底盘透视黑科技 试驾纳智捷U5 SUV旗舰版

在9月初的时候，我的同事在国内还没上市发布前，就对纳智捷U5 SUV进行了体验，不过那次是在台湾地区进行的试驾，如果您对同一款车好奇它两地间差异的话，也可进行参考阅读。

纳智捷U5 SUV台湾试驾体验

车身尺寸方面，长宽高分别为4395/1783/1607mm，轴距为2620mm，如果还想更个性的话，可以进行选装双色车身颜色，价格为2000元。

在现在小排量涡轮增压打天下的时代，纳智捷U5 SUV只提供一款1.6升自然吸气发动机，很多人可能首先会觉得动力不够用，而在本次试驾中我对它的感受是，在市区内代步通勤动力上完全没有问题，初段输出比较积极，而一旦将车开上高速公路后，配合CVT变速箱的顺滑表现，后程的动力输出乏力就会越发明显了，在完成超车时掌握好提前量尤为重要。

底盘的表现也算是同级车型的主流水平，整体表现就像它的外观突出运动感一样，悬挂的调教偏硬，侧向支撑韧性优秀，不会有松散的感觉，这种风格设定也与它的定位完全相符，电动助力转向手感力度轻盈，回馈阻尼感很均匀，虚位并不大，开起来完全没有吃力的感受。

总结：

从现在的市场大环境来看，年轻人已经成为消费主力人群，在7-10万元这个价格区间，目前可选择的产品可以说非常多，而纳智捷U5 SUV通过独一无二的外观造型，前瞻的科技配置加上超群的竞争力价格来引领国内小型SUV新潮流，目前过于单一的动力可能是未来纳智捷最应该解决的一项任务，期待更丰富的差异化竞争来强化自己。