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网易汽车8月10日报道 8月9日，奔驰官方发布数据。2018年7月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国大陆销售54156台新车，同比增长7%。前7个月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌累计销量为402160台，同比增长13%。可以看出，虽然受贸易战影响，但今年以来奔驰依旧延续了增长势头，有数据显示，在今年上半年的豪华品牌中，奔驰位居销量之首。下半年，随着长轴距A级等重磅新车的上市，奔驰全年销量有望进一步增长。
下半年长轴距A级等重磅新车上市 销量有望进一步增长
放到具体车型上来看，C级、E级、CLA、GLC 等国产车型均保持了双位数的市场增长。其中，GLC七月销量为10357辆，同比增长14.8%，成为了这一级别的销量冠军。这或许与其国产的身份密不可分，国产化提升了其产品竞争力。
在今年下半年，奔驰的增长势头依旧可观。下半年上市的新车型有全新G级、全新长轴距A级、全新奔驰C级等，这几款车都是市场期待已久的热门车型，尤其是长轴距奔驰A级，作为奔驰品牌价格最低的三厢轿车，长轴距A级背负着与宝马1系和奥迪A3争夺市场的重担，相信下半年上市的奔驰A级能成为奔驰品牌新的增长点。
中美贸易战未对销量造成严重影响
结合奔驰的增长势头来看，中美贸易战对奔驰的影响并不明显。虽然GLS与GLE大部分是在美国工厂生产后入华，加上40%的高税率之后，产品竞争力大大下降。但目前销售的GLS与GLE，大部分都是在关税上涨之前囤积的库存，7月6日的关税上调在终端价格上体现并不明显。
但随着贸易战的持续升温，关税是早晚要体现在价格上的，届时对奔驰在美国生产后入华的车型在销量上会有何影响，仍有待市场反馈。
降幅最小卖得最好 奔驰夺冠的底气在哪里？
早在上个月，戴姆勒发布的公司利润报表显示，在中国市场，奔驰是BBA三大豪车品牌中表现最突出的，上半年北京奔驰为戴姆勒集团贡献了7.03亿欧元的股权收益，这意味着，北京奔驰自身盈利超过了14亿欧元。
在今年1-6月的豪华品牌销量排名上，奔驰以34.8万辆新车的成绩成为豪华品牌销量冠军。而在三大豪车品牌中，终端价格上奔驰的降幅是最小的，有些车型还需要加价才能提车，这与一些依靠打折促销来走量的豪华品牌形成了鲜明的对比。如此高的售价还能有这样的销量成绩，奔驰的确有很多值得学习的地方。
奔驰在中国发展取得如此成绩的一大原因，就是对于经销商渠道管理的成功。奔驰在对待经销商时，把“管理”转变为了“服务”，而且奔驰经销商管理团队还会以经销商的盈利作为管理层 KPI 的指标。在渠道的铺设上，奔驰对于渠道的把握很沉稳，不盲目扩张，保证经销商的稳定发展。所以奔驰拥有了经销商的好感与忠诚，经销商就会为了奔驰而冲锋陷阵。回归到价格来看，奔驰车型在上市时的定价就相对合理，保证了价格稳定。少降价，是对经销商的保护，也是对产品的自信。
买卖行为由市场决定，奔驰之所以能在少降价的情况下取得这样的销量成绩，获得较高的品牌溢价，完全来源于其日积月累的营销投入、符合高端定位的产品品质、积淀深厚的品牌文化。而这种提高产品溢价的能力，正是我国自主品牌们所欠缺的。奔驰所取得的成绩告诉我们，除了造车技术等硬实力，车企还需在软实力多下功夫。
本文来源：网易汽车
作者：程功
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