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网易汽车10月9日报道 据外媒报道，电动汽车新创公司法拉第未来近日通失两名高层管理人员，法拉第未来全球供应链高级副总裁汤姆·韦斯纳（Tom Wessner）、法拉第未来内部设计和品牌负责人Pontus Fonateus已经从公司离职，法拉第未来确认了这一消息。
据了解，Tom Wessner是法拉第未来初创团队5位联合创始人之一。其中，人力资源副总裁Alan Cherry已于8月离职，除了贾跃亭本人之外，法拉第未来还剩下分别负责制造业务的达格·贝克霍恩（Dag Reckhorn）、负责设计的理查德·金姆（Richard Kim）和负责研发的尼克·桑普森（Nick Sampson）3名高管仍然留在法拉第未来。
一位曾在法拉第未来前员工称，Wessner早在今年夏天就曾考虑过离职，但随后随着其职位由副总裁升为高级副总裁，Wessner便又继续在公司任职。
Pontus Fonateu也是法拉未来的早期成员之一，在员工们看来，Fonateus是法拉第未来创意设计的核心力量，主导了从UI/UX部分到内饰的全部工作。在加入法拉第未来前，Fonateus曾为沃尔沃、法拉利和路虎工作。
法拉第未来似乎在人才流失上一直都处于不利境地。7月，法拉第未来赛车运动负责人NateSchroeder离职；8月，负责颜色、材料和FF91生产事务的员工RodrigoCaula离职，制造工程师MichaelSnyder离开法拉第未来并加入亚马逊，FF91攀登派克峰的负责人、提出FF91原型设计概念的BlakeRosengren也在8月离职。9月，法拉第未来全球物流负责人J.J.Luranc也已经从法拉第未来离任。公司创立之初，从宝马、特斯拉、奥迪乃至苹果挖过来的人才正在不断离开。
除了人才的持续流失，资金紧张也一直困扰着法拉第未来。受财务困境影响，法拉第未来几乎完全退出了E级方程式赛车，原先规划好的工厂建设计划被迫放弃，然后抵押总部大楼以获得贷款维持公司日常运营。法拉第未来一直在努力的探讨融资，但目前仍不乐观。
本文来源：网易汽车
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鲍彬斌_NA5364
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