供给侧改革下 汽车企业升级的机遇与挑战

9月24日，由中国汽车工程学会主办，东风日产乘用车公司承办的第十届中国（花都）汽车论坛隆重召开。政府、企业、媒体及相关领域的专家代表共300位嘉宾，围绕新形势下的汽车企业供给侧改革进行研讨交流。

论坛上，中国汽车工程学会理事长付于武等嘉宾分别从行业角度深入分析了新形势下汽车产业的变革和未来发展方向。

实现“由大到强”，走出去战略是转型升级的重要抓手

1978年中国汽车产量在世界汽车产量的份额是千分之三点五。到了2000年全球的份额占到3.6%，2015年达到了27%。2009年到2015连续七年占领世界产销第一，中国已成为名副其实的汽车大国和销售大国。

中国汽车工程学会付于武理事长表示，中国汽车产业下一个目标，是经过十年左右的时间，实现“由大到强”的战略转变，基本变成世界汽车产业强国。而唯一途径就是转型升级，积极的走出战略就是转型升级的重要抓手。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明主任表示，在汽车需求增速下降、汽车消费升级加速、自主品牌普遍开始正向研发的三个变化之下，给汽车零部件提出新的要求。要求零部件的性能要跟上整车的发展，如果跟不上对零部件的企业形成巨大的压制。

依靠低要素价格控制成本的办法已经失效，下一步零部件一定要通过扩大规模、自动化和其他的技术手段降低成本。其次是利用国内国际两种资源扩大研发能力，尤其是国际资源。他表示，“通过国际并购的方式，我们比较感兴趣。”

事实上，中国金融资本和产业资本占全球汽车整车企业的反向融合也在发展，一系列重大的事件引起国内外强烈的反响。2015年，中国化工集团以70亿美金收购意大利轮胎公司倍耐力，持股比例占到60%，这是迄今为止中国制造业最大的海外并购。另外，潍柴动力以1.87亿欧元收购德国叉车制造商凯傲集团，持有直接和间接的持股高达38.25%。

因此，通过海外并购获得汽车零部件技术，提升核心竞争力，要成为未来我国汽车产业国际化的发展的重要路径。

原中国汽车工业协会原秘书长、中国汽车零部件研究会常务副理事长董建平表示，随着全球化与外资企业的发展，本地化采购和市场必将更加的激烈，优劣两极分化将更加严谨，行业洗牌不可避免。国内的汽车零部件企业应做好积极的应对措施。

供给侧改革下东风日产将在“生产方式”和“科技创新”方面苦练内功

作为此次论坛的主要承办方，东风日产乘用车公司制造总部副总部长陈国才则从汽车企业的角度，结合东风日产的发展变革和创新举措，发表了《供给侧改革下东风日产的思考与实践》的主旨报告，指出东风日产将在“生产方式”和“科技创新”两方面苦练内功，以迎接新的格局和挑战。并介绍了精益化的东风日产生产方式和聚焦智能制造、助力创新升级的先进工程技术中心。

东风日产乘用车公司制造总部副总部长陈国才

生产方式方面，陈国才介绍，基于先进的APW雷诺-日产联盟生产方式，东风日产全面研究创新工厂与产品制造开发体系的运营模式，适时转写至新建及量产工厂，探索出了一条最适合东风日产的生产方式。

陈国才表示：“该生产方式以‘客户为中心’为理念，以‘顾客需求’为拉动，以‘同期生产’为目标，以‘消灭浪费和快速反应’为核心，使企业以最少的投入获取最佳的运营效益和提高对市场的反应速度，切实地构建与客户同步、整体最优的生产系统。”

陈国才指出，“精益化的东风日产生产方式将大幅提升生产效率和优化产品品质。在该生产方式的指引下，东风日产整车工厂各工程将追求最少在库，最小搬运，最短生产周期，彻底消除无附加值的工程和作业动作，还将实现涵盖零部件、销售、售后等全价值链供应商与整车工厂同期同质，打造一流体系竞争力和和产品，为客户持续创造价值。”

关于“科技创新”方面，陈国才表示，随着“中国制造2025”战略蓝图的提出，汽车企业必须谋划智能时代。于今年正式启用的先进工程技术中心，正是东风日产聚焦智能制造，再次创新升级的证明。

该中心是东风日产工程技术核心业务的平台，是工程技术体系构建及人才价值实现的平台，是集约协同社会资源的平台，将肩负起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发和研究探索东风日产生产方式等三大职能，打造与国际同步、国内领先的工程技术核心竞争力。

该中心落成后，东风日产新车核心业务将集中化，可同时准备车型数翻番，将为未来每年5款以上新车准备、2款以上全新车型同时试作提供有力支撑，有力推进研发自主提升新品设计质量、缩短新车投放市场周期。更为重要的是，将提升东风日产的同步工程能力，为生产工艺开发新材料和新技术装备的应用、新生产管理方式等创新提供支持。

陈国才表示：“先进工程技术中心的成立，可以说体现了东风日产在制造领域对创新的热忱追求，展现了在创新领域的自信，我们相信，在汽车产业转型升级的未来大潮中，先进工程技术中心将引领一场供给侧改革的创新实践。”

历经13年发展，东风日产如今已成长为年产值超千亿，年销量超百万的企业。今年1至8月终端销量达成66.9万辆，同比增长9%。

东风日产党委书记、副总经理周先鹏表示：“未来，东风日产将持之以恒地以客户需求为出发点，以精益化的东风日产生产方式、智能创新的先进科技，持续强化企业的综合竞争力。在供给侧改革的引领下，打造东风日产新的发展动力，迎接新的蜕变升级。”