雷克萨斯推紧凑型SUV UX，加大混动车布局

（原标题：雷克萨斯推紧凑型SUV UX，加大混动车布局）

2019年刚刚开始，雷克萨斯就推出了旗下紧凑型SUV UX。该车系共推出6款车型，其中5款为混动版，虽然该车型搭载两种动力形式，但从两种动力类型的产品推出数量和售价来看，其主打的则是混动车型。

雷克萨斯UX在国内正式上市之前，其已经在欧洲率先上市，起售价约为人民币25万元。进入中国市场，UX在售价上与海外差别不大，其售价区间为26.8万元-37.1万元，其中，入门级车型为混动版车型——UX 260h探·酷版，售价26.8万元；而唯一一款燃油版车型，搭载2.0L自然吸气发动机，售价为29.1万元。

从这一售价来看，业内猜测，后续雷克萨斯UX正式进入销售终端后，可能会出现“加价”的现象。究其原因，还要从其背后的产品力说起。

据介绍，全新UX是雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。

全新UX将源自传统东方建筑的“缘侧（Engawa）”理念融入汽车内室，以驾驶者的视线做起点，从仪表台直接延伸至挡风玻璃之外，实现内室与外观无缝衔接的同时，呈现更加开阔、通透的视野。

不同于以往的中控设计，全新UX用充满温暖触觉和视觉质感的和纸纹理饰面，营造了温馨而清爽的感官体验。与之相呼应的，是应用于座椅肩部缝线的刺子绣工艺，以朴实的针法和精致的曲线，凸显座椅的高级质感，同时又透露出对传统工艺的敬畏与坚持。

就全新UX 260h车型来说，其搭载的智?混动系统，通过全新开发的前轮驱动桥，全新布局的PCU能量控制单元，以及全新开发的高性能镍氢电池组，让发动机和电动机的合作更加高效，不仅为用户带来更加静谧和愉悦的驾乘感受，还实现了低至4.6升的百公里综合油耗。

另外，全新UX 200搭载的2.0升自然吸气发动机，实现了卓越的性能和出色的热效率，并首次采用了Direct Shift-CVT变速器，不仅实现了小巧体积和轻量化的设计，还开创性地将齿轮传动与连续可调钢带机构相结合，在启动和低速行驶时带来如同手动变速器般直接的加速体验，达成了动力响应与平顺舒适的兼融。

从产品来看，UX依旧凝聚了雷克萨斯一再重申的“匠心”精神。在发布会现场，雷克萨斯为UX赋予了“大想法，小执念”的主题，将雷克萨斯的机械性能和颇具艺术创造力的质感通过匠心和细节来表达出来。

作为混动车的先驱，雷克萨斯是最早在电气化领域有深入布局的豪华品牌之一。据了解，早在1998年，雷克萨斯就推出了RX混动车型。如今，其智·混动技术已经相当成熟，且混动车型在雷克萨斯整个销售体系中的占比不断攀升。

数据显示，2018年度，雷克萨斯全年累计销量超过16万台，同比增长21%，其中，混动车型销量近5万台，同比增长42%，占总销量近三分之一。从雷克萨斯旗下混动车型销量的大幅增长，可以看出，在排放法规日益严苛的时代，雷克萨斯将发力的重点放在了混动领域。而紧凑型SUV UX的入市，将使得雷克萨斯在混动车领域的布局扩大化。2019年，雷克萨斯在中国市场、以及混动车领域的表现，将更值得期待。

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