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网易汽车1月12日报道 2017年为别克入华20周年，20年间，别克一路稳扎稳打，深深树立其在市场消费者心中“家用”兼“商用”的品牌认知，推出涵盖新能源汽车、轿车、MPV、SUV四大产品线产品，销量更是在“百万俱乐部”中站稳脚跟，2017年别克终端销量再破百万，达1,190,757辆。
据上汽通用公布的销量数据显示，别克品牌2017年12月销售整车127,157辆，同比增长9.8%；2017年全年销量达1,190,757辆，同比微增0.6%。
据统计，通用汽车在2017年中共销售200万余辆，旗下别克品牌销售1224431辆，占总数的61.2%，为通用旗下的销量主力军。
英朗为最畅销车型 GL8同比增长82.3%
具体数据而言，英朗和昂科威位列单一车型销量前两名，其中英朗年销量达416,990辆，同比大涨12.6%，成为别克旗下最畅销车型，今年上市的2018款别克新英朗，配备双喷射涡轮增压技术，凭借其稳定的产品性能和10万左右的起售价格，稳拿单一产品40万+的年终销售数量。
此外，旗舰轿车君越累计销售99,738辆，同比增长23.2%，成为别克增速最快轿车车型，值得关注的是，君越的销量已经占中高级车市场25万元以上车型销量的近1/3。
而别克在MPV领域依旧为领头羊，旗下首款MPV GL8全年销量高达145,129辆，同比激增82.3%。
为了进一步巩固MPV市场优势，别克2017年推出定位低于GL8的全新MPV GL6，上市两个月销量已达17,500辆，预计未来，GL6也将会达到月均销量破万，成为别克品牌的又一款主销车型。
2017为产品大年 三款全新车型站稳脚跟
2017年是别克品牌产品大年，已累计推出全新一代君威、全新MPV GL6、新英朗、阅朗等多款车型。
目前，别克已有7款国产车型布局在轿车、SUV和MPV等细分市场，而2017年新推出的8款新车型中又增加了3款全新国产车型，分别是A级多功能旅行车阅朗、B级MPV GL6和全新增程型混合动力新能源汽车VELITE 5。
作为继别克GL8之后，别克GL6又是一款MPV车型，也是别克深化家用市场布局的战略性产品。别克GL6以“2+2+2”六座布局、灵活空间、众多智能科技，一举满足新生代大家庭多乘员、多用途的出行需求，尤其是售价区间14.49-16.69万元，上市两个月销量已达17,500辆。
阅朗则定位为多功能旅行轿车，其行李箱容积可扩大至1281L，增加日常通勤或是装载货物实用性，价格区间是11.99-14.69万，处在英朗和威朗之间，这样就与英朗和威朗构成了别克紧凑型市场的“三朗“产品布局，进一步细化市场的消费者需求。
值得一提的是，随着别克GL6与阅朗、2018款新英朗的全面走红，其搭载的新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机迅速跻身市场主流驱动系统行列，由此也反映出市场已做好了准备，为“小排量时代”的到来敞开大门。
2018年推全新SUV 复活凯越车型
随着今年别克产品线密集更新换代，新一代eMotion智能驱动、eConnect智能互联、eProtect智能安全技术全面普及，别克产品力与品牌力不断跃升，推动别克市场销售从量到质跨上新的台阶。
今年，别克扎实推进新能源战略，继续发力高端与个性化车型并深化家用车市场布局，推动品牌全面向上。
别克于2016年推出了高端子品牌Avenir。Avenir具有专属外观以及饰设计、精选的产品用料、以及高端的专属服务3大特点，目前别克已经推出了GL8 Avenir以及君越Avenir车型。
那么，今年别克还将推出昂科雷Avenir车型，此前别克全新昂科雷Avenir版本已在纽约车展正式亮相，新车将搭载3.6L V6以及2.0T发动机，将于今年以进口方式在华销售。
此外，国家专利局信息显示，2018年别克品牌将推出一款全新SUV车型。新车预计定位为一款紧凑型SUV，介于昂科威和昂科拉之间，上市后将竞争本田CR-V、日产奇骏等车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统预计匹配7DCT变速箱。
另外，凯越是别克品牌的一款紧凑型轿车，于2016年正式停产，而国家工信部申报信息显示，别克品牌将再推凯越，这款累计销量达到268万台的“销量王”或将于今年重新上市，将搭载1.0T涡轮增压发动机和1.3L自然吸气发动机，竞争大众桑塔纳、雪佛兰科沃兹等车型。
“别克蓝”布局新能源 2018年主推PHEV插混
新能源领域将成为车市的下一个增长点，目前别克已经推出了君越混动版， VELITE 5增程混动等多款新能源车型。
2017年至2020年，通用汽车计划在中国发布的新能源产品中将有三分之二为新能源专属车型，其中包括VELITE 5，别克品牌在SUV和轿车产品逐步完善后，将会有多款全新的车型陆续投放市场。
上汽通用汽车总经理王永清曾表示：“别克将陆续推出包括全HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。”根据规划，2018年推出PHEV插电式混合动力车；2019年推出EV纯电动车，并有望逐步普及到旗下各个车型上市。
未来几年，别克将逐步完成覆盖HEV全混动、EREV插电式增程混动、PHEV插电式混动以及纯电动车在内的“别克蓝”新能源车型布局。
“稳扎稳打”、“脚踏实地”一直是别克给消费者烙印下的品牌印象，而其也正在一步一个脚印的落实其“家用”兼“商用”的产品标签，无论是销量冠军英朗还是全新车型GL6，都是加深并夯实其品牌力的力作车型，随着消费升级关键年2018年的到来，相信别克旗下高端子品牌Avenir也会进一步发光发热，在消费2.0时代撑起别克品牌力的大旗。
本文来源：网易汽车
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