共享汽车越来越方便，你还买车吗？

????最近关于共享汽车的新闻不断。省内的，一些共享汽车运营商借助资金实力，在部分城市实现异地借还车了；全国性的，国家有关部委发文，明确支持和推动共享汽车行业健康发展。有研究表明，一辆正常使用的共享汽车，其利用率相当于10~12辆私家车，因此共享汽车能在一定程度上缓解城市拥堵，提高道路和停车资源的利用率。从使用成本来看，租赁共享汽车也比养私家车更合算。当共享汽车足够便利的时候，你是否会放弃私家车，成为共享汽车的“铁杆粉”？

????共享汽车也能异地借还车了

????随着共享概念的火爆，共享汽车也从试水慢慢变得普及。在省内，不仅福州、厦门这样的中心城市马路上看到共享汽车的频次越来越高，沿海经济发达县城也出现共享汽车的身影。前不久，福州优驰新能源科技有限公司联合福建华强车业集团有限公司，在福清市率先推出共享汽车分时租赁业务，并且与福州市区的借还车点联网，可以异地取车、还车。

????福州优驰于今年4月在福州上线新能源汽车分时租赁平台“优驰出行”，在“分时租赁、智慧充电、智能停车、智能结算”等领域为用户提供智能电动汽车服务。作为首个进入福清市的共享汽车品牌，优驰在福清多个借还车点投放了数十辆新能源汽车，并与福州市区已投入使用的300多辆共享汽车以及80余个借还车点实现异地通取通还。当消费者有用车需求时，只需打开“优驰出行”APP，并使用驾驶证和身份证注册会员后，前往就近的网点选择电量充足的车辆，点击“立即用车”确认下单，即可开始用车。用车结束后，可在异地的借还车点还车，根据弹出菜单，支付相应金额，即可完成用车流程。

????家住福清市阳下街道的陈闽航是个“90后”，他使用共享汽车已经将近5个月了。“我在福州软件园工作，周末有时候会回福清陪父母住一两天，共享汽车算起来应该有用了十几二十次了吧，福州的几个共享汽车品牌我都用过。”陈闽航告诉记者，“总体上看我觉得共享汽车还是比较划算的，也比网约车或的士更方便、自由。像现在福州市区和福清市可以异地借还车，对我就更省钱了。我不想买车，因为一个月下来其实没有几天需要用到私家车的，大多数时候，自家的车停在那里，就等于是在耗钱。”

????除了优驰，国内汽车服务行业巨头首汽旗下的共享汽车平台“Gofun出行”近日也携手奇瑞新能源汽车登陆福州。首汽集团常务副总经理高捷说，“Gofun出行”的用户可以基于地理位置查找附近的共享汽车，导航直达。此外，他们在福州与华榕集团合作，由华榕集团提供停车保障，目前已经确定了50多个停车点以及2000多个可停共享汽车的咪表车位，随后还将与国电等企业合作，继续增加停车点和充电桩。??

????共享汽车能“闪租”“快还”吗？

????新能源、共享、智能汽车，科技的快速发展正让绿色出行逐渐成为现实，在这个过程中，共享汽车一直处于“风口”上。近日，交通运输部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（下简称《指导意见》），鼓励用信用模式替代押金管理，让信用良好的消费者享受到低押金，甚至免押金的服务；鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利，通过停车费优惠等方式，推动在城市路内停车泊位的“随取随还”。

????在相关政策的鼓励下，具备节约成本、减少排放、释放城市空间等优势的共享汽车行业逐步进入快速发展时代。相关资料显示，目前我国经营共享汽车的企业已达40余家，投放共享汽车总数逾4万辆，其中95%以上为新能源车。拿起手机搜索应用商店，与共享汽车相关的APP超过了70个。

????罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》描绘了行业发展的广阔前景：中国汽车共享用户直接需求将由2015年的每天816万次，快速增长至2018年的每天3700万次，潜在市场容量则有望达到1.8万亿元。

????然而，现实中，共享汽车还是不能做到像共享单车那样便捷的借还车。由于电动汽车需要充电，它必须拥有合适的停车点，不可能像共享单车一样用完直接停在路边白线内即可。

????城市交通专家表示，共享汽车在某种程度上承担社会公共服务的功能，能在一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势，提高道路和停车资源的利用率，因此，在道路和停车资源上适当向共享汽车倾斜也是合理的。

????对此，《指导意见》明确鼓励城市商业中心、政务中心等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利；探索通过优惠城市路内停车费等措施，推动租赁车辆在依法划设的城市路内停车泊位停放，在不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下，提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。

????据了解，目前我省已有部分地市正在积极探索，通过企业与当地政府签订协议，只需共享汽车运营商每年缴纳一定的固定费用，其车辆即可在市区内合法划设的道路停车位免费停放。

????共享汽车若普及，你还买车吗？

????福建华强车业集团有限公司董事长郑立强表示，共享汽车作为一种新型出行方式，在方便群众的同时，也能有效降低出行成本、节约停车资源、提高车辆利用率、减少道路占用，这些都是共享汽车具备的先天优势，其中电动共享汽车还具有突出的环保效益，能降低对能源的依赖性，实现节能环保的目的。

????相关研究数据证明，一辆正常使用的共享汽车，其利用率等同于10~12辆私家车，这意味着每增加一辆电动共享汽车，就能减少10~12辆普通私家车的排放。

????陈闽航给记者算了一笔账：在福州，由于上下班高峰期拥堵以及停车难等因素影响，大多数人即使家有私家车，也很少每天在市内驾驶。除了节假日出游，平常时间一周能使用2~3次、每次行驶1~2小时的就算“频繁用车”了。这样的使用频率，换作租赁共享汽车，每周总的费用也就100元左右。而养一辆私家车，购车的资金投入，加上例行保养、保险、维修费还有油费、停车费等，一年少说也要万把块钱。“我相信，当共享汽车的密度和数量越来越多的时候，便利性越来越强，一部分人肯定会考虑放弃购买私家车。”