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17日，上海市十四届人大五次会议举行了“从严科学规范管理建立健全道路交通管理长效机制”专题审议会。市人大代表许丽萍在发言中提到了城市交通管理“前瞻性”的问题：“我们道路资源是有限的，而车辆总数却在不断地增加，以后怎么办？有没有相应的政策、规划？”
记者17日从新闻晨报微博获悉，今日上午，上海市十四届人大五次会议举行了“从严科学规范管理建立健全道路交通管理长效机制”专题审议会。市人大代表许丽萍在发言中提到了城市交通管理“前瞻性”的问题：“我们道路资源是有限的，而车辆总数却在不断地增加，以后怎么办？有没有相应的政策、规划？”对此上海市交通委副主任杨小溪现场给出回答，表示有专门团队正在研究相关政策。
许丽萍在发言中介绍，截止到2015年底，本市机动车实际保有量是430多万辆，“我们看了一下2016年私家车牌照投放量，前一、两个月是8000多个，后面每月是一万多个，一年就是10万余个。上海很了不起，通过交通大整治，已经从拥堵城市的第八名降到第十八名，但市民的感觉堵点还是提前了，像南北高架，中午也是很堵的。这样的问题，一边是道路资源极其有限，一方面发放牌照市民希望多一点，这就是一个平衡点的问题。 ”
许丽萍说：“对于这些数据，我想问问政府相关部门，你们有没有预判？如果车子越来越多，车辆投放原则会变化吗？如果中心城区越来越堵，会采取哪些措施？”
上海市交通委副主任杨小溪予以了现场回应：“上海非营利性机动车牌照管理额度始终放在上海综合交通的规划，以及新一轮交通白皮书的框架下。我们有一个专门的团队来跟踪、评估、研究相关的额度管理政策。根据不同时段、不同区域的拥堵情况积累大数据，提出一些对策建议供决策思考。”
杨小溪表示，上海在私车额度管理上正逐渐从“拥有管理”向“使用管理”上转，“我们还在深化研究非沪籍的车辆通行政策等等，作为政策的储备”。
此外，市交通委目前正在研究停车政策，中心城区或试点提高停车成本，引导车辆合理出行。
本文来源：中国证券报·中证网
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张媛_NAB6669
