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网易汽车12月19日报道 在如今的市场中多元化的选择已经是一种常态了，在20万元左右的SUV区里主打空间和主打个性的选择并不少，但如果想要选择一款比较专业的越野车型还是需要好好挖掘一下。
指南者这款车型在很长的一段时间里都处于低调的状态，以至于让不少消费者淡忘了这款20万元左右的硬派选择，对于Jeep而言，在越野方面有着独特的建术，并且将这些优势放进了全新的指南者车型中，通过一天的体验下来，这款车型给我的感觉应该是同级里最“硬”的了。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 全新指南者 | 4415 | 1819 | 1648 | 2636 |
| 翼虎 | 4524 | 1838 | 1701 | 2690 |
| RAV4荣放 | 4600 | 1845 | 1690 | 2660 |
| 网易汽车 | ||||
动力：1.4T略显保守、2.4L排量更完美
全新指南者搭载的
1.4T FIRE
发动机具备了
MultiAir 2
技术，并且数据要比自由侠还有所提升了，虽然还是与
7
速双离合变速器搭配，但是进行了优化，改善了之前低速的顿挫情况。
另一套
2.4L
自然吸气与
9AT
的动力总成对于消费者而言就熟悉多了，这款发动机的表现要比
1.4T
更平顺，底气表现得也更加浑厚，如果对驾驶有更高要求的用户可以考虑选择这套动力总成的车型。
虽然
1.4T
动力的数据更高，但是低扭表现要比
2.4L
自然吸气的动力更显保守，油门的反应略显迟缓，需要一点点反应的时间，不过当转速提升之后可以发现他的底气是充足的，突破爆发点之后会有比较明显的推背感，不过指南者的性格并不激进，因此平稳的驾驶才是属于他的正确开启方式。
驾驶
1.4T
车型与
2.4L
车型的最大不同在于
2-3
挡之间的平顺度，从中段开始两款动力总成的区别会越来越小，
7
速双离合的经济性很好，高速行驶中的发动机转速同样可以保持在较低的水平。
方向盘的手感很扎实，驾驶这款车型的感觉很像驾驶自由光，转向间预留的虚位提升了越野时的舒适性，在公路驾驶这款车型的时候，最好还是选择舒适惬意的方式，因为操控并不是他的强项。
底盘的厚重感很明显，驾驶这款车型的时候可以感觉到与路面有明显的隔阂，路感先是通过减震的过滤然后才会体现在车厢内，并且行程偏长，主要感觉还是趋于舒适的取向，尤其是在越野路况中，他的表现要比大多数的城市
SUV
强很多，不仅支撑能力足够，而且应对烂路的时候，不会让车内的乘客感觉到松散。
总结：
选择这款车型的消费者应该都是看重了他的通过性，虽然2.4L才会配备四驱和多路况系统，但是全新指南者的车身参数已经强过了大多数的城市SUV车型，根据目前的预售价格来看，新指南者正好位于自由光和自由侠的价格空白区间内，相比RAV4和翼虎等竞品，他的特点更加突出，如果你需要的是一辆能带你走出城市的SUV，那么指南者确实是不错的选择。
