国产陆地商务舱 试驾广汽传祺GM8尊贵版

众所周知，在中高端MPV领域，合资品牌一直有着较强的话语权，其中别克GL8首屈一指，奥德赛、艾力绅等车型也在不断巩固着自己的地位。作为一台自主MPV，GM8究竟有着怎样的实力敢于直面挑战？我们不妨通过下面的试驾文章来一起找寻答案。

●定位中高端MPV 高举高打瞄准GL8

对于自主车型来说，进入任何一个类型的中高端领域都不会轻松，更何况是份额不算特别大的MPV市场。不过传祺GM8依然选择挺进这一细分市场，能把目标直指别克GL8，想必TA一定是有两把刷子，我们先通过下面一些数据指标来看看GM8的硬实力如何。

如果单看车长和轴距，GM8显然要比GL8短上一截。不过值得一提的是，在宽度和高度的比拼上，GM8都多出了50mm，这意味着在座椅宽度、过道宽度以及后排头部空间上，GM8有一定优势。

●售价17.68-25.98万元 高性价比是关键

在刚刚结束的上市发布会上，广汽传祺公布了GM8的正式售价，新车全系搭载2.0T发动机，分为豪华版、尊享版、尊贵版、旗舰版四款车型，售价17.68-25.98万元。整体价格区间比合资车型低了一个段位，但比上汽大通G10、风行CM7等自主MPV又要高出一些。

结合车型定位和售价情况，这样的策略确实比较巧妙。其实按照定位来说，GM8的对手其实已经基本锁定在合资品牌的GL8、奥德赛等车型，不过既然价格和自主车型有一定重叠，可能有部分消费者会进行比较，我们也将这两方面进行一个综合讨论，看看GM8的核心竞争力在哪。

①比合资品牌配置高 价格低一档

从品牌溢价力上来看，别克、本田显然高于传祺。如果价格接近的情况下，GM8在GL8、奥德赛等车型面前并不存在什么优势。传祺自然也明白个中曲折，所以配置和价格上的比拼便成为了其占领市场的主要手段。

我们以别克GL8为例，2.5L高配车型售价26.99万元，这个价格要比GM8旗舰版的25.98万元要贵一万元，GM8还多出了双侧电动侧滑门、无线充电、自动驻车、陡坡缓降等功能。

自主品牌在配置方面一贯有着更为厚道的表现，GM8基本上涵盖了目前传祺所能搭载的全部主流技术，整体配置水准与传祺GS8相当，相比价位上有一定重合的合资车型，性价比的优势比较明显。

②比自主品牌定位高 氛围更显档次

纵观国内市场上卖的比较好的几款自主MPV，走的基本都是实用派路线，不少车型是由微面转型而来，虽然成绩比较抢眼，但在开拓高端市场方面受到了一定限制。传祺GM8则主攻这片自主MPV的真空区域，力图将其打造成国产豪华MPV的领军人物。

根据数据显示，2017年1-10月国内MPV累计销量158.78万辆，同比下降18.8%，而上榜的自主高端MPV几乎没有。随着消费者需求升级，家庭用车环境发生改变，中高端MPV市场需求是会进一步上涨的，此时低端经济性MPV市场就会慢慢萎缩，中高端MPV将会逐渐走到台前，热销多年的GL8、艾力绅等车型逆市飘红便是其市场潜力的证明。

不输合资品牌的做工和内饰氛围成为GS8热销的关键因素之一，同时为传祺积累了不少人气，品牌形象也得以向上更进一步。从这个层面来看，GM8在起跑方面就已经领先了。

③礼遇服务更贴心

对于购车用户，厂商还将提供机场VIP、道路救援、专属售后、利率优惠以及法人抵税等礼遇服务。可以看出其对用车后市场环节也有一定考量，诸如机场VIP、法人抵税等礼遇服务非常适合商务人士，而道路救援、专属售后等则有着更广的受益人群。

