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网易汽车4月11日报道 据汽车新闻网报道,法国汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA)日前向外界宣布了在旗下汽车产品中引入无人驾驶技术的具体时间表。标致雪铁龙表示,准备明年年初在DS 7 Crossback车型中装备自动驾驶技术,其中就包括自动泊车功能。
据了解,标致雪铁龙豪华品牌DS系列车型将会成为旗下首个装备自动驾驶技术和其他高科技功能特征的车型。PSA的自动泊车技术被称为泊车领航(Park Pilot)。其他达到Level 2级别的自动驾驶功能还有车辆连接领航(Connected Pilot),该功能可以监测汽车在车道内的位置,以及与其他车辆之间的位置关系。
标致雪铁龙集团女发言人玛格丽特·哈希(Marguerite Hubsch)表示,这些自动驾驶功能将首先被应用于DS 7车型,然后再逐步推广到其他标致和雪铁龙车型身上。但这位女发言人拒绝提供任何具体的技术参数。
事实上,标致雪铁龙集团目前为用户提供Level 1级别的自动驾驶功能,并将其定义为“驾驶员辅助”系统。该驾驶系统由来自国际自动机工程师学会(SAE International)的工程师团队开发提供。
这些自动驾驶功能包括自适应巡航控制、主动制动、车道保持辅助功能。标致雪铁龙集团表示,标致208和308系列掀背车、2008和3008系列跨界车、Traveller系列货车都具备以上自动驾驶功能。此外,部分雪铁龙较小型车型如C3、C4毕加索和Spacetourer也会具备以上功能。此外,标致雪铁龙集团在中国市场销售的标致4008和雪铁龙C6也将会具备以上自动驾驶功能。
据悉,标致雪铁龙集团允许非专业驾驶人员参与自己下一步的自动驾驶公共道路测试工作,这些自动驾驶技术的级别为Level 3和Level 4,涵盖车辆监控和各个驾驶环节。其中Level 3级别也被称为“有条件的自动驾驶”或“闭眼”功能,驾驶者在必要时可以接管车辆控制权; Level 4级别也被称为“高级别的自动化”或“放手驾驶”功能。在 Level 4 级别,如果驾驶者没有做出响应,自动驾驶系统就会提供后备保护。
标致雪铁龙还表示,由于欧洲地区目前还没有允许自动驾驶汽车合法行驶的道路,因此其将会在2020年之后再正式引入Level 3级别的驾驶功能。目前,标致雪铁龙集团已经获得批准在公共道路上进行5款原型车的测试,这些车辆都具备先进的自动驾驶功能。据了解,这家汽车制造商还与包括博世、法雷奥、ZF/TRW和赛峰集团,以及部分大学研究机构合作,共同开发自动驾驶技术。
保守的途径
与其他对手相比,标致雪铁龙集团在自动驾驶技术技术领域的计划要相对保守一些。
研究机构Navigant Research在4月3日发布了一份关于自动驾驶技术的新“排行榜报告”。该报告称,在所有18家汽车制造商和集成供应商中,标致雪铁龙集团的排名为第11位,Navigant Research的评价标准包括“走向市场的战略”、合作伙伴、生产制造战略、市场营销、产品组合和“发展后劲”等指标。
来自Navigant Research公司的高级分析师萨姆·阿埃尔萨米德(Sam Abuelsamid)是这份报告的主要编写者,他表示:“标致雪铁龙集团近年来出现的财务问题影响了其在自动驾驶技术汽车领域的领导地位。在过去三到四年时间里,该企业主要致力于自己核心业务的重建。现在,这家企业已经为自己奠定了坚实的发展基础。他们已经准备好进一步向前发展,并且会推出更先进的技术。”
萨姆·阿埃尔萨米德表示,标致雪铁龙集团拥有强大的供应商网络,这意味着该企业“在自动驾驶技术使用的传感器和执行元件方面占有重要的位置。
在Navigant Research公司的排行榜中,福特、通用、日产-雷诺联盟和戴姆勒公司处于领先地位,紧随其后的”竞争者“是大众集团、宝马、谷歌旗下的Waymo、沃尔沃/Autoliv/Zenuity公司。
这份报告将标致雪铁龙集团描述为第二“竞争者”团队的成员之一。这些成员包括德尔福、现代汽车、特斯拉、丰田和ZF公司。Navigant Research表示,在上述第二团队中的企业,“尽管都拥有在该领域的基础设施和开发能力,但大多数企业都对自己的实施计划保持谨慎态度。但特斯拉是一个例外,不过Navigant Research认为,尽管特斯拉在自动驾驶汽车领域颇具“雄心壮志”,但由于该公司受限于自己相关的业务问题,包括盈利问题,所以只能屈居第二团队之列。
阿埃尔萨米德还指出,目前还没有足够的信息确定,通用汽车是否会分享或授权标致雪铁龙集团使用自己的自动驾驶汽车技术。但他补充表示,考虑到自己在自动驾驶技术研发方面做出的大量工作,通用汽车可能不会同意分享。
安全和责任
自上个月Uber公司自动驾驶原型车在亚利桑那州发生事故后,自动驾驶汽车的安全问题就成为外界关注的聚点。而Uber也暂时叫停了自己的自动驾驶测试项目。标致雪铁龙集团发言人表示,Uber发生的事故不会改变标致雪铁龙集团的自动驾驶汽车计划。
随着自动驾驶技术和自动驾驶汽车取代越来越多的人工驾驶功能,汽车制造商也开始关注如何应付事故安全责任纠纷。沃尔沃及其合作伙伴Uber、奔驰和谷歌等公司已经承认,自己可能会承担相关责任。
哈希表示,标致雪铁龙集团已经开始仔细审查自己在安全方面的责任问题,并在不久的将来向外界表明自己的立场。
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