内外焕新质感提升 实拍北汽纯电动EC3

成都车展上，北汽新能源旗下新车型EC3正式上市，新车基于现款EC系列升级而来，仍旧定位微型电动车，共推出2款车型，补贴后售价区间为6.58-7.18万元。

外观变化最为明显

在EC3的外观方面与现款EC系列车型相比整体造型不变，但细节方面有明显的区别，个别部位的设计处理上显得更时尚。

前大灯仍然采用原有的形状，但全新造型的日间行车灯改为竖条状，不仅增加了车型前脸的辨识度，更是提升了行车安全性和科技感。

车身侧面的线条和整体轮廓也依然采用现款车型的造型，但最为抢眼的是与现款车型同规格的轮毂变化了新的造型。

尾部变化不大，尾灯依旧采用了原有的设计样式，但整体后杠部位的设计也是采用了全新的设计语言，前脸和尾部的改变相呼应。

内饰的变化翻天覆地

如果单纯从这个内饰来看，丝毫看不出现款车型的影子，无论是方向盘的造型及材质，还是中央控制区的布局，甚至是空调的出风口等都有了极大的变化。当然这个变化是积极的，一切都是向时尚元素靠拢，也最大限度的考虑了内饰工艺的精致程度及实用性。

方向盘采用了略微平底的设计，材质也和现款车型不同，皮质打孔加车身同色缝线的装饰，巧妙的让驾驶员坐在车内有种清新的感觉。

方向盘增加了很多功能快捷按键，一改之前只有3个按钮布局的陈旧造型，目前的方向盘几乎可以控制车内所有的娱乐系统，右侧控制区还带有蓝牙免提功能和语音识别呼唤按钮，给本就小巧的车型增加了更多的可玩度。

大尺寸的电容触控屏幕，依然没有实体按键，一切都在指尖操作完成。而且，这代EC3还升级装备了北汽的达尔文系统，该系统是北汽新能源融合人工智能、深度学习等先进技术，自主开发的具有自学习、自成长能力的整车人工智能系统。所以“君子动口不动手”，让驾驶更加专注，让双手尽量不离开方向盘，可以给驾驶员提供更专注的驾驶空间。

空调区域的造型也有变化，简单实用的实体按键一目了然，对于这个可以进行盲操作的功能区域，还是约简单约省事。

中央换挡区域的造型和面板材质也有不同程度的升级，换挡还是采用旋钮式，而一键启动按钮被设计在了这个功能区域的最顶端，在习惯之后，这种触手可及的地方其实更方便使用。

采用皮质双色拼接的座椅舒适度待验证，不过座椅的变化很细微不仔细观察似乎很难察觉。前排座椅的头枕变为分体式，后排座椅没变化，不过相同的是作为一个轴距仅为2360mm的微型纯电动车，后排空间还是比较局促的，目测乘坐的时候应该还是会顶到腿部。

动力方面续航有所提升

EC3搭载一台最大功率为45kW的驱动电机，最高时速可以达到120km/h，峰值扭矩150N·m，综合续航里程为261公里。电池则是来自宁德时代的高密度三元锂电池，新车支持快充和慢充两种充电模式。

总结：

北汽EC3全新的内外多项升级仍然是为了保持车型的新鲜程度，鉴于之前的销售表现已经十分出色，相信提升了更多品质的EC3能有更好的市场表现。