车神·经:备受争议的天逸设计是蓄谋已久?

雪铁龙的设计师还表示，天逸设计必须考量当下的社会认知与发展，尤其在经济发展迅速的中国市场，几乎在国外5年一更新的产品，到国内几乎2年就得换代。否则就会被竞争对手远远甩在身后。当然他们也坦言，雪铁龙现在这样横向贯穿式的设计手法，至少在四年之内是不会逊色于对手的。

贯穿式的中网设计已经在雪铁龙的C6等车型上出现，分体式的设计也属时下潮流的手法。横向线条的设计使得车头更宽更稳定。不光是雪铁龙，这个横线条也是大众的最爱。

虽然乍看天逸没有那么强的侵略性，但它毕竟是一台SUV，设计师用黑色的包围，隆起的前翼子板造型等手法来暗示力量感。

其实早在上文提到的DS 19开始，法国人就开始玩儿悬浮式车顶设计了，在天逸上，这种流行的手法自然不会缺席。

内饰有灰色和棕色两种主题，易于打理且视觉效果不错。设计风格依旧温和不失科技感。“人畜无害”是我想到的第一个形容词。虽然某些德国车的设计能够非常完美的满足人机工程的要求，但是在造型方面你可能就不能有什么太高要求了，驾驶的更像是机器，而不是一台和你朝夕相处的车。

没有战斗风格的方向盘，取而代之的是尺寸不大，但是造型温和方向盘。SUV嘛，又不是小钢炮；明明可以做成一体的空调出风口，却一定要分开并突出出来，设计感满满。这种事儿恐怕也很难在日系及德系车上出现。

笔者觉得这样的小心思很赞，比那些个弄个“假真皮”再来几道“假缝线”要高级多了！而天逸自诩的细节设计，也在这些（不仅仅是这些）造型上得到了体现。

●不得不说的担忧

笔者近日实际接触到了实车，说实话，实车可比照片看上去好多了，独树一帜的造型有些令人惊艳的感觉。毕竟现在满大街跑的SUV，设计元素的相似多少看着有些审美疲劳，什么多边形中网、俯冲腰线，一个好好的SUV没事儿就要凸显什么运动性……

好吧，虽说SUV本意就是运动型多用途车（Sports Utility Vehicle）。但这个运动的本意绝不是跑车那个意思。

对于追求设计感、个性或是喜欢这样设计的消费者来说，天逸算是一个很好的选择。芸芸众“车”中十分抢眼，想想就有些小激动呢！

不过对于大多数消费者来说，买车的决定权往往不是一个人，类似天逸这个价位的车型也可能是家里的第一台车或是唯一一台车。长辈、家人乃至公司领导等等因素都会不可避免的抹煞你个性的需求。

请各位小伙伴想想，你们身边是不是有拿着BRZ的预算最后迫不得已买了帕萨特之类车的小伙伴？所以个性需求虽好，但是咱们得足够独立才行，赶紧停下来“王者农药”去努力挣钱吧！

此外，不少键盘车神还会对天逸没有四驱、没有7座（这个紧凑级有也是鸡肋）、所谓“板车悬挂”（扭力梁）、1.6T/1.8T+6AT的“老旧”动力组合之类其实连真车主都不在乎的项目没完没了。

不过还好，天逸最终的价格还没有落地.作为全宇宙的通用杀手锏，相信天逸会用一个合理价格来面对消费者。据笔者的推测，这台和标致4008（售价18.57-27.37万）价格会比较接近，甚至有可能售价会更加亲民一些，不过对于喜欢这个车的消费者来说，价格好像也没那么重要吧？反正为雪铁龙的设计买单，并不吃亏。