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网易汽车9月30日报道 人生就是旅途，而旅途总有故事，BMW X之旅，就是要把未知的旅途，都变成无比精彩的故事。在美国东南部的南卡罗莱纳州，我们体验过BMW格林维尔驾控学院和斯帕坦堡工厂之后，BMW X之旅参与者辗转到俄勒冈州的波特兰市，开启新一段未知旅程。
旅程回顾1：Bimmers的极致乐园 格林维尔赛道体验BMW X家族
旅程回顾2：X家族诞生地 探访BMW斯帕坦堡工厂
千里迢迢造访“玫瑰之城”波特兰，BMW必定有一番新意。1982年，美国波特兰跑者Bob Foote作为一名跑痴，在已经完成了35个马拉松和13场超马之后，觉得不够过瘾，于是跟朋友们搞了一次超长距离的接力赛——从胡德雪山出发，一直跑到临近海边的太平洋（Pacific City）小镇，全程约320公里。每个交接点被明确标明，团队中一人在跑，其他人搭车在交接点等待接力。从最初只有8支队伍参赛，如今已经发展到每年1000多支队伍上万人参赛，3600名志愿者为这个赛事服务。
BMW与Hood to Coast（中文名：越山向海）的关系自不必说，2017年，BMW携手越山向海团队接力赛，以“2017 BMW 越山向海人车接力中国赛”的形式正式进入中国，BMW X家族尽遣精锐车型出阵。2018年，BMW X家族全系车型再次成为“越山向海人车接力中国赛”的第六人，陪伴勇士们挑战176公里草原天路。
这次在“越山向海”的诞生地波特兰，BMW X5助力两支来自中国的优秀跑团——“跑跑团”和“北大100871跑团”，与全球一万多名跑者一起挑战长达320公里的接力赛。
经过一晚的休整，还来不及调整美国东西部的时差，为期两天的试驾便拉开序幕。第一天从波特兰到塞勒姆，全程217英里（约349公里）。我们的座驾是一台3.0T的美版宝马X5 ，由于美版车型都是选配的，所以每辆车的配置不一样。不过，活动方安排的车辆大多都是高配版本。
如果你准备去波特兰周边自驾游，抓住这份行程及攻略，保证让你玩到过瘾。
旅程初段，笔者坐在X5后排，不得不说，223毫米的后排腿部空间已经是宽敞的评级，乘坐丝毫没有压力。那么头部空间呢？91毫米的相信大家也不会挑剔了。至少身高188cm的我坐着很惬意。加上柔软的真皮座椅，为这趟旅程增加更多舒适感。
一边享受着宝马的舒适座乘感受，一边欣赏着美国公路的美景，我们从市中心的威拉麦狄河畔驱车，沿着84号公路，到了著名的哥伦比亚河畔，这条河也是俄勒冈和华盛顿两州的天然边界。
84号公路的另一侧是哥伦比亚河峡谷国家级景区，这里也有峭壁奇石、有瀑布、有森林。只是这里的山和峭壁不是很高，但却沿着一条被称为工程奇迹的公路（Historic Columbia RiverHighway)绵延几十公里，一路向东可以看到许多挂在峭壁上的各式各样的瀑布，它们是沿线一连串州立公园的灵魂。
其实波特兰不仅是跑友的天堂，也是徒步者的天堂。从市中心宽阔的人行道（和小街区）到贝尔蒙特（Belmont）、霍桑（Hawthorne）、阿尔伯塔省（Alberta）和密西西比州（Mississippi）折衷的东侧社区，到隐藏在西山（West Hills）中的阶梯，这里是一个享受悠闲漫步的绝佳地。
很快，我们来到了连接华盛顿州和俄勒冈州的“众神之桥”（Bridge of Gods）。关于这座桥的传说，这里就不一一赘述。但让我印象很深的有两点，首先，这是全程唯一的收费大桥，单次通行2美金，其次，这座铁桥是双向两车道，而且车道并不宽，开着体积庞大的X5行驶还是需要谨慎的，否则一不留神可能与对象车辆相撞。
穿过大桥进入华盛顿州，一段短途的山路后，我们抵达华盛顿州White Salmon的Wet Planet白水漂流地，这里同时也是北美白水漂流的圣地。
白水漂流不同于平静的湖水，河道需要具有坡度。因其在漂流时对河底的礁石、河岸撞击形成波光粼粼的白色浪花而得名。按照国际通用的惯例，白水漂流分成了6个级别，从1-6，从简单到困难。而我们体验的的属于第3级别——中极难度。
看似是勇敢者的大冒险，其实掌握了技术也没有想象那么可怕。在近两个半小时，15英里的漂流过程后，尽管大家都已精疲力竭，但每个人对皮艇上队友的认同感，归属感和信任感油然增多，同时为这一趟的行程铺垫了更多话题点。回到X5，我们启程前往下一个目的地——延龄草湖（Trillium Lake)。
从漂流地到国家公园有80km车程，驾驶着X5从河边出发，穿过“众神之桥”回到俄勒冈州，驶上一段宽阔的柏油公路，4.8L的强大引擎，时时让人有飙车的欲望，一脚油门下去，X5良好的操控和动态稳定系统，让我们忘了驾驶的是一辆SUV，像轿跑车一样一路飞驰，感受到的是源源不断的澎湃的动力。
如果你想观赏著名的胡德山（Mt.Hood），延龄草湖是最佳的观赏点和拍照点，山影和水色填满了你的画框。除此之外，这里也非常适合钓鱼、划船、露营或者徒步，携带一家人来到这里休憩是再舒服不过的一件事情。
