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网易汽车2月2日报道 日前，IIHS发布年度测试总结，在2016年一共有38款车型获得了TSP+顶级安全车的称号（以下简称优+），另外有44款车型获得TSP的称号（简称优），细化到企业来看，丰田和雷克萨斯凭借9款车型获得优+认证而成为年度最佳厂商，本田和讴歌位列第二。（PS:本文数据均为美国IIHS标准，部分车型和定位与国内并不完全一致）
●IIHS安全碰撞测试简介：
1.美国的IIHS测试主要是评估车辆安全性的两个方面：耐撞性（车辆如何保护其乘员在碰撞中），防撞和缓解技术（可以防止碰撞或减轻其严重程度）。
2.耐撞性：IIHS设置了前部40%重叠、前部25%重叠、侧部、车顶强度和头部约束5个测试，并评出良好、可接受、合格或差4个得分等级。
3.在碰撞避免和缓解领域：具有可用的前防撞系统的车辆被评为基本、先进或更高等级。另外还新增了头灯测试，并评价他们良好、可接受、合格或差。
●轿车篇
1.小型、紧凑型轿车：奥迪A3、大众速腾、丰田普锐斯(混动、插混、旅行)、丰田卡罗拉、马自达3昂克赛拉、现代领动、雪佛兰沃蓝达。
2.中型至大型豪华轿车：奥迪A4、宝马3系、本田雅阁、丰田凯美瑞、捷恩斯G80、捷恩斯G90、雷克萨斯ES、马自达6阿特兹、日产天籁、日产西玛、斯巴鲁力狮、沃尔沃S60、沃尔沃V60。
●SUV、轿跑、皮卡、MPV篇
1.小型和紧凑型SUV：丰田RAV4、马自达CX-3、日产奇骏、三菱欧蓝德、斯巴鲁森林人、沃尔沃XC60、现代新胜达。
2.中型至大型SUV：奥迪Q5、奔驰GLE、本田Pilot、别克昂科威、丰田汉兰达、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、讴歌MDX、讴歌RDX、斯巴鲁傲虎
3.轿跑、皮卡和MPV：宝马2系轿跑、雷克萨斯RC、本田Ridgeline、克莱斯勒Pacifica
●在IIHS如何才能获得“优+”？
1.车型必须要拥有出色的被动安全性能：必须在小重叠面碰撞测试、车辆前部和侧面测试、车顶强度测试、鞭打试验等方面获得优秀成绩。
2.还需要在主动安全配置方面有所强化：只有配备车道偏离辅助以及自动紧急制动系统的才有资格参与评选。
3.2016年下半年加入前大灯照明测试，逐渐变成“优+”的重点项目：
·具统计发现有一半的交通致死案件发生在光照条件不好的夜间，所以在IIHS加入大灯测试项目。
·工程师通过测量车辆行驶的位置来判断近光灯和远光灯照射光线的深度和边缘弧度，同时近光灯眩目问题也被列为考察项目之一，如果车辆配备自动远光灯系统则会获得额外的加分。
·大灯的照射品质与光源的先进性没有太大的关联，配备氙气大灯、LED光源、AFS系统等车型不见得会提供良好的照射范围。
·在2016年的大灯测试中仅有七款车型获得优秀的评价：分别是雪佛兰沃兰达、本田Ridgeline、现代伊兰特、新胜达、斯巴鲁力狮、丰田普锐斯V以及沃尔沃XC60。大灯将直接决定车辆的夜间能见度，该项目有可能会成为2017年限制车辆获得TSP+认证的重要失分项。
●编辑点评：
随着自动紧急制动系统被列为顶级认证标准，在2016年的测试中大部分车型都配备这一装置，其中2017款丰田卡罗拉的变化是最大的，表现也是最为优秀的。另外在25%小重叠面碰撞测试水平中，总体表现也有大幅度提升。
可以看到，在IIHS的作用下，越来越多的汽车企业开始致力于车辆安全性的研究和升级。从2006年到现在，IIHS也先后对标准进行了四次升级以提升车辆的安全性能。
本文来源：网易汽车
作者：leo
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