翁运忠:东风雷诺知名度稳步提升 每年都会推新车

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网易汽车2月8日报道 2016年是东风雷诺合资的第三年，东风雷诺将这一年定义为“起飞年”。在2016年，东风雷诺也确实迎来“起飞”：东风雷诺武汉工厂完成建设并投入运营；在华推出的两款国产车型科雷嘉、全新一代科雷傲均取得了不错的销量表现；在两款国产车型的带动下，东风雷诺年销量达到历史最高的3.65万辆，12月又首次实现月销量破6000。

“2016年是公司国产车型投放的第一年，也是为未来的腾飞做好全面准备的一年，”东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠近日在接受网易汽车专访时表示，“公司2016年取得的销量成绩还是足以令人满意的。”

2016年11月9日，翁运忠接替胡信东，成为东风雷诺的常务副总裁。上任两个多月的他究竟会如何看待雷诺品牌？又会对东风雷诺的发展有着怎样的预期？

雷诺品牌：操控、安全有优势 知名度还需提升

谈到雷诺品牌，翁运忠始不止一次强调这是个大品牌，是具有国际影响力的。他认为，雷诺最大的优势就是设计。“它的设计就是比较新潮、前卫，又不失大气，”翁运忠表示，“如今，雷诺的设计理念也在更多考虑中国市场的需求，更注重中国消费者的审美。”

“来雷诺之前，我只觉得雷诺是个大品牌，很有名，但在中国没有合资公司，东风雷诺就是补国产化这一课的。”翁运忠如此表示他被调任之前对雷诺的了解程度。虽然来东风雷诺的时间不长，但他对雷诺品牌还是有了比较深度的理解。翁运忠表示，从两款国产车型上，他能够体会到产品的优势和品牌内涵。除了独具特色的外观设计风格，翁运忠对雷诺汽车的操控和安全性的印象更深。

说到操控，翁运忠自己平时就开着一辆国产科雷傲。“到东风雷诺以后，我就开着全新一代科雷傲。由于雷诺品牌有着赛道基因，全新一代科雷傲（国产科雷傲）在操控方面调教得很好，底盘的软硬也比较适中。这体现了雷诺一百多年发展过程中的技术和经验积累，能够让人有‘人车合一’的感受。”翁运忠谈到他开全新一代科雷傲几个月以来的感受。

翁运忠表示，他来雷诺工作之后才知道雷诺品牌有多么注重安全。“雷诺把成本全藏起来了，用的钢板、结构的强度都是竞争对手比不了的，”翁运忠说到，“即使是同平台车型，在安全性设计上也是有差异的。” 谈到同平台，翁运忠强调，同平台最大的贡献是让很多零件可以共享，但底盘的设计仍是完全不同的，不等于“同一个底盘只是换个壳”。他坦言，雷诺在前后防撞钢梁等安全性方面的成本方面基本是降不下去的，这体现了公司对安全性的重视。

在翁运忠看来，在吸引消费者方面，设计、操控和安全也十分重要。用设计从一开始就吸引住消费者；良好的操控让消费者在体验中感受车辆的优势；重视安全则让消费者在发生危险时明白产品有多靠谱。所以，他认为，他们也需要从设计、操控和安全方面，让用户更清晰地了解雷诺的品牌和产品特点。

然而，翁运忠也认识到，和其他国际大品牌相比，雷诺品牌在国内的知名度暂时还有差距。但他指出，雷诺品牌一百多年历史所积淀下来的品牌底蕴足够深厚，现在中国市场良好的发展势头将会帮助其在品牌力方面继续提升。

东风雷诺的未来：刚需增长是窗口期 加速产品布局

想要提高知品牌名度并不容易，翁运忠也深刻地意识到了这一点：“我来东风雷诺以后，跟雷诺的高层交流，我们都认为雷诺在品牌宣传上仍需要大力投入。”由于东风雷诺刚成立时间不长，在车型卖点上需要尽可能多的宣传，但在品牌传播方面的投入也不能轻视。翁运忠不忘肯定东风雷诺此前所做的努力：“去年雷诺在品牌宣传上做的还是不错的，投入也很多。”

当然，想要长期保持品牌竞争力，最重要的还是把产品的质量和口碑做好。“我们要把口碑维持下去，品质是第一位的。”翁运忠在谈到未来发展时强调。

质量和口碑需要在产品上来体现，东风雷诺计划以最快的速度来布局市场、导入产品，更多产品的导入将使品牌传播更容易。今年，东风雷诺就将以进口形式导入两款全新车型，未来还将保持每年1-2款的速度投放新产品，包括轿车、MPV、新能源汽车等。

有了更多的产品仍然不够，还需要布局足够多的销售渠道将车卖掉。虽然东风雷诺在华经销商仍然还很少，但翁运忠表示，渠道建设也不应该盲目布局，还是应该掌握好节奏。2017年，东风雷诺将会使经销商网络从目前的150家提升到年底的200家，卫星店则从现在的100家提高到150家左右。同时，雷诺会更关注经销商的生存状态，在建店政策、人员培训、营销活动等方面予以扶植。

在东风雷诺看来，市场整体在增长的时候，公司的发展会相对容易一些，市场不再增长的时候发展就很难了。所以，翁运忠表示，刚需增长的这些年对东风雷诺尤为重要，这是东风雷诺成长的窗口期。“在这个窗口期内，我们将尽可能地把我们的优势发挥出来，而且还要用最短的时间。”翁运忠直言。这个窗口期能持续多久，东风雷诺能否良好地把握窗口期，将对其未来的发展产生巨大影响。