李伟: 解决技术"空心化" CS75 PHEV三季度上市

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网易汽车4月26日报道 4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会盛大开幕。据了解，本届车展现场总规模达22万平方米。展会以“定义汽车新生活”为主题理念，全面展示了全球汽车行业的最新变革成果与发展趋势，体现现代汽车制造与当今世界最新科技成果结合的创新理念。聚焦新能源汽车、智能汽车、移动互联、无人驾驶等前沿技术。

在刚刚开幕的北京车展上新能源产品热度不减，此次长安集团展出了五款新能源产品，其中CS75 PHEV为全球首发亮相，逸动EV460，奔奔EV、CS15 EV、逸动PHEV四款车型也一并亮相。

长安汽车副总裁兼新能源事业部总经理李伟在接受网易汽车在内的媒体采访时透露，早在2001年长安就开始对新能源领域进行研究，2008年长安新能源研究院开始进行整车控制系统，电车管理系统及混电驱核心技术的研发。通过多年努力，长安累计突破并掌握了整车集成、“大三电”、CAE分析、试验验证等核心技术384项，其中“大三电”技术85项，有效解决了新能源核心技术“空心化”的问题。

长安汽车在去年发布了香格里拉计划，根据规划，2020年前长安将完成三大新能源专用平台的打造；2025年，开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。到2025年，累计推出21款纯电动产品、1款混合动力产品，涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型。

CS75 PHEV/逸动EV460下半年上市

此次亮相的CS75 PHEV是长安第一款插电式混合动力SUV，这款车基于全新CS75平台开发，搭载串并联双电机+1.5T发动机+自主研发的分轴插电四驱动力系统，是长安搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型。

李伟表示，CS75 PHEV油电混合情况下百公里油耗仅为1.6L，工况法续驶里程可达880公里，比传统汽油机的续航表现高出一个量级，这款车型将在今年三季度上市。

李伟透露，逸动EV460将于四季度上市，这款车型与第一代逸动EV相比，不管是在驱动电机上，还是续航里程上都有大幅提升。这款车型搭载了100KW的电机，百公里加速时间仅需10.8秒，NEDC工况续航405公里。

除去动力续航数据外，李伟认为这台车最大的亮点在于，搭载了长安in Call 3.0智能车载互联系统，这套系统可服务用户可实现全时4G在线，在线导航，在线音乐语音等服务。同时这套系统也可以实现微信互联、行程分享、智慧停车、远程了解车辆状态，实现远程预约充电等，极大的方便了用户的日常用车。

依托三大新能源平台2025年累计推出33款产品

李伟表示，重构将是新能源汽车产业未来的发展趋势，新能源的核心技术将从整车领域转向系统零部件领域。在服务方面，车企未来需要将用户作为主要经营主体，从提供产品到提供服务方案，新能源汽车将成为传统汽车行业革命性的变革。

为此，长安新能源板块将实施全面创新工程，围绕模式创新、经营创新、管理创新，建立全球协同技术创新中心、全球联合产品创新中心、全球开发营销创新中心、体制机制创新及香格里拉产业创新联盟。

到2020年，依托三大新能源专用平台生产包括轿车、SUV、跨界SUV、微型车、高性能轿跑等覆盖各细分市场、满足不同用户需求的产品。到2025年，将累计推出33款产品。

“未来我们的团队会精心打磨每一款产品，不会将缺乏让人心动的产品推向市场，只有这样才能建立我们的口碑，建立我们的竞争力。”李伟如是说。

李伟透露，在产业生态布局方面长安汽车还将通过合资参股、联合开发合作等模式，构建价值伙伴关系的香格里拉产业创新联盟，在电驱、电控、电池、出行和充电服务领域，加快布局，将成立长安新能源公司，以市场化的运营方式，更高效把握和反馈市场变化与消费需求。

长安此前预计，到2020年其用户规模将达到2000万，2025年达到4000万。为此，长安制定了面向于2020年和2025年的销售计划。其中在2020年，长安将达到400万辆的销售规模，旗下中国品牌的销量为246万辆，目标为国内销量的第一名和全球销量的前十二名。新能源方面计划销量达到35万辆，进入行业第一梯队。

而到2025年，长安要达到600万辆的销售规模，市场占有率为15.7。其中长安旗下中国品牌销量为350万辆，目标为国内第一名卖全球前十名。届时，新能源规模要达到116万辆，成为中国品牌第一名。