内的一大亮点配置，在极简主义的理念下，车内几乎看不到任何实体按键。

如今互联网已经融入到我们的生活中来，并在汽车产品上广泛应用，车与互联网的结合让我们的汽车生活变得更加丰富，秦Pro EV超能版与秦的其他车型一样均搭载了“DiLink智能网联系统”由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成，系统支持如听歌、导航、打电话、空调等软硬件控制，通过远程控制还可以进行远程车况查询、以及车辆解锁、开空调等控制、i-Call定位服务能提供道路救援、远程导航数据下发、亲情语音陪伴等服务，同时系统还支持远程OTA升级，免去了去4S店的麻烦。

丰富的主被动安全 搭载具有L2级别自动驾驶辅助

今年L2级别自动驾驶辅助，也是各大品牌主要宣传的功能，虽然不能真的做到自动驾驶，但是通过车身的传感器以及各项电子辅助配置，可以达到提升行车安全的作用。秦Pro EV超能版搭载了丰富的ADAS驾驶辅助系统如：主动车道保持、盲点监测、并线辅助、ACC自适应巡航、车道偏离等安全辅助功能从而间接的提升了驾驶的安全以及便利性。

紧凑型定位 坐姿舒适度没问题

秦Pro EV超能版定位是一款紧凑级车型、车身尺寸和轴距已上市的秦Pro EV车型保持一致，虽为紧凑级但2718mm的轴距让后排的腿部空间不会感到局促，柔软的后排座椅中和了因电动车电池板安装位置过高，导致后排头部空间不足的诟病。

电机功率有所增加 电池续航能力更强

与传统汽油车型相比，纯电新能源车型除了外观、配置、舒适性外，最重要的指标当属续航里程了，然而随着国内纯电新能源技术不断发展、续航里程也一度由原来的普遍100多公里续航里程，突飞猛进的飙升到了平均300公里续航里程，这不得不说是纯电新能源车发展的一个必然结果，而这次秦Pro EV超能版搭载了全新的三元锂电池，再度刷新了续航记录，在综合工况下达到了520Km的高续航表现。

比亚迪在国内新能源车领域里可谓是风生水起，无论在国内市场还是消费者心中都都占据了一定的份额，在秦Pro车型身上我们确实能看到比亚迪，对于现在消费者购车习惯的精准把控。年轻的外观、丰富的配置以及长续航表现，这都是秦Pro成功的重要因素，然而随着秦Pro EV超能版的推出，更长的续航里程可以适应更多的用车场景，无论城市代步或远途出游都会更加安心。目前官方给出的预售价格是补贴后19-20万元，我认为对于一款高品质的车型而言，价格也许不再是决定是否购车的唯一因素。

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