解决续航焦虑 试驾广汽新能源GE3 530

如今国内纯电动新能源车型的续航里程是越来越高，由原来的综合续航150公里到现在的400公里确实是一个质的飞跃，作为作为华南地区最具代表性的传统车企，广汽集团独立运营的新能源品牌-广汽新能源也在日前推出了续航可达530公里的“GE3 530”纯电动SUV，新车在外观方面与现款车型基本一致，电池容量升级至54.75kWh，综合续航里程从310km提升至410km，官方称60km/h等速续航最大可达530km。

广汽新能源GE3 530已于8月27日正式上市，共有四款车补贴后售价12.98-15.58万元，GE3 530在满足消费者日常代步以及周末郊游用车需的同时，在同级别车型中也保持了良好的性价比和可靠性。

广汽新能源GE3从首发开始，就使用了新一代的纯电专属平台，因此在外观设计上有着更高的自由度和新颖度，同时全新的电动车平台也让GE3有着更为明显的新能源特征。相比油改电的平台方案而言，纯电动车平台拥以电池为中心更合理的结构布局，前后轴的负荷比更平均车辆内部的空间也能得到更好的利用。

在外观方面GE3 530延续了老款车型的设计，车头的三角形大灯与雾灯的组合是这台车最明显的特征，远远的看上去甚至有一些呆萌的感觉，其实这种看上去虽然没有什么亮点设计细细品味还是很有内涵的，正所谓平平淡淡才是真。

广汽新能源GE3 530的前脸保持了一副呆萌的样子，各种三角形组成很有辨识度的前格栅，三角形的大灯采用了LED光源，具有自动开启/关闭以及延时关闭功能，雾灯也是全系标配，车辆的快充口被很好的隐藏在了黑色烤漆的中网里。

GE3 530的车身尺寸与老款车型保持一致，侧面看上去比例协调，隐藏D柱的设计依然是目前主流的设计理念，轮胎使用了米其林PRIMACY 3ST系列品牌规格为：215/55 R18，由于使用了纯电动平台车身结构更合理，广汽新能源GE3 530配置了非全尺寸备胎。

由于使用了专属的平台，GE3 530在车内空间的表现十分出色，我们看到体验者身高175cm前排座椅头部空间拥有一拳半的距离，后排头部同样拥有将近两拳的距离的空间表现，而腿部空间则表现更为出色，对于一台紧凑级的SUV车型而言表现还是相当不错的，后排座椅放倒后，后备箱空间可以达到780L这在小型纯电动SUV车型里表现出色。

一般情况下纯电动汽车的电池被放置在地板下，这会导致地板升高前后排驾乘人员腿部被太高，GE3 530在后排乘客坐姿方面进行了优化全平地板让坐姿更舒服腿部活动自如，大腿和座垫可以完全接触提升乘坐舒适性，另外后排座椅上设置有中央头枕以及后出风口进一步提升后排乘客的乘坐舒适度。

在内饰上GE3 530并没有使用生硬的线条进行勾画，而是使用了圆润的内饰线条与外观的饱满造型形成内外呼应，液晶仪表高清彩屏以科技旋律设计为主，内饰用料做工细致，属于同级别车型中的较高水准。

GE3 530采用了10.25寸的液晶仪表盘，显示效果清晰可对背景进行切换，中控台则和现款车型一样使用了8英寸的触摸屏幕，实际显示效果中规中矩触摸反应灵敏，不过车内的两块液晶屏的尺寸以及设计感略显老气，在中控台上方很有个性的设计了一块小显示屏用于显示当前车载系统工作模式。不得不说这个设计我非常喜欢，给人一种科技爆棚的感觉。

在配置方面GE3 530也毫不逊色，在安全方面搭载了博世9.1版本模块，全系标配ESP车身稳定系统，舒适配置上天窗、自动大灯、座椅加热、无钥匙进入/一键启动等功能一应俱全，GE3 530还配备了360°全景影像以及陡坡缓降功能。

借助互联网的平台，车机系统也在飞速的发展，从最早的Car Play手机互联，到现在的4G互联网车载系统的应用，我们认知不断被刷新，而今天的GE3 530更是搭载了与腾讯合作开发的AI智能车载系统，该系统的智能语音功能在实测中表现出色，反应处理能力快捷不仅能在导航、QQ音乐中实现无唤醒启动，还可以识别在车内不同乘客位置发出的指令，识别率较高。

只要你说声：你好Baby或者按下车内语音按键，车机语音识别启动可以对车辆的硬件部分进行操作，比如天窗、车窗、空调的开关，车身信息查询等，还能对导航、QQ音乐、查询机票信息、天气等常用应用进行语音查询，也可以在特定的程序里进行无唤醒启动，随意切换常用程序界面。

GE3 530的AI智能系统有一个比较有意思的功能，那就是社交出行，系统打通腾讯社交出行服务，可以用车机或手机发起集结邀请共享线路和位置，利用自带的腾讯地图进行导航，相比其他品牌智能使用车机组队来说使用更加方便玩法更多。系统还支持一键找电桩功能，车辆电量低于20%的时系统会弹出提示并自动搜索可用续航里程内的充电桩并自动导航前往。

