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网易汽车11月19日报道 便宜的SUV国产品牌一大把，进口SUV价格都鹤立鸡群，但你又不甘心做太平淡的车主想找一款价格不高又是进口的SUV，那就得花点时间了。有一天你听说了在长安马自达4S店里有一款刚刚上市的CX-3，只卖14.98-15.98万的进口SUV，你心动了。
为什么去买马自达CX-3
你无论是阿特兹的销量还是CX-4的销量来看，其结果都告诉我们马自达一推出新车都将引爆全场，虽然终端销量难以和主流品牌竞争，但马自达一直在超越自己。
马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦（2017年11月公布数据）
其中颜值恐怕是影响关注度一大关键点，其次是马自达的运动基因也是有粉丝追捧的，如同昂科塞拉虽然卖不过轩逸和朗逸，但是它更个性更年轻多了。
CX-3卖的不是空间，是理念
CX-3是一款小型SUV，一说车名你就知道它肯定不如CX-5和CX-4这些紧凑级的SUV大。但如果和国内在售的缤智、昂科拉、雷诺卡缤（进口）来比你会发现……不好意思，它的尺寸也没有优势。
↑CX-3、↓缤智
| 尺寸对比表 | |||||
| 车型 | 指导价(万) | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| CX--3 | 14.98-15.98 | 4275 | 1765 | 1552 | 2570 |
| 缤智 | 14.58-18.98 | 4294 | 1772 | 1605 | 2610 |
| 昂科拉 | 13.99-18.99 | 4278 | 1782 | 1648 | 2555 |
| 雷诺卡缤 | 13.78-17.98 | 4123 | 1778 | 1565 | 2606 |
| 网易汽车 | |||||
如果你为了三口之家买CX-3，你得想清楚了，在同级别车型中，它是最贵的也是最小的，但如果是为了买一个“进口车”，它确实不贵。直到准备下单交定金的那一刻……
4S店的销售告诉你“先生，你选的这款魂动红（还有珠光白色）还需要再加2000块，因为成本比较高”，当然你可能知道马自达的魂动红贵是因为喷漆技术含量高，而珠光白则是在车漆中又加了云母粉，但它是不是超过了你的预算，或者是把原本计划交今年停车费的钱花了个爪干毛净？
↑创驰蓝天、↓本田大法
| 动力对比表 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 变速箱 |
| CX-3 | 2.0L | 109 | 192 | 6AT |
| 缤智 | 1.5L/1.8L | 96/100 | 155/169 | MT/CVT |
| 昂科拉 | 1.4T | 105 | 205 | MT/AT |
| 雷诺卡缤 | 1.2T | 85 | 190 | 双离合 |
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当然了，可能你的目的就是为了操控，你也知道魂动理念和创驰蓝天，虽然它的自然吸气发动机技术一点都不比别人的涡轮增压差，而且工程师也设身处地给了你一个不错的油耗，如果你确定一款SUV也能给你足够的驾驶乐趣，那你可以去交定金了。
这个价格是要干死CX-4吗
准备签字的那一刻，你突然又想起了马自达还有一款车叫做CX-4，它似乎是一款更大的SUV。然后你赶紧拿出手机打开网易汽车搜了一下CX-4的价格发现指导价是14.08-21.58万。你又犹豫了。
| 尺寸对比表 | |||||
| 车型 | 指导价(万) | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| CX-3 | 14.98-15.98 | 4275 | 1765 | 1552 | 2570 |
| CX-4 | 14.08-21.58 | 4633 | 1840 | 1530 | 2700 |
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你不光会惊奇的发现原来这两款车的起步价格相似，而且CX-3的起步价格还比CX-4的起步价格更高，这是什么原因。可能是你打开的方式不对，其实这两款车的价格还是有些差距的，因为CX-3的两款车型只有2.0L发动机+6AT一种配置，而CX-4则是因为还有6MT的车型。
| 价格对比表 | ||
| 车型 | CX-3 | CX-4 |
| 2.0L+6MT车型价格 | 14.08万 | |
| 2.0L+6AT车型价格 | 14.98-15.98万 | 15.28-18.78万 |
| 2.5L车型价格 | 19.28-21.58万 | |
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不过其实2.0L+6AT车型的价格其实也没差多少，如果把买CX-3魂动红的钱拿来买其他颜色的CX-4，也还是够的，只是从进口车主的身份变成了国产车车主的身份。然后你站起身，告诉销售员你出去打个电话，起身去到门口点了一支烟。
进口车的配置一定就高么
终于做出了决定，就是CX-3了，虽然纠结了这么久，但其实对它的配置并不怎么了解。进口的CX-3和合资的缤智等相比，它们的配置差距大么，毕竟价格可是相近啊。
| 配置对比表 | ||||
| 车型 | CX-3(进口) | 缤智 | 昂科拉 | 卡缤(进口) |
| 价格(万) | 14.98 | 14.58 | 14.99 | 14.98 |
| 动力系统 | 2.0L+6AT | 1.5L+CVT | 1.4T+6AT | 1.2T+双离合 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6 | - | 6.9 | 6.2 |
| 最大功率(kW) | 109 | 96 | 105 | 85 |
| 最大扭矩(N·m) | 192 | 155 | 205 | 190 |
| 后刹车类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 鼓式 |
| 前/后排头部气帘 | ●/● | - | - | - |
| 胎压监测 | - | - | - | ● |
| 发动机启停 | ● | - | ● | - |
| 空调 | 自动 | 手动 | 手动 | 自动 |
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同样的价格区间，同样的配置水平，尽管CX-3是货真价实的进口车，但是性价比也没比合资的缤智和昂科拉差，甚至还比同样进口的缤智发动机技术更强一些。
既然有着更高的性价比和更好的品质，而且独树一帜的魂动理念和创驰蓝天又非常投你的味道，那你就安心去签字吧。
笔者有话说：我们真的需要进口车吗？
很多人看到CX-3的价格几乎都会有同样的反应“给我1个不买CX-4的理由”，除了“原汁原味”或许真的没了？其实，一汽马自达国产CX-4是一台十分优秀的产品，同时更是一马的“救命稻草”；而CX-3是进口身份，走长安马自达的渠道销售，同时长马还有国产CX-5作为主力；因此CX-3的入华可以说是“一拖再拖”，从2015年就有传闻要国产，直至今日才刚刚进口上市。
也不知道是什么原因让CX-3的到来变得这么小心翼翼，也许上一代马自达2的失败让马自达不敢在中国市场的小型车领域过度莽撞，所以他们一直都没有要把新马自达2带来中国市场的意思，而CX-3正是基于马自达2打造而来的产品。马自达太谨慎了，这个时候拿出CX-3没点真本事是不行的。但是除了“进口”“操控”的标签，CX-3又拿不出什么好说的。
从长远来看，CX-3要是想在中国小型SUV市场占有一席之地，国产只是个早晚的事，当然也不能太晚了。毕竟丰田的小型SUV C-HR目前还处于国产前的路试阶段，而大众传说中的T-Roc也表示明年国产上市，可以预见的是，又一大波对手正在赶来了。（本文情节纯属虚构，如有雷同，不胜荣幸）
本文来源：网易汽车
作者：刘霄
责任编辑：
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