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网易汽车4月27日报道 4月27日，汽车交易服务平台人人车宣布，联合长安、奇瑞、上汽集团、比亚迪、知豆汽车等多家知名汽车厂商成立“人人车新能源生态联盟”，共同推动新能源二手车流通市场发展。
据悉，人人车新能源生态联盟也将联合中国电动汽车百人会，共同组建新能源汽车交易和流通研究院，促进产学研进一步结合，推动新能源汽车产业变革升级。
新能源生态联盟旨在打破新能源二手车“堰塞湖”
根据中汽协统计数据显示，2017年我国新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆。中国也成为了全球第一大新能源汽车市场。不过，我国新能源汽车市场发展也面临着发展极不协调的窘境。
早期进入市场的新能源汽车也正逐步进入到了二手车流通环节当中。然而，新能源二手车却仍缺乏一套统一的价值评估体系，例如没有统一的保值率计算标准，对电池损耗的评估也不尽相同。
人人车创始人兼CEO李健表示，“和传统二手车相比，新能源二手车的评估标准不同意、保值率不可控以及流通的不便利等等因素正在成为阻碍新能源二手车及新车市场发展的‘堰塞湖’。”
李健认为，新能源二手车流通市场发展的不顺畅，也进一步影响了新能源汽车新车的销售。而“人人车新能源生态联盟”的成立就是为了打破新能源二手车交易的“堰塞湖”，推进新能源二手车评估标准统一化，建立健全二手车定价标准。提高新能源二手车在全国的流通效率。
作为联盟的发起方，人人车将率先开放现有交易服务生态，利用完整、成熟的售后体系，为联盟品牌二手新能源汽车的交易、售后、处置等提供支持。
拓展人人车与主机厂多元化合作
对于人人车而言，联盟的成立也为其新车交易带来更多可能性。3月1日，人人车与滴滴出行达成战略合作，未来三年，滴滴出行预计将从人人车采购超过200万辆新车及二手车。解决了中下游交易渠道后，牵头成立生态联盟，可以看作是人人车在拓展与主机厂多元化合作路径的重要尝试。
据网易汽车从人人车公关部所了解的消息，“长安、上汽、奇瑞、比亚迪等主机厂作为新能源生态联盟的成员，将与人人车共同提高新能源二手车的流通效率，降低消费者在买卖新能源车辆时遇到的问题几率。”
不过，对于各主主机厂将在生态联盟中扮演何种角色，以及如何发挥传统主机厂在产品、品牌以及渠道方面的优势，这都还在探索当中。人人车方面对网易汽车表示，“目前尚处联盟成立初期，待联盟运转成熟后将向外界公布更多具体的落地步骤。”
据悉，人人车在以 C2C业务为核心的基础上，辐射至C2B 、滴滴运力生态等业务形态，并创新性开拓了以技术为核心驱动的包卖业务，建立起多元交易服务形态。
近日，人人车也对外宣布获得新一轮3亿美元融资，由高盛集团领投，腾讯、滴滴等跟投。李健对网易汽车表示，“一方面将会把融资用在扩大业务规模上，另外一方面也将在技术上加大投入，用技术驱动人人车的发展。”
本文来源：网易汽车
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鲍彬斌_NA5364
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