变革时代背景下，零部件作为汽车制造业的最基础环节，积极拥抱转型成为各家供应商的重要战略路线。
据IHS（埃士信信息咨询公司）预测2017~2020年，全球汽车市场年复增长在2.1%，而纯电动汽车将会达到35%。
在自动驾驶方面，2035年全球带自动驾驶功能的汽车销量将会达到二千一百万辆，而保有量可能会达到七千六百万。
变革时代背景下，零部件作为汽车制造业的最基础环节，积极拥抱转型成为各家供应商的重要战略路线。
传统汽车热交换器多以铜作为热交换器管材，汽车行业对节能与轻量化的要求越来越高，铝材凭借其性价比高、回收性好、重量轻、能效优等特性，很快脱颖而出，成为热交换器行业首选。
作为专为钎焊热交换器制造商提供轧制铝材的全球供应商，格朗吉斯长期专注于技术、制造流程及材料特性等方面的创新，特别是合金开发、复合、轧制、热机械加工和剪切四项特殊专长的提升，以研发出更小、更轻、设计更优秀、更耐腐蚀的热交换器，在提升产品性能的同时，减少对环境的影响。
早在两年前铝热交换器在乘用车市场的覆盖率就接近100%，之后随着全球汽车产量的逐年增长，铝热交换器也迎来了快速发展阶段。
9月20日，格朗吉斯联合西科沃克、索尔维化工、肖拉、索恺、金洋铝业5家企业在厦门举办第十届技术研讨会，推出TRILLIUM ??焊料产品及技术路线。
格朗吉斯是一家总部位于瑞典的上市公司，目前拥有员工1600名。在全球用于钎焊式热交换器的轧制铝材市场中，约占20%的市场份额。目前净销售额达110亿瑞典克朗，产能达到42万吨。
面对新的行业趋势和市场环境，格朗吉斯提出了2020目标和战略：1、通过创新驱动增长；2，通过可持续性创造价值链，做到能源高效，要有低碳的足迹；3、提高效率不断完善和改进，降低成本，提高生产率。4、不断扩张，寻求对自己和客户有价值的并购机会。
“为了适应市场的变化，格朗吉斯不仅和上游供应商合作，也和一些教育机构、研发机构建立相关合作，这样的话大家可以整合各自的优势，共享研究的成果。当然我们也想保持我们在市场上这么一个领先的地位。”格朗吉斯集团CEO马越寒说。
格朗吉斯产品所用的很大一部分是复合材料，它是双层/三层甚至四层五层，每个层都有特定的功能。材料的制作工序繁多，从熔铸到预加热/热轧/冷轧/淬火/等，所有关键的工序都由格朗吉斯自己生产，不外包。
当前，在生产智能化和数字化方面格朗吉斯每年都有相应投入，而且会越来越关注。在上海工厂，每道工序都会收集数据及参数的搜集，并最终整合到IT系统中。
当前，格朗吉斯研发团队正在研究如何优化生产工艺，尽量减少人工干预，提升智能化程度。
本文来源：汽车商业评论
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王铭_NA5955