通过上面的分析，我们会得出这样一个结论：GM8要比目前自主MPV更有逼格和质感，而相比合资车型，配置和价格则有着一定优势，在营造氛围上的差距也比较小。那么GM8在实际体验中又会有着怎样的表现呢？下面我们通过试驾内容和您聊聊这款车的一些特点和感受。

●设计追求稳重 体感庞大气势十足

与传祺旗下车系一样，GM8在营造气势方面有着比较突出的表现。MPV的定位使其在线条处理上变得更稳重，大面积格栅和粗壮的镀铬条使前脸更显大气，平直的尾部和一体式尾灯很符合MPV车型特点。

尽管抛去了锋利的设计，但GM8带来的视觉感受仍具备相当的冲击力，硕大的格栅和平直的尾部设计很有气势，悬浮式车顶以及整体轮廓上的勾勒使其有着庞大的观感体验。

●布局规整配置强大 做工用料出众

平铺的内饰布局非常规整，整体风格与GS8比较相似，台面大部分区域采用皮革包裹，面板则通过烤漆面板及穿插的镀铬条提升质感，整体工艺水平在自主品牌中绝对算是上乘。

实拍车型为320T尊贵型，属于中高配版本，一些主流配置均有所搭载，与旗舰型相比，除了中控台少了一排功能按键（全景影像、车道偏离预警、防碰撞预警等），前排头枕后方也没有添加娱乐屏。

扁平化的内饰布局将所有功能陈列其上，配置水准方面完全照GS8看齐，各种主流配置均有所搭载，舒适实用性有保证，做工材质也达到了合资车型的水平。坐在车内会被整体精致化的气场所带动起来。

●后排老板级享受 空间灵活便利

独立航空座椅、到位的后排配置及灵活性为这辆MPV提供了强大的空间能力，从实际体验的效果来看，乘坐感受完全不输于GL8，在舒适性上甚至更胜一筹。

无论是配置还是乘坐感受，传祺GM8所带来的舒适性完全不逊于别克GL8，出色的座椅和便利性功能能够为后排要客带来比较惬意的环境，相比之下，储物能力并不突出。传祺GM8不太适合乘坐7个人去旅行，更适宜作为商务接待使用。

●输出稳定平顺 底盘沉稳调校舒适

GM8的总成移植自GS8，2.0T发动机最大功率148kW，最大扭矩320NM，与之匹配的是6速手自一体变速器。注重平顺和稳定性是这套总成的最大特点，也比较符合GM8宜商宜家的定位。

虽然GM8块头不小，但驾驶起来却不需要多大力气，轻快柔和的加速有着比较顺畅的行进状态，低扭输出稍显一般，与传祺的其他车型差不多，动力响应不是那种爆发型的，更多时候是在循序渐进的攀升，6AT变速器能够较好的完成传递动力的任务，整体输出平顺稳定。

总结：传祺这几年的发展我们有目共睹，特别是进入中高端市场的GS8，口碑和销量都相当不错。也正是基于这些经验和对MPV市场的布局渴求，GM8应运而生。从实际感受来看，传祺GM8的确有着可与合资匹敌的资本。全面的配置符合自主车型的一贯定位，做工材质上的高标准则让我们看到了自主品牌的进步。在后排乘坐表现上，GM8也表现出有诚意的一面，空间和配置都比较人性化，商务接待完全够用。

17.68-25.98万元的价格对于自主车型来说是一个比较有挑战的区间，从品质来看，GM8对得起这个价格，而且GL8、奥德赛等合资车型的售价普遍在23万元以上。本文试驾的尊贵版车型售价为21.68万元，个人认为性价比还是比较高的，做工和配置也超出了预期。如果您的购车诉求以务实为主，宜商宜家的传祺GM8会是比较理想的MPV。而TA能否成为自主中高端MPV的领军人物？经过一天的试驾体验后，我给出的答案是大有可为。