细节中暗藏玄机 荣威i5灯组及座椅解析

作为荣威品牌i系列的又一重磅力作，荣威i5年轻化演绎了“律动设计”语言，将以年轻动感设计、舒适安全超量配置、互联网系统等。但要想成为年轻人的新一代座驾，还是需要拿出点真实力的。本次网易汽车有机会亲临了荣威i5的灯组和座椅拆解现场，我们将从技术角度给大家分享一下体验过程。

奥迪一直被业内人士称之为“灯厂”，但荣威i5的灯组同样拥有独特的技术特点，并领先于同级别竞争对手。同样都是使用LED灯组，但荣威i5集舒适和安全为一体，用更为人性化的设计提升了安全性。

从外观来看，荣威i5的前后灯组和荣威Marvel X的造型如出一辙，使用了荣威车型最近的家族设计语言。

荣威i5采用了近远光灯一体式LED透镜模组，结合1*5高性能芯片，让近远光灯光源亮度进一步提升，确保夜间行车安全。

荣威i5中高配车型搭载了自动大灯功能，并且可以在当车速高于40km/h时，在50-100米距离内自动完成远近光灯切换，确保灯光不会对来车造成炫目。

关于LED大灯相比卤素大灯，有亮度高，寿命高，距离远的诸多优点，更为直接的和竞争对手相比，在远近光的光照长度方面，荣威i5的LED大灯优势明显。

在常规的位置，荣威i5装备的不是一个简单的雾灯，而工程师们称之为“全气候灯”。

出现大雾或下雪等糟糕天气时，配合自动前大灯的开启，全气候车灯也会亮起增加车前部的照明宽度。或在前照灯打开且车速＜40km/h，方向盘转角＞45°或打开转向灯，自动打开气候灯对弯道辅助照明。全气候车灯还有夜晚泊车照明功能，当挂入倒车挡且前照灯打开，激活两侧气候灯和倒车灯；倒车灯关闭且车速＞15km/h时维持0.5s，或倒车灯关闭且定时10s，气候灯随之关闭。

尾灯同样实用LED光源，并且在独立灯组内实用了30颗LED灯珠，分布均匀形成了非常均匀的光带，这也为了不让跟在后面行驶的其他车辆炫目。

为了美观，车尾的贯穿式镀铬装饰条连接了两侧尾灯，在尾灯总成上留有一个专门为饰条安装的暗槽。而这个暗槽中工程师通过精细化设计布置了四枚卡钉，辅以3m进口胶，并通过了数万公里的耐久测试实验，来确保这个工艺的牢靠性能。

“上汽LED灯光技术”——这个附在前后灯组内的自发光字样，也是上汽乘用车技术中心对LED的全新定义。

“零重力+美臀座椅”，是荣威i5对其座椅的全新定义，从座椅的造型及材质上，上汽乘用车技术中心历经了66次的反复推敲和打磨，才呈现出最终装配在座椅上的这套方案。而这套座椅看似和普通的座椅没有什么区别，但在细节的体现却有很多玄机。

座椅拥有超高侧翼，达到了105mm，为身体两侧提供均匀贴合支撑并贴合人体，保证充足的侧向支撑力的同时，提供柔软的乘坐体验。

荣威i5通过对亚洲人体型的深入研究，创新采用零重力发泡技术，融入独有零重力填充层，辅以全贴合高侧翼包裹，打造荣威i5零重力豪华美臀座椅，给消费者带来比肩豪华车的椅型视觉冲击与乘坐享受。

座椅在坐垫和靠背中填充了同级独有的20mm零重力填充层，实现人体压力均匀分布，大大缓解驾乘疲劳感。座椅整体贴臀更加全面，包裹不压迫，久坐臀部不易外扩变形，让荣威i5零重力豪华美臀座椅更进一步提升舒适度。

前排座椅不光拥有电动调节功能，还可以通过互联网远程控制座椅加热功能。

总结：

荣威i5看似简单的灯组和座椅，却在设计和细节中体现出种种“不简单”。拥有这些功能会让平时驾驶时提升更多的安全性及舒适性，更重要的是这个配置在同级别车型中都少有配备，由此突显出荣威i5的车型超高性价比。