中兴田锋:改变通信网络规则 创造汽车平行宇宙

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网易汽车6月21日报道 6月21-22日，2017中国安全产业峰会暨首届汽车安全产业论坛(ASC2017)在北京召开。道路交通安全历来是各类生产安全事故的重灾区。在不断完善被动安全系统的同时，尽快加速发展智能主动安全技术，对于解决交通事故高发的问题，减少人员的伤亡具有重要意义。

本届峰会由中国安全产业协会、车载信息服务产业应用联盟以及车云网联合主办，特邀数百名国内外主管机构领导、专家、行业大咖探讨全球汽车安全技术、产业发展趋势和商业模式，围绕“政策与监管”、“ADAS及自动驾驶方案”、“商用车安全”、“UBI保险”、“电动车安全”、“网络信息安全”、“数据安全”、“电动车共享”、“人工智能”等话题展开讨论。

中兴智能汽车执行副总裁田锋透露了中兴通讯在智能汽车领域的一些布局，他表示，中兴智能汽车是去年10月份最终完成股权交割，在国内并购了一个商用车厂。中兴通讯经过32年的发展，在通讯领域确立了自己的地位。但是中兴也希望能够抓住智能网联汽车，新能源汽车的机会。

速8的车辆被黑场景很有可能发生

田锋认为，《速度与激情8》展示的车辆被黑场景，不论从逻辑上还是时间上发生的概率都非常高，严重时甚至可以瘫痪一个城市或者瘫痪一个国家。现在智能化的趋势很明显，汽车网络以前接近于原始共产主义社会或者是很讲究礼仪的周朝时代，每个人循规蹈矩遵守规则，以前是由主机厂来全面把控的一个纯净的网络。但是架不住现在互联网来了，互联网充斥了很多不讲规则的、甚至是恶意的用户，这个时候传统的汽车界就需要积极的去升级和变革来应对这个趋势。因为互联网是一个不受控的地方。

不仅车上的系统前后衔接有很多漏洞，包括路边的这些设备也是有很多的漏洞。谁都可以买这台车，谁都可以去攻击它、研究破解的方法。在一个孤立的环境中，这个挑战是非常严峻的。

“中兴是通信网络4G、5G的神”

田锋表示，中兴认为在智能网联汽车里面有五个层面是特别重要的：一是车载的主控芯片，这是一个安全的要害，第二是车载操作系统，第三是车载应用软件，第四是云端数据，第五是无线通信网络。黑客之所以攻击到车，是因为它们同在一个网络空间里面。

中兴32年发展积累的能力可以在如下三个方面进行集中解决方案。一是工业级高可靠性的系统。第二是芯片，第三即通信网络规则。

田锋称，虽然你在使用4G或者5G网络的时候，可能是属于中国移动、中国联动、中国电信，但是中兴是中国网络的缔造者，也是标准的贡献者，差不多1/5的标准是中兴写的。田锋说：“其实我们是通信网络4G、5G的神。什么叫神？我可以改变里边的规则，这个能力我们也可以带到汽车里边，改变通信网络的规则。”

田锋表示，中兴可以通过标准的改造创造平行空间，让黑客处在平行空间访问里边，在汽车里边创造“平行的宇宙”。他举例道：“你买的不管是4G卡、5G卡还是宽带，就让你看不见汽车在里面的所有网源，这个角度是不是很有意思？就像电影《人鬼情未了》一样虽然在一起，互相接触不到对方的。”

此外，田锋称中兴还能够进行主动防御，即便黑客把一辆车拿回去，破解之后，中兴能做到车里面的操作系统和软件，每一台车与另一台车之间都不一样，当然这个依托自动化的机制。就是说让每一台车，就像每个人一样基因都不一样，这样基于一台车开发攻击的武器对于其他车都不适用，这样就做到主动防御。这是中兴的专利，当然以后也考虑开放它。

田锋强调，中兴通讯是新兵，也知道汽车智能化、网联化带来很多的机遇。所以希望把中兴的能力跨界转过来打造一个平台，让中国更多的有志于在车联网、在自动驾驶方面的企业，快速的站到一个比较高的平台上，大家一起把生态做起来。