谢家胜:菱智系列将增SUV产品

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网易汽车4月19日报道 4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力•美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。

在本届上海车展上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，就2017年市场预期、新能源汽车、互联网造车等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表自己的观点和看法。

东风柳汽乘用车销售公司总经理 谢家胜

核心提示：东风柳汽乘用车销售公司总经理谢家胜介绍，架构层面东风柳汽现阶段继续维持主副品牌架构，菱智和景逸作为两个产品系列，并在两个不同渠道覆盖不同的消费人群。菱智会由产品品牌扩充为产品系列品牌，分别覆盖MPV、SUV及家轿产品市场。景逸依然维持目前的产品结构，覆盖MPV、SUV及家轿市场。

东风柳汽乘用车销售公司总经理 谢家胜

访谈实录：

网易汽车：AUTOLIFE汽车生活+，诸位网友大家好，欢迎来到2017上海国际车展的网易会客现场，今天我们有幸请到了来自东风柳汽乘用车销售公司总经理谢家胜谢总，您好。

谢家胜：网友朋友们大家上午好！

X6为2.0时代第三款产品

网易汽车：本次上海车展东风风行带来了哪些车型？

谢家胜：本次车展我们带来了3款SUV：景逸X6和1.5T、2.0L的全新景逸X5。其中，首发亮相的景逸X6与全新景逸X5均搭载了1.5T的发动机；3款商务MPV：全新升级的2018款风行CM7、风行F600、菱智M5L；2款新能源车：景逸S50-EV、菱智M5-EV，还有一款轿车是全新景逸S50。

网易汽车：请您介绍一下，在优秀的软硬件下我们设计出来的新产品有哪些特点？

谢家胜： 今天亮相的景逸X6，是继“舒适派高质感SUV”全新景逸X5、“新生代悦享中级车”全新景逸S50之后，东风风行推出的第三款精品车型，也是东风风行2.0时代的第一款精品7座SUV，在东风风行全面升级的综合实力保证下，我们有信心将景逸X6打造成10万元级SUV市场的精品：

1）高颜值外观内饰：前脸造型大气时尚，雾灯区域LED日间行车灯采用较为锋利的横向设计，下进气格栅设计硬朗、霸气，彰显时尚运动；内饰采用横拉式贯穿整个中控台的设计风格，层次感凸显，立体式炮筒仪表为同级唯一；

2）高品质驾乘感受：四轮独立悬架，也进一步提升了操控性和舒适性；还提供1.5涡轮增压和2.0升自然吸气两种发动机，并搭配CVT和6挡手动变速，动力选择更加丰富；平顺性、转向特性、操纵稳定性等多项技术指标均达到优秀水平；NVH性能也进一步优化；

3）高可靠的品质保障：采用高度自动化的设备、先进的技术和严格的质量标准打造，拥有国际一流零部件供应商的支持，“8年或16万公里”超长质保服务，让用户真正体验“购车无忧，用车无忧”。

4）宽敞大空间：同级中最长轴距和车宽保障驾乘舒适，7个座椅灵活调节，真正做到百变空间，全能实用。

品质向上为2.0时代关键词

网易汽车：您能不能对风行2.0时代的特征作一个简要介绍？

谢家胜：东风风行2.0时代的关键词就是“品质向上 品牌向上”。

当下，中国汽车市场正进入新一轮的变动与调整期，面对消费升级与车主年轻化两大趋势，东风风行提出跨入2.0时代，将全面打造高可靠、高品质和高颜值的精品汽车。

东风风行2.0时代是东风风行体系能力升级、企业综合实力增强的集中体现。随着全面跨入风行2.0时代，东风风行的“三高”精品将密集投放市场，东风风行也将迎来新一轮销量与利润增长期。

网易汽车：说到造车，可能还要问问结果，第一季度我们有两款产品进入品质2.0时代，一季度销售情况怎么样？

谢家胜：第一季度销量：65646辆。目前，东风风行正处于向2.0时代转型升级调整的关键阶段，相信经过转型调整后，东风风行会进入新一轮增长通道。

网易汽车：年初说的是35万的目标吗？

谢家胜：对。东风风行2017年的年销售目标为35万辆，挑战40万辆。

网易汽车：相比去年这个目标增幅还是比较大的，今年会从哪些方面来实现这个目标？

谢家胜：（1）推出更多2.0时代精品车型：计划推出T动力的全新景逸X5、景逸X6、景逸X7等车型，实现旗下产品更新换代，进一步完善产品序列；（2）不断加强对县域市场的覆盖：一方面加强对县域市场的产品投放；另一方面强化县域市场的开网建店，建设大规模高质量网点，实现有效的渠道下沉。