眼看着天色渐暗，车队再次出发，前往塞勒姆市，车程约155公里。在景色幽美的乡村公路上，笔者决定Bang & Olufsen音响播几首美国乡村歌曲。必须说，B&O 对于人声线条的处理也十分讲究，听感特别悦耳、舒心，很适合听节奏明快的乡村音乐。人声齿音很少，基本上不会有很刺激的感觉，完全可以征服大部分人的耳膜，X5出色的车内静谧性加之浑厚的低音使其性价比颇高。
行驶的205号公路沿途经过许多宁静优美的小镇、精致如画的教堂、偌大空旷的农场，由于双向两车道，所以需要跟随车队行驶，所以速度并不是太快。
驶入5号州际公路，可以明显感觉到车流显著增加。5号公路是美国著名的自驾公路，北N起华盛顿州与加拿大的边界上，南至加利福尼亚州圣迭戈与墨西哥的边界，全程2,222.97公里。当天正值周五傍晚，公路上有许多满载的皮卡与房车，想必他们都是计划在周末扎营露宿。
在俄勒冈州的首府塞勒姆歇整一晚后，我们驾驶着X5再次出发，前往100公里之外，以惊涛拍岸而闻名的基万达角（Cape Kiwanda）角。位于太平洋城的三个海角景观区，即米尔斯角（Cape Meares），瞭望角（Cape Lookout）和基万达角（Cape Kiwanda）之中，基万达角是最小，但景色最美的观光点。
我们下车漫步在海岸边，脚踩细腻的沙子，听着太平洋的波涛声阵阵传来，海风把远处潮湿清冷的空气吹进我们的鼻腔。正当我们还在享受美景之时，却得知即将进行沙滩接力，激发大家未知的潜能。
比赛效仿“越山向海”的接力跑形式，共四棒，分为上坡、滑沙、沙滩冲刺和障碍跑，可谓迷你版的“越山向海”。队伍中最年轻的我主动承担了最艰苦的第一棒——上坡。
可沙滩跑真不是想象的这么容易，为了保持身体的平衡并且对抗松软的沙滩地面，腿部肌肉要比平时跑步用力更大，能量消耗是公路跑步的1.6倍之多。进入上坡阶段，松软的沙面让我深一脚浅一脚，两侧臀部的受力不均，对肌肉和心肺功能要求极高。以至于完成交棒后，我已累得瘫在沙丘上，无暇俯瞰太平洋的美景。
多亏队友的出色表现，我们进入了决赛，但我已经被虐得不行。得知我体能透支后，队友为我更换至相对轻松的沙滩冲刺跑。决赛里，队友的发挥依旧很棒，前两棒为我争取了足够的领先时间，接棒后，我迸发出身体里剩余的20%的能量，以微弱的优势将接力棒传到了队友手中。最后一棒的队友轻松撞线，我们取得了优胜。
当我疲惫的将头埋在两腿之间一言不发，我瞬间领悟了HOOD TO COAST的精髓，在翻山越岭之间，你不是一个人战斗，你不再是为了自己奔跑，你的每一滴汗水和每一份付出，都将刻上团队的荣耀与力量 ！
正如八月的气候一样，基万达角的那条跑道上充满热情和温度……
享用午后的螃蟹大餐后，我们启程出发，驱车近100公里回到波特兰，在绵延的山路里，当宝马X5的发动机疯狂咆哮时，强大的惯性瞬时会带动你的全身与它抗衡。配合xDrive智能全轮驱动系统，即使在快速转弯时也能确保车辆的最佳循迹稳定性和操控性。
同时车辆配备的平视显示系统，可将车辆行驶的关键信息直接呈现在驾驶者前方视野内，让驾驶者完全专注于驾驶。
当我们享受X5飞驰快感的同时，两支来自中国的跑团已经从胡德山上的Timberline Lodge出发，八月底的波特兰温度宜人，偶有秋风送爽，几位跑者都刷新了个人最好记录。而回到波特兰市中心后，我们同样能见到Hood to Coast参赛者穿梭的身影。
第二天的中午，我们一行抵达了Hood to Coast终点：太平洋边的锡赛德。与我脑海中预想的画面不同，翻山越岭的跑者们毫无疲惫的痕迹，冲过终点后，他们高举双手，兴奋雀跃，仿佛不单单是一个人跑出了黑暗，整个团队战胜了最难的部分。
对于HTC，成绩、配速都是次要的，最关键的词是团队。一旦你拥有了团队，即使跑在再黑的夜里，再深的山里，你也不会感到丝毫的害怕与孤独。你需要做的是无条件相信队友、准备好你的心情和体力，从雪山跑到海边。
抵达终点后，等待跑者的是啤酒、音乐、游戏，1万多名跑者挑战过身体与精神的双重极限后，此刻只想放松与泄压，或许，他们也在酝酿明年再次组团作战。
在旅程的尾声，我聊有感触地发了条朋友圈：“就像这趟说走就走的出差，生活因未知的X而魅力有趣。”这是我的第一次BMW X之旅，而且还是临时替代同事参加。八天的行程，我既挑战自己的极限，同时也经历了一个内心探索的过程。X之旅绝不仅仅是一次自驾之旅，更是人、车、自然的一种融合和交流。#每一公里都不平凡#，只有参与过才知道它的真正含义！
随着美国之行落下帷幕，今年的BMW X之旅宣告完结，但宝马向前的脚步并未停止。在不久前的成都车展，宝马正式发布了全新一代宝马X4。而在下个月的巴黎车展，全新一代宝马X5将上演全球首秀（作为国内第一批见到实车的媒体，笔者认为这款新车可以带你探索更多未知），此外，宝马X家族的旗舰SUV-宝马X7将在年内亮相，一个空前强大的X家族即将到来。
本文来源：网易汽车
作者：舒成禹
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