滤芯这么难换? 汽车空调设计也不简单

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网易汽车7月6日报道 每年都有各种购物节，大家现在都有车了，也会给自己的爱车买些用品，比如可以过滤PM2.5的空调……滤芯啊什么的，买来也要自己动手换上才显得牛X，不过……好些车并没有这么简单呢……

* 文中部分图片来自手机拍摄或者网络，质量有限，还请担待

回到开头那张图，可能很多朋友都惊呆了，这是干啥呢？玩瑜伽还是……还得从XX购物节开始……

所以拆装不方便不说，姿势还非常难拿，也就出现了开头的一幕，路过的同事表情都是这样的：

那么问题来了，为啥他们要设计成这样？其他厂商也是这么干的么？我们今天就来聊聊关于汽车空调一些设计细节的问题。

■ 这样设计的好处是风道设计简单，结构紧凑

对于汽车厂商来说，成本和省事是两大出发点，中控正中央布置鼓风机和空调滤芯，对于风道、风机的技术要求更低，结构紧凑，至于后期保养，就要有所牺牲了。

更紧凑的设计，加上滤芯本身细节的改动，让厂商装车的成本也低，我们对比了拍摄车型对应的上一代车型的空调滤芯市场价格，也有差别，尽管单个差价不是很高，但是积少成多就是一个不小的数目，零部件成本的控制都是这样的。

■ 其他很多厂商的设计是在手套箱后面，更换难度也不一

相对于前面将风机/滤芯放在中控台中央，也有不少车型将鼓风机和滤芯放在手套箱的后面，这里面的空间更大一些，所以一般都是具备带塑料边框的设计。加上不少车型设计也考虑更换的因素，有的打开手套箱就能够完成，分分钟完成DIY。

这样的设计也不是完全没有问题，除开风道设计更复杂一些之外，如果您要自己来清洗风道，更要小心，很容易烧坏风机（一位同事的惨痛教训……），如果对自己技术不放心还是交给专业人士吧。

编辑有话说：自己捣鼓一下车子也有挺有意思的事情，我们也能从很多细节看到汽车设计的点点滴滴。当然了，就和笔者换部件搞坏卡子一样，大家也要量力而行，不然搞坏东西就得不偿失啦。 

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