你的个性款已上线 试驾领克01 劲Pro

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车11月27日报道 如果将车分年代，那么领克01应该是毋庸置疑的10后，因为在它的身上我们可以看到太多的新潮元素，可以说在领克01在车流中一样具有极高的辨识度。驾驶它就像是为自己打上了个性的标签，以至于在第一眼见到领克01的时候，我想到第一句就是你的个性款上线了。

● 竞争力分析

领克01日前公布了17-24万的预售价格，目前来看这款车型主要的对手包括了大众途观等车型，在尺寸方面领克01占据了很大的优势，并且在设计方面更富有活力和创新，也更加符合当下年轻消费者的喜好，这款车型将于11月的28日上市，以目前的预售价格来看，领克01要比同级别的竞争对手性价比更出色，要想打响第一枪并不难，这一点可以从预售的情况得到验证。

●  外观：何为“纯、型、耀、劲”？

从外观的设计可以看出领克01主打的是年轻活力，消费人群自然是偏向年轻化的，因此在外型方面领克01具备了四种风格。分别是代表简单纯粹的“纯”、代表内涵优雅的“型”、代表个性前卫的““耀”、代表运动极限的“劲”，四种风格满足不同的消费者。据了解领克共设计了 12 款轮辋、 15 款方向盘、 7 种颜色的“ Rainbow小夜灯”、丰富多彩的装饰件可供消费者选择。

※ “纯”——代表纯粹、简单，车漆颜色为纯白色，视觉效果非常简约、干净，是领克01 的入门级选择。

※ “型”——车漆颜色包括了白、黑、棕，具备了双色的轮毂设计，增加了行李架，但不具备双色车身的设计。

※ “耀”——突出的是个性和前卫，增加了双色车身和造型前卫的轮毂，车漆包括了蓝色。

※ “劲”——代表着运动和极限，车身颜色包括了红色和白色，并且配备了四驱是全系中最顶配的车型。

大概了解领克01的车系之后我们来看一看这款劲Pro 车型的外观设计，领克 01 基本上保留了大部分概念车设计并且采用了双色的车身和分体式大灯等，当下流行的设计元素。车身的紧凑性强，有着很强的运动氛围。

其实领克01的车身上自带不少的个性化符号，贯穿的中网设计是很少见到的，同时 LED 日间行车灯采用了隆起的设计，配合分体的前大灯组合让整个前脸都显得非常个性抢眼。车尾的能量晶体”式尾灯和双尾排设计也同样体验出了运动的性能氛围。

在配置上这款车型还具备了LED的转向灯和远 / 近光灯。同时雾灯也具备了转向辅助照明的功能，车身侧面配备了后视镜电动折叠、并线辅助。车尾也具备了泊车雷达以及全景 360 影像。

● 车内的质感如何？

领克01的内饰有着北欧的简约设计，不过整体采用了深色和镀铬等元素，营造出了很强的运动氛围。坐进领克 01 的车内可以感觉到驾驶席的权重是非常高的，中控采用了不对称的设计并且整体倾向驾驶席。

中控的材质采用了非常丰富的元素，其中蜂窝纹理的装饰面板（不同车型会有所不同）和红线起到了提升质感的作用，并且整个中控台采用了非常多的银色装饰面板起到了美化视觉效果的功能。

● 配置相当全面

在配置方面，领克01劲 Pro 车型配备了 10.25 寸全液晶仪表（有三种主题）、 10.2 英寸的中控液晶屏幕、双区空调、无线充电、前排座椅加热 / 通风、全景天窗、 Infinity 音响等配置。

人机系统主要分为了媒体、导航、互联、功能四个部分。媒体部分主要包含了影音娱乐的功能。导航采用了高德，支持手写和快搜等查找方式。互联的版块中可以通过车载Wifi下载应用。最后的功能模块是常用的辅助功能，包括了 360 影像、碰撞预警、 ACC 自适应巡航（可刹停）、泊车辅助、并线辅助、车道保持、自动泊车位、发动机启停等等。

● 看着紧凑、但空间是同级别中大块头

在空间方面这款车型得益于出色的长轴距，因此在后排，178cm的乘客并不会感觉到空间紧凑，头部和腿部都拥有足够多的余量，不过由于是四驱车型，中间地板的突起较高。

储物空间对这款车型而言，可以说是表现的中规中矩。基本上前后排都拥有了足够丰富的储物格，后备厢的设计也非常规整，而且采用了分层的设计，对于储物的归类有很出色的效果。

● 2.0T动力充沛、底盘韧性出色

领克01搭载的是 VEP4 2.0T 发动机，并且匹配了 7 速双离合变速器，在驱动形式上也具备了两驱（配 6 速手自一体变速器）和四驱的版本。目前我们已知官方的百公里油耗和加速数据，两驱和四驱车型分别是 6.5L/100km 、 6.9L/100km 和 7.7 秒、 7.9 秒。

领克01具备了节能、舒适、运动和越野四种驾驶模式，采用了电子档位设计并且配备了换挡拨片。

首先启动的时候会发现这款发动机的声音非常轻而且没有抖动，表现出了非常不错的品质感。然后给油起步，油门非常轻快，变速器的反映迅速，没任何的拖沓。初段的动力很直接，低扭的时候有明显的推背感，尤其是在运动模式下。

可以说领克01的驾驶质感非常欧系，动力很跟脚，但同时又很内敛，在底蕴充足的情况下不会随意的爆发，既有冲劲，同时也有着一定舒适性。

四驱车型搭载的是7速双离合，变速器的逻辑很清晰，升降档的时机把握恰到好处，不会有提不起速的感觉，在舒适模式下转速可以控制在 2000 转以内，运动模式会有所提升，但是动力也提升的明显。

转向的阻尼感非常清晰，不同的驾驶模式中方向盘的阻尼力度会自行调整，车身感觉非常的紧凑，一点也不笨拙，有着不错的指向性。

底盘的韧性出色，有着欧系车型的水准，应对路面的颠簸有着非常细腻的表现。在过弯的时候车身重心高，上限受到了限制，不过此时可以感觉到悬挂的支撑力度很到位，在同级的SUV中也算是偏运动的了。

领克01的悬挂采用了前麦弗逊与后多连杆的组合，这套悬挂在运动和舒适之间的平衡有着不错的把控，既可以做到在通过减速带时果断的处理，同时也能后够提升车身的极限，减少侧倾的幅度，完全可以媲美同级别的欧系车型。

总结：

领克01的定位是非常个性的，它与大众化的产品不同，主要针对了当下的年轻一代购车者打出了拒绝平庸的标签。在性价比方面，这款车型也是拥有了足够的硬实力，不仅配置全面，而且动力总成和底盘调教都借助了沃尔沃的技术，驾驶质感非常欧系，不得不承认，如果这款车型在上市之后的价格令人满意的话，完全可以得到市场的认可，因此接下来就让我们对于价格拭目以待吧。