QQ音乐语音模糊控制，找歌只要说出关键字或用平时的语速和习惯说：来一首孙燕姿的歌、换个版本、我不想听摇滚等语句，系统均能快速的进行识别，如果听到喜欢的音乐，只要对车机说：这是什么歌或这首歌是谁唱的系统都能进行识别并回答。在车机上登录QQ音乐账号你所有的收藏和最喜欢的歌都会进行同步，还可以通过微信进行分享。

在腾讯导航界面下，可以使用无唤醒启动只要说出想去哪系统就可以为你自动列出目的地，同时可以对导航进行语音线路切换、放大缩小地图、切换白天夜晚模式等功能。

续航里程的升级是本次GE3 530的又一大亮点，新车采用宁德时代新一代三元电芯技术电池密度达到160Wh/Kg，电芯密度高达212Wh/Kg容量也升级至54.75kWh从原来的综合续航里程310公里增加至410公里，60Km/h等速续航可达530公里，充电30分钟即可达到80%电量。

GE3 530搭载了广汽第三代智能温控系统，自动调节电池温度以达到最佳工作状态，系统具有三种工作模式分别为，慢冷模式、快冷模式以及加热模式。电控系统还具有主动与被动两种保护模式，通过主动监测电池状态温温度电压以及使用工况保证电池的使用安全。

在动力配置上，广汽新能源GE3 530与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机峰值扭矩达到了290Nm，峰值动力123kW动力表现相当于一台2.0L燃油车的动力，官方给出0-50公里/小时加速4秒的成绩，最高车速156Km/h，驾驶模式有ECO模式和普通模式电控系统采用了德国英飞凌电控电控模块。

电动车和燃油车在驾驶上对于我来说，最本质的区别是当你踩下加速踏板，电动车就这么安静的冲出了缺少了那一份发动机带给我们的激情，虽然缺少了一份激情带取而代之的是轻巧的加速感，电动车在起步阶段就可以达到最大的输出扭矩这个优势让GE3 530在起步阶段显得非常的轻盈，0-50Km/h的加速时间为4秒，不知不觉就可以将车速提升至100Km/h，如果关闭ECO模式这个感觉来的会更强烈一点。

一般来说纯电动车的续航经济时速为60-80公里，行驶中深踩加速踏板和轻踩的耗电量可以相差6倍之多，所以在驾驶纯电动汽车的时候为了得到更长的续航里程，掌握加速踏板的力度就显得格外重要了，GE3 530右侧可以显示电机转速，相当于燃油车的转速表时刻保持平稳的转速可以间接的节省能源消耗。

GE3 530具备完善的能量回收系统，提供高、中、低三挡可调，在驾驶中松开加速踏板进行能量回收即调整到最高级别也不会有明显的顿挫感这点和燃油车比较相近，可以减少第一次开纯电动汽车所带来的不适应感，在市区中可以使用i-Pedal功能（单踏板控制）仅靠加速踏板控制加速和刹车，不仅可以高效回收能量还可以减少刹车磨损，习惯后这个功能会非常的好用。

GE3 530的刹车部分使用了前后通风碟盘，官方数据为100-0Km/h制动距离为38.67米，在实际驾驶中刹车力均匀有线性感，能提供较好的力度反馈基本上是踩多少有多少不会出现点头现象，由于前后轴负荷分布均匀急刹时也没有出现不规则摆动。

由于缺少了发动机的原因，电动车的NVH相比燃油车更加安静时速100Km/h时能只听见风噪和胎噪整体车内噪音控制的很不错，EPS电动助力提供舒适、标准、运动三种模式可调，从一定程度上增加了GE3 530的驾驶乐趣，使用标准模式在高速驾驶时车辆表现出不错的稳定性，但在低速大幅度转向时会出现方向自动回位力度过于大的情况。就是俗称的抢把。

前麦弗逊有扭力梁悬挂基本上是这个级别车型的标配，GE3 530的悬挂整体偏硬虽然能够很好的支撑车身但过滤路面的震动就有些差强人意了，过减速带的时候不掌握好车速会有种被弹起来的感觉，不过较硬朗的悬挂配合低重心设计的车身在弯道表现有些出人意料的舒服。

总结：面对国内众多的纯电SUV，改款升级后的广汽新能源GE3 530已经成功的跻身自主纯电SUV车型第一梯队，无论从品牌可靠度或者车辆性能来说都能给予消费者优良的驾驶体验，升级后的车型增加了续航里程，很大程度的减少了一部分消费者对于纯电动汽车的续航焦虑问题，车内的智能AI系统在提供方便舒适的驾驶环境的同时，可爱的造型也俘获了不少女性消费者的芳心，补贴后12.98-15.58万元的售价在增加了续航里程的前提下比老款更具性价比，我相信广汽新能源GE3 530可以在这个竞争激烈的自主纯电新能源市场凭实力占据一席之地。