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网易汽车11月19日报道 近年来，奔驰逐步加强了AMG品牌运营，除了新增下探产品AMG 43系列之外，还推出经由AMG之手单独研发的纯粹车型，从早前的SLS AMG再到AMG GT两部超级跑车，以及今天我们所实拍的全新车型-AMG GT四门版。这部车拥有让人为之惊艳的车身比例，行云流水的流畅线条，在曼妙身段之后是极致性能和四门版车型提供得体后排乘坐体验两者相结合的神奇效果，与之门当户对的竞争者目前仅有保时捷Panamera。
● 优雅衣着的暴徒
AMG GT四门版传承了AMG GT圆润而又富有力量感的造型风格，整体线条非常流畅，但是相比其两门版，修长的引擎仓被常规比例所替代，这是因为AMG GT四门版基于AMG E 63而来，经由AMG工程部门重塑而生。
实拍车型为先型特别版，也就是首发限量版，按照惯例提供哑光灰涂装，以及车门侧面拉花这些独特的外观特征。车头采用了AMG家族式设计理念，大尺寸镀铬竖条进气格栅极具侵略性，两侧头灯组相比于AMG GT两门版而言更显温和，也更接近于梅赛德斯-奔驰车型。
侧面四门COUPE造型是其最具观赏性的角度，流畅优雅的造型十分动感，比例更加协调，是理想的车身设计，四门版自然在车内空间和后排乘坐方面有所改善。
黑色的AMG五辐复古轮圈，外凸的轮毂，加之黄色卡钳，看起来足够个性。轮胎规格同样为高性能专属，强调抓地力，更宽的后轮符合4MATIC+侧重于后驱的驱动模式。
尾部设计上，最引人瞩目的当属大尺寸的碳纤维定风尾翼，狭长的尾灯倒是与AMG GT两门版保持步调一致，尾部AMG出品的四出排气声势浩大，AMG GT四门版真可谓是穿西装的暴徒。
● 奔驰全新家族化内饰
内饰方面，采用奔驰全新家族化设计语言，但方向盘采用AMG专属样式，同时最具运动特色的是方向盘多功能按键下方的驾驶模式选择按钮及中央扶手前方多媒体控制区域的两排功能按键。新车提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮内饰、由AMG Performance打造的专属运动座椅，此外中控台还增加碳纤维装饰件。
双12.3英寸中央显示屏带来高性能科技化体验，而AMG高规格方向盘可通过多功能按键对AMG行驶控制悬挂、排气系统、驾驶动态系统进行调节，真正实现了赛车级操控体验。
后排提供体面的乘坐感，2+2布局四座版更符合AMG GT四门版的调性，多处的中间阻隔放置有可冷藏的水杯架，可独立拿起的多媒体触控屏等。
● 三种动力规格
AMG GT四门版提供三种动力规格分别为：GT 50、GT 53 4MATIC+、GT 63 S 4MATIC+三款动力，不久前最强性能版本的GT 63 S 4MATIC+在纽北刷新了四门车圈最速记录，足以证明强悍的AMG赛道基因。
其中50和53车型搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率367马力/429马力，峰值扭矩500牛·米/520牛·米，此外50和53车型还增加EQ Boost起动机，也就是MHEV微混合动力，可以额外为新车提供21马力和250牛·米，同时还可降低排放。
顶级的AMG GT四门Coupe 63 S同样搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，但最大功率提升至639马力，峰值扭矩850牛·米，同时该发动机还带有闭缸功能。
50/53车型匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱；63 S车型匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，MCT多片式离合器代替传统AT变速箱上的液力变矩器单元，实现更快速的动力衔接和极致动力性能。53和63 S车型同时搭配AMG Performance 4MATIC+四驱系统，更加注重后轮驱动。
具体动力如下：
| 动力参数对比表 | |||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 最大扭矩 | 0-100km/h | 备注 |
| GT 50 | 3.0T V6 | 270kW | 500N·m | 5.0 S | MHEV微混 |
| GT 53 4MATIC+ | 3.0T V6 | 320kW | 520N·m | 4.5 S | MHEV微混 |
| GT 63 S 4MATIC+ | 4.0T V8 | 470kW | 900N·m | 3.2 S | - |
| 网易汽车 | |||||
● 与CLS之区别？
相信肯定会有读者会将AMG GT四门版与奔驰自家CLS的AMG车型拿来比较，两者均是四门COUPE造型，但各自肩负使命有所不同。AMG GT四门版具备纯正的AMG赛道基因，更强悍的性能和更极致的操控体验，为此新款CLS取消了AMG 63/63 S车型，也取消了V8机型。换言之，AMG GT取代了奔驰AMG CLS 63 S。此外AMG GT四门版整体车身比新CLS更大些，设计风格也更趋跑车化。
●结语
AMG GT四门版代表AMG品牌开辟高性能四门跑车细分市场，并用AMG GT 63 S 4MATIC+四门版车型以7分25秒41的成绩，打破了阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版7分32秒00的记录，正式成为纽博格林北环赛道最速四座车。这样一部身着体面，却有着恐怖性能和极致操控的四门COUPE并未因车身形式而舍弃性能上的执着追求，值得敬畏。
本文来源：网易汽车
作者：张原
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
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