欧拉新商业模式入局 "年轻先锋官"力作欧拉R1上市

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网易汽车12月27日报道

“欧拉将带领中国新能源车市场进入2.0时代”，11月26日，在欧拉R1上市发布会后，长城汽车股份有限公司专项副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇表示，“欧拉R1将让新能源汽车真正成为汽车。A00级新能源汽车，从今天开始，生死立判”。

宁述勇的自信，来自于对欧拉R1产品力的“坚信”。宁述勇透露到，欧拉是长城面对新市场、新消费和新出行需求而推出的品牌，正是长城汽车内部品牌结构的年轻先锋官，亦是长城汽车承前启后发展的品牌。

此外，欧拉R1的上市（补贴后售5.98-7.78万元 欧拉R1正式上市），也标志着欧拉品牌构建的全新商业模式和商业生态正式投入市场。未来，欧拉将以新制造为基础，在渠道覆盖、交易模式、新金融、新出行、二手车梯次利用和新营销共6个方面，构建全新商业模式，开启长城与互联网、大数据深度融合的转型序幕。

值得一提的是，上市发布会上，欧拉通过整场情景舞台剧贯穿植入欧拉R1的全部产品优势及卖点，同时在舞台剧中宣布新车价格，打破了传统新车的发布会形式。舞台剧的“用心”也体现了未来欧拉的营销方式与方向。未来，欧拉也将在营销层面越来越“年轻”。对此，宁述勇对网易汽车表示，品牌调性是被感受到的，而不是被读到的，因此欧拉将采用创新营销方式进行传播。但他同时也强调，品牌营销没有捷径，未来欧拉将立足新零售方式，围绕渠道，和经销商一起更精准地找到消费群体，以用户可接受的愉快形式，将欧拉汽车、金融、服务等一系列内容传递给消费者。

ME平台正向研发 欧拉开启电动车平台时代

在宁述勇看来，目前存在大量油改电及不安全新能源汽车的市场，是新能源汽车发展的1.0时代。此前，欧拉已经发布其第一款车型欧拉IQ。而第二款车型欧拉R1的出现，将带领中国新能源汽车进入2.0时代。

他表示，尽管2019年将是中国新能源汽车产品的爆发之年，但基于长城强大的研发能力、供应商体系和制造能力，欧拉将使长城在新能源汽车领域占据领先优势。

而宁述勇的底气，源于打造欧拉产品系列的ME电动车专属平台。事实上，2008年，长城就在北京车展上展出了以欧拉命名的小车，并于2009年成立了“欧拉新能源汽车特别小组”。十年间,长城已经投资100多亿元打造欧拉产品。

据悉，ME平台围绕电机、电池、电控等核心零部件开展平台总体设计布局，将三电系统和整车充分融合，可实现小车长续航、超安全、大空间和更智能的产品特征。

采用ME平台打造的欧拉产品，整车可实现轻量化、长续航特征，百公里电耗不到10度；电池包离地间隙达170mm，可确保安全性和低重心设计；ME平台应用全新高压电安全架构，416项整车电安全设计，60%以上车身采用高强度钢，可保障整车电安全；ME平台可实现整车轴距和车长比超过70%，使A00级小车拥有A级车空间；ME平台采用新一代的电子电气架构，多领域兼容性的特点让产品可搭载系列黑科技技术。

160家渠道投入运营 欧拉构建新零售模式

而除了对于产品层面的自信，欧拉品牌还将在整体商业模式上“玩点儿不一样”。

欧拉R1的上市，也标志着欧拉品牌构建的全新商业模式和商业生态也正式投入市场。而欧拉全新商业模式共由渠道覆盖、交易模式、新金融、新出行、二手车梯次利用和新营销6大板块组成。

宁述勇表示，欧拉品牌推翻了以4S店为核心的传统商业模式，将汽车卖场从城乡接合部带入城市中心，以欧拉之家、城市体验店、智慧门店形成三级网络覆盖。同时，欧拉将与以'欧拉ORA'超级APP和欧拉商城为新零售平台，外加天猫长城汽车旗舰店为补充，通过线上大数据和线下多场景消费的结合，为消费者提供全新出行新体验和都市新生活方式。

在渠道方面，目前欧拉已有160多家渠道投入运营，到春节期间，欧拉将有180多家渠道进行运营。可以看到，欧拉与以往4S店中心化模式不同，去中心化。欧拉品牌将采用欧拉之家、欧拉体验店和欧拉智慧门店三种形态的终端店模式，从一二线市场向三四线市场覆盖。在线上渠道方面，欧拉将携手天猫、京东和苏宁等购物网站，从六线向五线和四线市场向上补充，形成全市场覆盖。

具体而言，欧拉之家一般位于传统的汽车商圈，从4S升级到多S，未来更鼓励欧拉之家进入城市中心位置。欧拉体验店一般位于商业圈，而欧拉智慧门店走入居民生活圈。在北上广深，欧拉将建设欧拉体验旗舰店，并采取直营模式，同时由京东天猫等线上渠道布设服务消费者网络。就北京而言，欧拉将布局4个欧拉之家，4个旗舰店和24家智慧门店。

此外，除了终端零售，欧拉还采用线上直销和第三方大客户两种销售模式。客户不论在线上还是线下，都只能通过“欧拉ORA”超级APP、欧拉商城和天猫旗舰店下单。

在交易模式方面，欧拉商业生态下除产权交易外还将推出使用权交易。在使用权交易上，欧拉2C包括融资租赁、里程包销售和长短租三种模式，2B上则推出分时租赁和网约车服务。未来，欧拉将与经销商全面转型，从单一售卖新车盈利转向车辆全生命周期和全价值链营销。

打造智慧新零售模式离不开新金融领域，除了传统的贴息消费贷，欧拉还推出了0首付融资租赁业务，同时欧拉将推出全新里程包销售模式。

重点建设欧拉出行 未来欧拉R1将推向欧洲市场

在新出行领域，欧拉将继续与滴滴出行和其它网约车开展合作，但将重点建设欧拉出行，立足京津冀，背靠雄安，面向全国，在华东、海南、西南等地建立根据地，2020年完成200个城市布局，自有车辆规模达到20万辆，服务用户1.5亿。

未来，欧拉将构建出行生态系统，实现包括二手车业务的欧拉产品全生命周期管理。在二手车梯次利用层面，欧拉将与资产管理服务商紧密合作，以希望打通二手车梯次利用通道，从而衍生出二手车使用交易服务与二手车处置产业链。最终，通过差异化出行服务、C端二手车交易以及海外二手车交易等实现二手车梯次利用。

而定位为“新一代电动小车”的欧拉，在新营销领域，不仅“新”在产品和技术的革新，同时还开启了全新的营销战略，此次发布会上，欧拉与天猫联合打造“国潮新品”欧拉R1，推出不同主题的车贴，可通过“欧拉ORA”超级APP、欧拉商城、天猫旗舰店进行线上购买，满足都市新青年的个性化需求。

6大板块的布局，共同构建了欧拉品牌的全新商业模式。

此外，宁述勇表示，欧拉是由国际化团队打造的一款符合欧洲标准的汽车，由日本德国团队设计，美国团队研发智能化网联化技术，印度团队编写软件，中国团队进行市场研究、产品验证和生产制造。目前，欧拉已经在和国际市场方面进行协商，未来，其将把欧拉R1推向欧洲，逐步将欧拉品牌推向国际市场。