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网易汽车12月7日报道 据外媒消息,比亚迪董事局主席王传福日前接受采访时透露,比亚迪计划到2022年底前将电池业务挂牌上市,以筹集资金扩大发展,具体上市地点尚未确定。
此前,比亚迪已正着手剥离其汽车电池制造业务,并计划在上市之前先成立子公司。目前尚不清楚是把汽车电池业务单独首次公开招股(IPO),还是也包括其他部门。
王传福估计,如果中国完全实现电动化交通,那么到2030年,中国需要把电池制造能力提高约九倍,至每年1000GWh。
毫无疑问,新能源汽车时代作为核心部件的电池市场前景广阔,今年年中宁德时代在深圳上市后,市值已经增长了2倍多,可见投资人对新能源电池产业的信心和热情。而汽车制造商的大量需求正在加速变革锂离子电池行业,分析人士预计今年车辆动力组件的安装将超过消费类电子产品。
2017年,比亚迪宣布将动力电池业务对外开放,并且开始大力投资三元锂电池项目。比亚迪规划2018年至2020年,其动力电池产能将陆续达到29 GWh、34 GWh、39 GWh。
今年6月,青海比亚迪动力电池工厂一期10GWh项目正式投产下线;今年7月,比亚迪与长安汽车签署战略合作协议,拟在在重庆两江新区联合成立动力电池合资公司,产能按照10GWh规划,其中一期达成5-6GWh,二期达成4-5GWh。8月,比亚迪动力电池年产20GWh产业项目在重庆签约。9月,比亚迪30GWh动力电池项目在西安签约,预计可为50万辆电动车提供电池。
同时,比亚迪正计划在欧洲和美国建设车用电池工厂,消息称在欧洲比亚迪正在寻找英国和德国的可能地点。
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