蓝青松:"蜘蛛智选"开启上汽大通数字化转型

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网易汽车4月26日报道 4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会盛大开幕。据了解，本届车展现场总规模达22万平方米。展会以“定义汽车新生活”为主题理念，全面展示了全球汽车行业的最新变革成果与发展趋势，体现现代汽车制造与当今世界最新科技成果结合的创新理念。聚焦新能源汽车、智能汽车、移动互联、无人驾驶等前沿技术。

在本届车展上，上汽大通正式仿生智联纯电SUV概念车TARANTULA，以及基于全新电子电气架构的电动车平台Double E，并着重介绍了能够为消费者带来个性化选择的“蜘蛛智选”服务。

上汽大通要做数字转型 与用户共同“定义”产品

根据上汽大通官方介绍，“蜘蛛智选”智能选配器，在3分钟内就能“选出”一台拥有自己DNA的汽车。更重要的是，用户在预算内能够拥有更大的自由，从驱动模式，到前格栅、轮毂、天窗、座椅，甚至是卡钳的颜色都可以随心选择。

上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松称，“上汽大通做C2B大规模个性化智能定制模式、做数据化业务等等，背后所体现的三个词就是‘智选’、‘智联’、‘智行’。而数字化的转型正是上汽大通所思考的事情。”

在蓝青松看来，上汽大通要做业务的数字化转型，就要聚焦在不同的使用场景下进行。以往的汽车按照大规模标准化生产，把成本做低，用户在既定范围内选装，这是B2C。而上汽大通所倡导的“智选”是由用户来定义，“与用户一起来定义、制造一台车，这就是业务模式的变化。”

据悉，上汽大通“蜘蛛智选”智能选配器，经过进化和迭代，计算得出它可提供150亿种车型选择。蓝青松表示，“面向未来，定制化不只是汽车行业，更多的是一种生活方式。尤其是新生代消费者，要求个化的他们登上消费舞台做决定时，这种趋势更加明显。‘蜘蛛智选’也要不断地进行自我迭代。”数字化带来企业竞争是高纬度的，就是高纬度竞争。

蓝青松认为，在C2B大规模个性化智能定制模式的变化流程上，驱动这个变化需要两个关键东西。“第一个就是技术，另一个就是流程和对应的组织”。

技术层面，简单理解就是研发，包括虚拟设计，验证，产品开发设计和制造这是一方面。而流程及组织层面，比如互联网技术人才和组织架构。据了解，目前上汽大通软件工程师已经达到了数百名。

立足Double E架构展开智能化产品布局

其实“蜘蛛智选”的背后第一个是数据平台，其二是应用平台。基于“蜘蛛智选”这一新的平台，未来上汽大通在新产品方面也将立足新的平台展开规划，上汽大通也推出了一个概念，就是“Double?E”架构。该架构由高效柔性的新一代纯电动架构、智能网联化全新电子电气架构两大核心构成。

上汽集团大通技术中心主任郝景贤表示，“接下来一系列的新产品，都围绕着智选、智联、智选。新一代纯电动架构，经上汽集团和上汽大通多年的深度开发，同时上汽大通在纯电动、混动、燃料电池车三条技术路线全面布局，齐头并进，因此接下来会推出更多的新产品。针对智能网联化全新电子电气架构，在未来能够实现无驾驶舱的Level 4级智能驾驶。在结构化道路下的Level 4级智能驾驶都需要在通讯、计算、决策、执行等方面达到对数据和对智能的要求。”

郝景贤谈到，技术会提高产品的价值，但不一定会影响价格。基于Double E架构所规划的产品，包括我们的电子架构也会有不同的配置，也会有更年轻的造型，价格是上汽大通考虑因素之一，但是上汽大通更关注的是价值。

具体到产品层面，据上汽大通透露，上汽大通D90是C2B的第一阶段，而当到了上汽大通G50的时候C2B模式将会做得更加成熟。