刘智:2020年量产宝马首款纯电核心车iX3

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网易汽车4月25日报道 4月25日，第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车产业经过多年快速增长后，也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题，共展示车辆1022台，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

核心提示：宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士在北京车展网易会客厅表示， 目前，BMW为中国消费者提供包含多达6款车型的庞大新能源车产品阵营，即将成为BMW首款纯电动核心车型的BMW iX3将于2020年在华晨宝马的沈阳工厂实现量产。

未来，宝马集团到2025年将推出25款新能源车型，其中12款为纯电动车。我们预计在2019年年底实现50万辆的新能源车累积销售目标。

2025年，宝马集团预期目标是实现用户总量突破1亿关卡。刘智对此表示， 宝马集团1亿用户的目标既包含购买汽车的用户，也包含使用BMW相关服务的用户。未来随着， 随着共享经济以及智能互联新领域的发展，BMW的用户将会呈现几何级的爆发式增长。 目前BMW在中国已经拥有超过300万的累积用户，预计2018年将会突破400万。 BMW当之无愧成为豪华车细分市场的领导者。

而2018年第一季度豪华车销量的增长速度更是达到20%。随着中国经济的迅猛发展，大批中级用户升级为豪华车用户，庞大的消费者群体为豪华车销量的增长创造了良好的条件。BMW在激烈的竞争中积极扩大品牌影响力、提升企业创新能力、推进本土化进程，巩固在中国豪华品牌细分市场的领导地位。

以下是对话实录：

网易汽车：众所周知，BMW率先布局新能源车发展，未来BMW在新能源车方面有什么样的规划？

刘智：BMW在中国新能源车领域捷足先登，为可持续发展打下了坚实的基础。目前，BMW为中国消费者提供包含多达6款车型的庞大新能源车产品阵营，例如纯电动车型BMW i3、国产的全新BMW 5系插电式混合动力和X1插电式混合动力。

网易汽车主持人与宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁，刘智博士

今天，2018年北京车展发布会又迎来一个重磅消息，即将成为BMW首款纯电动核心车型的BMW iX3将于2020年在华晨宝马的沈阳工厂实现量产。由此可见，BMW在产品布局方面具有明显的领先优势。

BMW已经在中国建立了完整的新能源车生态系统。截止至2018年年底，BMW将在中国建立超过8万个即时公共充电桩，覆盖超过100个城市，为BMW新能源车用户提供前所未有的便捷体验。在新能源车销售方面，超过50%的BMW经销商团队经过了严苛的新能源车销售和相关服务培训，能够全方位满足消费者的需求。在本土化方面，动力电池中心的建立，标志着华晨宝马成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。不论产品生态布局，或一系列相关网络的规划，BMW都拥有良好的发展基础。

展望未来，宝马集团到2025年将推出25款新能源车型，其中12款为纯电动车。我们预计在2019年年底实现50万辆的新能源车累积销售目标。

刘智：宝马集团1亿用户的目标既包含购买汽车的用户，也包含使用BMW相关服务的用户。目前中国的BMW用户已经达到全球的25%，数量上非常可观，也再次证明BMW在中国付出了大量的努力。例如智能互联方面，BMW在2016年年底推出的云端互联APP目前已经累计100万用户，而且中国的120万辆BMW汽车具有互联驾驶功能，随着新服务的推出，还将进一步吸引更多的客户。此外在共享出行方面，BMW同样进行了丰富的尝试：2017年年底BMW在成都建立ReachNow试点，首批推出100辆BMW i3，力图将共享经济和绿色出行进行融合，接下来还将投入更多新车型。随着共享经济以及智能互联新领域的发展，BMW的用户将会呈现几何级的爆发式增长。

网易汽车：BMW将采取什么样的行动来保持在豪华车细分市场的领导力以及强劲的增长势头？对竞品的快速增长有何评价？

刘智：BMW当之无愧成为豪华车细分市场的领导者，然而销量并非唯一重要的评判指标，品牌影响力、品牌创新能力、本土化战略、生产布局以及可持续盈利能力等等同样至关重要。目前BMW在中国已经拥有超过300万的累积用户，预计2018年将会突破400万。如此庞大的用户基础，为BMW营造了良好的持续拓展品牌优势的条件。此外，BMW凭借前瞻意识和创新精神，在自动驾驶、新能源、互联驾驶、共享出行等方面已经做了大量实质性工作。

从企业盈利能力看，2017年宝马集团整体营收近千亿欧元，税前收入首次突破100亿欧元。宝马集团的核心汽车板块连续八年将利润率稳定在8%-10%的区间。持续的盈利能力和创新精神，为BMW在中国担当行业领导者打下了坚实的基础。

网易汽车：2018年第一季度的销量已经出炉，您如何预测今年豪华品牌竞争的态势？

刘智：在可预见的未来，豪华品牌整体竞争态势不会发生重大改变。2017年豪华车销量的增长速度达到15%-17%，远高于乘用车销量的增长速度（3%-4%），而2018年第一季度豪华车销量的增长速度更是达到20%。随着中国经济的迅猛发展，大批中级用户升级为豪华车用户，庞大的消费者群体为豪华车销量的增长创造了良好的条件。BMW在激烈的竞争中积极扩大品牌影响力、提升企业创新能力、推进本土化进程，巩固在中国豪华品牌细分市场的领导地位。

网易汽车：BMW如何看待合资汽车股比政策在五年之内全面放开？宝马集团是否会因此对在华业务进行调整？

刘智：首先，BMW欢迎国家进一步开放汽车行业的相关政策，BMW在中国的迅猛发展离不开与本土合作伙伴的密切协作。华晨宝马今年将会迎来15周年的庆典，在过去的15年中，华晨宝马与华晨集团保持着良好且紧密的合作关系，两者合作讨论的重点为新车型的引入以及本土化生产等等，股比并非BMW短期聚焦的重点。

其次，宝马集团旗下的MINI品牌在中国的进一步发展同样需要来自本土化合作伙伴的大力支持，因此宝马集团与长城集团签署了战略性协议，并将在未来讨论成立新的合资公司，用以生产MINI和新能源车型。由此可见，不论BMW品牌还是MINI品牌，宝马集团均为未来的新趋势做好了准备。

网易汽车：相关部门表示将会降低进口关税，这项政策对于BMW在华发展有什么样的影响？对中国汽车行业而言是机遇还是挑战？

刘智：降低进口关税对于中国整体汽车行业，尤其是BMW所处的豪华细分市场而言，是非常利好的消息。进口关税的降低将会引起整体价格的调整，因而能够吸引更多的消费者购买BMW这样的豪华进口车型。目前BMW有三分之一的车型为进口车型，其余的三分之二为国产车型，这项政策将有效刺激潜在消费者的购买欲并提高其购买能力，因此对于BMW这样的企业会产生非常积极的影响。