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座位数少了舒适多了 实拍蔚来ES8六座版

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ES8作为首款汽车整车产品,有着与特斯拉Model X相当的车身体量,售价比Model X便宜很多。在上市之初推出了七座车型,六座版于2018年4月北京国际车展发布,2018年12月上市,在2019年3月将陆续交付给用户。

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网易汽车3月14日报道 蔚来汽车是造车新势力的典型代表,是关注度很高的主机厂,受到了超出汽车圈的广泛关注,是名副其实的网红车企。

■ 车型概览

ES8作为首款汽车整车产品,有着与特斯拉Model X相当的车身体量,售价比Model X便宜很多。在上市之初推出了七座车型,六座版于2018年4月北京国际车展发布,2018年12月上市,在2019年3月将陆续交付给用户。

看过了ES8六座版有着七座版一样的亮点和优势,请随我快速了解下图的关键数据信息点:

了解ES8的另一个方法就是通过他的直接竞争对手来找寻它的定位和坐标,但很快我们发现,纯电动大型SUV本就不多,从产品和定价来看,并没有很直接的竞争车型,产品牌里中低端车型比比皆是,40万以上的车型几乎没有。

值得一提的是七座变六座可以享受政策红利,政策方面,6年免上线验车服务免除了去检测场的奔波之苦,只需去就近的车管所办理检字等相关手续,而不可以持续开车6年不闻不问,那会招致罚单和保险失效等严重问题。

■ 内饰用料一如既往的上档次 第二排座椅布局更新 舒适便利升级

六座版和七座版区别就在第二排座椅,那么就直接从内舱说起吧,而后再回顾外观和动力底盘部分。

六座版和七座版车型最大区别当然是座椅布局方式,由前中后三排的“2-3-2”布局变更为“2-2-2”,就是说第二排连体3座变为独立的双座椅。还有个很重要的政策红利是可以享受像多数乘用车6年免上线验车服务。

第二排座椅可以避免成员间的相互干涉,进出第三排座椅可以从第二排座椅中间通道直接通过,无须像七座版那样进出第三排必须放倒第二排座椅的一侧。

第二排座椅支持座椅前后调节和靠背角度手动调节,可根据喜好需求调节前后腿部空间,从而机动的第二排和第三排调到适合的位置。座椅少了一个,第二排成员乘坐空间更宽敞,从容惬意,毕竟能坐满七人的时间并不多。

第二排座椅内侧新增了储物格,可以收纳大屏手机等物品,并且配置了USB接口,细致贴心。第二排座椅带中央扶手,扶手前端各配有一个杯架,提升了乘坐舒适度和便利度。

了解完变化巨大的第二排桌椅,问题来了,这第二排座椅的乘坐表现怎么样呢?随着多变二排的变化,第一排和第三排又作何表现呢?

中控台硕大屏幕并不少见,要做的有趣,好用才能更招消费者喜欢,屏幕分辨率为1600*1200像素,除了多媒体控制,空调和各项车辆设置都在其中。

接下来,我们说说内舱值得关注的亮点,比如说超萌的“小机器人”NOMI,一上车就跟你打招呼,对你眨眼睛,扮鬼脸,它有什么特别之处吗?

NOMI不仅可爱好玩,还很实用,它控制天窗和车窗启闭,知冷知热的开关空调等都是干脆准确。

下面我们通过与NOMI互动的小视频快速了解一下:

蔚来ES8六座版NOMI体验 (来源:张超视频)

下面再简单看看有什么值得了解的亮点配置,诸如独有无极可调腿托和脚托的女王副驾、可随时给车钥匙和手机c充电的装置、高成本但高格调的空气悬架等。

■ 外观回顾 六座版和七座版没有变化 保持高识别度

回过头来,我们再看看ES8的外表,PKPK颜值,确认确认眼神,是否是你中意的有缘车型。

走近车前,远近光一体式LED前大灯是前脸的点睛之笔,囧囧有神,亮度高,低能见度路况时的安全性也有所保证。

■ 动力底盘 动力澎湃 简单直接 底盘兼顾刚性和舒适性

电车的属性之一是加速简单粗暴,无需像燃油车那样等待转速的攀升,4.37秒即可将2.46吨的偌大体量的SUV送至100KM/h,并且是在不知不觉间做到的。

众所周知,四条好轮胎对重视操控和激烈驾驶的用户是多么重要,再强的动力总要通过轮胎来实现,如果您对19英寸轮胎不满意,有21寸高性能轮胎可加价选购。

底盘是实现操控驾驶的基础,悬架又是其中的关键部件,兼顾刚性和操控舒适度的双叉臂+多连杆组合是优选之一。

编辑有话说:

在日益讲究生活品质的当下,在汽车脱离身份象征等财富符号的而今,求大求多未必是最优选择,蔚来给ES8做了减法,并且告诉人们2+2+2>6,除了第二排座椅的改变,通过一定的优化设定,将用车的舒适和便利最大化,让车更好为人做好服务,满足汽车消费升级的细分需求,七座变六座,座位数少了,舒适性和便利性多了,何乐而不为呢?84kWh大容量电池包将会缓解用户和准用户的续航痛点,蔚来ES8的未来可期。

蔚来ES8延展阅读:

蔚来ES8:来来来,吃了这一颗定心丸!

准备妥当,就差搞定产量 试驾蔚来汽车ES8

脚踏实地的去未来 蔚来汽车ES8初体验

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