经典灵魂附体 日内瓦车展实拍迈巴赫S级

在2月份，奔驰官方发布了新款迈巴赫S级的官图，外观上幅度不算特别大的调整让豪华气质提升了不少，双色车身的回归给它增色不少。此次在日内瓦车展近距离接触实车，能感受到更加浓厚的豪华气质。

现款迈巴赫S级与普通版S级外观比较接近，除了B柱宽大镀铬饰条和C柱的迈巴赫LOGO等细节，想要一眼分辨它的身份是不易的。迈巴赫S级此次改款在外观上的调整就让“迈巴赫”的身份一下子凸显了出来，这也符合它本身的调性。

不得不说，当独立运营的迈巴赫品牌回到奔驰后，很多人对它的双色车身念念不忘，因为在某种程度上它代表了游离于传统豪华品牌之上的独特奢华气质。

在主打高端奢华的车型中，迈巴赫的双色车身一直以来就是一个设计亮点，此次在迈巴赫S级上的回归不止是致敬经典、追溯情怀，这对迈巴赫S级也有很强的现实意义。

“Maybach”下隐藏在格栅里的是ACC主动雷达探头，这些在更低级别车型上都打大量使用的功能和配置，在这款豪华车型上自然是作为标配出现的。

迈巴赫S级是要比普通版S级贵上不少的，过度相似的外观显然不利于迈巴赫S级车型的向上发展空间，此次的新款迈巴赫S级通过新样式的进气格栅让它与普通版S级更加易于分辨。新式格栅上出现的“Maybach”也强调了身份。

侧面造型和现款迈巴赫S级车型几无二致，依旧流畅修长，回归的双色车身也强化了侧面的视觉效果。B柱的镀铬和C柱的迈巴赫LOGO依旧保持不变。

新款车型长宽高为5466/1899/1497mm，轴距为3365mm。车身长度微微增加了几毫米，基本和现款车型相一致。

新款迈巴赫S级提供三种造型的20吋轮圈可选，车展上展车使用的是非常经典的轮圈样式。根据官方已经公布的信息，另外两款时尚气息更浓。

除了以上两款相对稳重的轮圈造型以外，根据国外媒体的消息称，其中一款造型或与上图中迈巴赫S级cabriolet版的轮圈造型接近。

新款梅赛德斯-迈巴赫S级的内饰增加棕色、黑色和米色三种专属配色，提供选装nappa真皮内饰材料和金色/铂金色等材质颜色，提供高度定制化的方案。普通版奔驰S级的内饰已经属于比较讲究的了，迈巴赫版S级在皮质选择和方向盘等细节上更进一步。

在迈巴赫S600的车厢内部，奔驰也还是并没有刻意的做大量的”MAYBACH“的标识，只是做了一点点的点缀。在奔驰看来，把氛围和细节做到最好才是对”MAYBACH“最好的诠释！

作为“迈巴赫”加持过的S级，这款车与普通S级还是有非常大的提升的，尤其是内饰、尤其是后排，迈巴赫S级的后排座椅增加了脚托和腿托，奔驰对后座的钻研程度达到了新的高度，只有坐在这台车的后排才能真实感受到“迈巴赫”这三个字的意义。

除了超级舒适的座椅，迈巴赫S级后排的周边配备也很丰富，我们能想到的汽车配置都悉数出现，并且每件配置的做工都很出色。

迈巴赫S级在用料的考究和精致的做工中还揉进了超赞的用户体验，不像宾利或者劳斯莱斯让你去适应车辆，而是让易用好用的车辆去适应你。

迈巴赫S级在内饰上的打造与宾利、劳斯莱斯是不一样的，奔驰并没有矫情的固守所谓的传统，也没有致敬多少几十年前的经典，而是用最现代的办法给车内一个舒适的环境。在对豪华二字的理解上，奔驰的理念更务实更具有现代意义。

现款迈巴赫S级在国内提供3.0T、4.0T和6.0T三种动力，分别对应S450、S560、S680车型，新款车型只公布了S560（4.0T）/S650（6.0T），日内瓦车展展台上的S650展车动力与国内现款S680一致。

实际上，普通版S级的三款3.0T车型售价与3.0T的迈巴赫S级差别不大，可能是考虑到这个原因新款迈巴赫S级让3.0T车型消失了。到时候国内会不会有3.0T车型，尚不可知，只能等到北京车展上才能揭晓。

总结：

曾经的迈巴赫一度辉煌，回归奔驰、改变定位和价格策略后多多少少会在情怀上略打折扣，不过销量的增加带给奔驰的还是非常实惠的。

此次新款迈巴赫S级车型让双色车身回归算是在情怀层面进行了弥补，前脸的变化也让它与普通版S级车型区分更为明显，当然不变的仍然是对更高级豪华的追求。