菱智将推SUV产品

网易汽车：分网是基于哪种考虑？

谢家胜：架构层面：现阶段继续维持主副品牌架构，菱智和景逸作为两个产品系列，并在两个不同渠道覆盖不同的消费人群。如丰田在日本的操作方式，以渠道做品牌化操作。菱智会由产品品牌扩充为产品系列品牌，分别覆盖MPV、SUV及家轿产品市场。景逸依然维持目前的产品结构，覆盖MPV、SUV及家轿市场。

双渠道区隔层面：在菱智、景逸两个渠道，未来同样面向家用车市场，并按照不同人群区隔，价值观区隔，利用不同配置、价位设计产品，覆盖两个人群。景逸偏向年轻一些的人群，车型配置更超前、越级；菱智偏向成熟一些的人群，车型配置更主流。

网易汽车：景逸X6是否延续超长质保？

谢家胜：作为风行2.0时代的第三款精品车型，景逸X6也将和之前的全新景逸X5、全新景逸S50一样，继续推行 “8年16万公里“的超长保修政策，这既是东风风行始终坚持“以人为本 用户至上”服务理念的充分体现，也反映出风行对产品品质的足够信心与对景逸X6未来市场表现的期许，要用更好的服务品质让消费者充分享受“一次购车，终身无忧”的用车服务。

网易汽车：品牌建设一直是自主品牌需要加强力度深耕的地方，请问东风风行有何举措呢？

谢家胜： 第一，建立产品+品牌双轮驱动的营销体系：通过品牌建设体系化、产品推广品牌化、保客营销系统化，全面加强东风风行品牌建设。

第二，也要开展一系列提升品牌知名度、美誉度的工作：保客营销：通过厂家层面的传播和终端的落地活动，实现对广大保有客户的回馈，有效提升品牌的用户口碑；企业社会责任建设受到了各大媒体平台的广泛关注，有效提升品牌美誉度。此外，我们注重车主关怀，积累了良好的用户口碑。

是否冲击传统车企取决于新兴车企实力

网易汽车：谢谢谢总，另外还有两个问题，最近新造车企业很多，这次车展上就有很多家，据我们了解，2018年会是新造车企业的产品密集投放期，对于新造车企业，作为传统老牌汽车人，从您个人的角度，您是怎么看待这些新兴企业的？

谢家胜：新兴企业对于行业来说我觉得是好事，正因为有了新鲜血液，才能让行业更健康、更快速、向更好的方向发展，因为任何一个行业，只要他有市场运作，就应该由市场说话，只有适合市场，能够满足市场，市场认可的产品才有生存的空间，在市场发展的过程中总会出现一些企业跟不上市场的潮流，跟不上市场发展的步伐，会被市场淘汰，以后总会有新鲜血液进入市场，推动这个行业向更高的高度发展，我觉得这也是很正常的。

他们的进入对于传统汽车产业可能是冲击，但冲击有多大就要看他们的冲击力了，到底是进来以后就被淹没，还是形成他自己的一番天地，这要看他们的产品是否能够真正满足客户的需求，或者是他们的产品具有独特的特点，这是任何新进入厂家都面临的问题，这是他们要面对的，因为他们没有基础，作为新进入者，给人感觉一般都是新的，这是他们的冲击力，但是影响有多大，还是要尊重市场规律。

网易汽车：两周之前商务部颁布了新的《汽车销售管理办法》，原来叫《品牌销售管理办法》，这次有更名，对这个新的管理办法您怎么看？

谢家胜：新《汽车销售管理办法》是值得大家好好研读、好好思考的，这个办法我个人理解是对厂家提出了更高的市场化要求，同时也对商家提出了更高的市场化要求，它是双向的。不是这个《办法》出台，商家就有了更宽松的市场环境，但市场环境的宽松是相对的，要得到更宽松的市场环境，那你就会面临更复杂、更激烈的市场环境。对商家来说，品牌放开了，你有更多机会经营更多品牌，也有更多机会经营更多区域，面对更多客户，同时也提出了更多要求，作为厂家来说我们也在考虑产品销售以后往什么模式走，这样在市场上推广产品才能更好。

网易汽车：谢谢谢总，今天您给我们带来了很多非常精彩的观点，感谢您参加我们的访谈，期待下次再聚，感谢诸位网友，今天我们的访谈就到这里。谢谢谢总。

谢家胜：谢谢你，谢谢各位网友。下次见。