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艾康尼克总裁吴楠:品质是艾康尼克的最大卖点

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在ICONIQ(艾康尼克)旗下第一款车型ICONIQ SEVEN正式亮相之际,网易汽车有幸采访到了艾康尼克总裁吴楠先生、W Motors总裁、艾康尼克联合创始人Ralph Debbas先生,以及艾康尼克CEO Bruno Lambert先生。

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网易汽车4月17日报道 4月16日,ICONIQ(艾康尼克)旗下第一款车型ICONIQ SEVEN正式亮相,新车定位于高端电动MPV车型,共推出三款车型,分别为VIP、尊贵版、入门版,预计将于2019年实现首批交付。W Motors作为艾康尼克的重要合作伙伴,此次也携旗下第二款超级跑车Fenyr(费尼尔)亮相。当天,网易汽车有幸采访到了艾康尼克总裁吴楠先生、W Motors总裁、艾康尼克联合创始人Ralph Debbas先生,以及艾康尼克CEO Bruno Lambert先生。

艾康尼克总裁吴楠先生(中)、联合创始人Ralph Debbas先生(右)、CEO Bruno Lambert先生(左)

基于市场调查和调研,艾康尼克选择了高端电动MPV作为旗下首款车型进行亮相。艾康尼克是独立品牌,其发展过程借鉴了W Motors。艾康尼克的商业模式,整合了麦格纳斯太尔、都灵工作室、微软等公司的资源,并与国际知名企业合作。

对于国内纯电动市场,艾康尼克总裁吴楠表示,品牌初期我们没有选择SUV,而是MPV。纯电动市场开始更多的是B2B的模式,便于售后服务、充电管理,而等充电桩普及还需要一段时间,在这段时间里,MPV正适合市场这样一个空档期,同时也更符合艾康尼克的产品规划。

以下为采访实录:

中高端电动MPV 满足市场需求

网易汽车:为什么我们第一款车做的是MPV?是不是主要针对的是国际市场,未来对中国市场有什么规划?

Ralph Debbas:作为电动汽车品牌,有非常多的参与者,有非常多的企业。我们想脱颖而出,需要有不一样的产品,所以我们选择了MPV。因为我们看到了市场上有非常多的需求,但达到这个水平的产品,暂时还没有。所以我们选择了MPV。

艾康尼克有自己针对受众、销售目标,所以选择MPV作为一个进入。之后可能还会有其他的一些车型,相信这个市场会非常大。

网易汽车:前期我们只是为了打品牌是吗?对量没有过多的要求?

吴楠:刚刚开始,我们并不是做丰田、大众这种,我们更想做路虎这样的企业,产量不会非常大,但是会精于品质,会有固定的客户使用群。

网易汽车:现在W Motors的销量有多大?

Ralph Debbas:第一款已经卖完了,现在推出第二款,在上海车展会卖完。

吴楠:W Motors在2013年发布了第一款车型,lykan hypersport,在2013年第一次展会的时候,共7台,卖了3台。在一年中7台车就卖掉了。因为中国很多的意向客户都很喜欢lykan hypersport,但就是价格定得稍微高了一点。fenyr的价格低一些,所以会借这个期间出手。这个产品的销售,不是问题。

艾康尼克是独立品牌 发展借鉴了W Motors

网易汽车:怎么协调W Motors和艾康尼克两者之间的关系?之后怎样把W Motors的成功经验转化到艾康尼克这个品牌中来?

Bruno Lambert:W Motors和艾康尼克的关系:首先,双方一起合作,可以有非常好的团队,有共同的愿景,也是互相信任的。

第二,W Motors车造型的DNA和人们对这个车的情感,可以非常快速地将这个品牌进行市场渗透。就好像环球选择将我们的车放到电影里一样,我们也有机会用到W Motors这种造型设计的DNA,用同样的基因、同样的情感来放到电动车上。这是我们合作非常重要的一个因素。

最后,这两个公司还会有不同的市场、不同的战略以及不同的产品定位。

艾康尼克总裁吴楠

吴楠:艾康尼克是独立品牌,只不过艾康尼克发展的过程借鉴了W Motors的发展经历,我们整合优势资源,整合全世界最优秀的团队,帮助完成我们的品牌。这两个品牌,并不是说谁是谁的分品牌。

艾康尼克的商业模式,整合了麦格纳斯太尔、都灵工作室、微软等公司的资源,他们在每个项目专业里都是全球最好的,基于麦格纳的平台,我们把它整合起来,放到我们这边。这种商业模式,全世界汽车市场都是没有的,而且我们已经证明了这种商业模式的成功,所以我们也借鉴到艾康尼克里面来。

产品品质是艾康尼克的最大卖点

网易汽车:作为创始人,我想你们平常开的也不是W Motors,那平常开的是什么车?艾康尼克有没有对标的品牌或企业?

吴楠:根据不同的场合、需求,我们配备自己的车子。在用车方面,我们有很大的观念上的改变,品牌忠诚度现在并没有这么高。是不是更划算,更适合我的需求,是我选择的一个标准。W Motors艾康尼克所有产品的卖点,就是产品的品质。

ICONIQ SEVEN

网易汽车:对国内纯电动市场您怎么看?

吴楠:这需要一步步走。所以品牌初期我们没有选择SUV,而是MPV。开始更多的是B2B的模式,便于我们售后服务、充电管理。我们找一个最可能实现的产品去做一个实现。因为真正等充电桩普及,那需要时间。这是一定会发生的,需要时间。这段时间里,我们MPV正适合市场这样一个空档期,而且符合我们产品规划,有个时间线。

网易汽车:我们跟《速度与激情7》已经有合作了,后续还会不会有合作?

吴楠:《速度与激情》第九部正好是下一次上海车展的时候,有可能我们新款的fenyr和艾康尼克会在电影里出现。

网易汽车:谢谢吴总,谢谢Bruno,谢谢Ralph。

吴楠:不客气,欢迎多沟通。

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