布局能源供应链 蔚来开放共享一键加电服务

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车3月28日报道 "奶瓶车"、"移动充电宝"、“板车加电”，这些都是大家对蔚来一键加电模式中加电工作车的昵称。好像除了蔚来车主觉得挺方便之外，大部分人还是抱着一种看热闹的心态。不过近日，蔚来宣布开放“一键加电”模式，不光是蔚来车主，而是所有新能源车主都可以通过NIO APP使用一键加电服务。此外，蔚来还计划推出 NIO Power Charger 超充桩，服务包括 NIO 用戶在内的所有国内电动车主。好像是在说：别看了，来试试。

一键加电模式到底有什么好处呢？蔚来公布了一组数字：以 ES8 为例，用戶如果选择使用公共快充桩，单次耗时不会少于 1.5个小时（包括往返时间和充电时间），一键加电服务上线 10 个月的时间里，服务总数已经达到 83,000 次，也就相当于为用戶释放了等待充电的时间约 138,333 小时。无需出门，只要从NIO APP一键下单即可上门服务，通过NFC解锁技术亦免去了交接钥匙的流程。

NIO Power的三种加电场景

截至目前，蔚来已经为 78%的用戶安装了家用充电桩，如果按照充电量来计算，其实一键加电服务只占到总量的10%左右，而这10%的背后却有一套相当复杂的算法支持，用来告诉服务专员到底是开充电车来，还是把用户的车开到附近的充电站，亦或者超充桩。

这套被称为“蔚来云”的企业级智能泛在电力物联网络，作为整个 NIO Power 蔚来能源的大脑，包含OSS 高性能物联网、SHIELD 电池平台、 GRID 智能路径规划和 ATHENA 智能仿真平台四大系统，是 NIO Power 蔚来能源日常服务的主要支撑。

※OSS 高性能物联网将 NIO Power 蔚来能源的一切连接在一起，实现所有资源的接入和信息互通; 

※SHIELD 电池平台能够对所有换电站中的电池进行统一监控和管理，确保动力电池时时处于最佳状态，且为后续的电池梯次利用做好了准备; 

※GRID 智能路径规划系统服务于车机 NIO OS 和手机 NIO APP，为用戶出行安排合理的补能规划; 

※ATHENA/NSC 智能仿真调度平台能够根据大数据进行服务模拟，不断优化一键加电的用戶体验和资源部署的利用效率。

算法的不断优化，缩短了一键加电服务的时长

实际运营中，每个一键加电服务单都会经过实时的资源组合搜录运算，与此同时，蔚来的加电专员以网络布局为基础，分散在城市的不同区位，在大数据云计算的调度下，加电专员会接到最为合理的任务，并且在接到订单的一刻起， 便一目了然自己在哪里取车、去何处加电、约几时返回，整个流程严谨可控。蔚来云还具备自我成长的能力，专门开发的 Sim Cloud 模拟仿真系统可以不断的通过历史数据进行复盘，基于大数据迭代优化的方法持续改进服务调度模型，从服务上线至今，服务时长已经缩短20%左右。

这套后台看起来很复杂，但是对比外卖小哥的一天，就不难理解。用户在什么位置下了单，商户在哪里，哪一个区域的外卖小哥会接到订单，大约多久可以出餐，何时送到用户手里，叫外卖这件对于我们来说相当简单的事情的背后，就是类似的算法在支持。

试想如果没有中国发达的外卖行业，就不会有这套体系生长的土壤，蔚来的“一键加电”模式也将只是解车主一时之急的产物。

现在看来，蔚来的“一键加电”服务已不是服务本身，而是包括加电车、换电站、超充桩在内的一整套加电体系。蔚来这次宣布分享服务的背后，实际上是在用一键加电的杠杆，盘活背后一整套加电服务链，在能源供应层面抢先布局。