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看斯柯达如何在中国市场布局SUV

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2013年开始,斯柯达品牌加快了在中国市场全新产品的投放。伴随着销量的提升,斯柯达还将在中国市场推出更多全新产品,仅仅在国产规划中的SUV/CUV就多达三款,豪赌未来三年国内SUV市场。

(原标题:KODIAQ来了:看斯柯达如何在中国市场布局SUV?)

网易汽车综合9月5日报道 2013年开始,斯柯达品牌加快了在中国市场全新产品的投放,去年更是完成了晶锐、速派的换代,Yeti的重新定位,并推出了全新品牌Slogan:“实在不简单”,力争成为国内最具性价比的合资汽车品牌。伴随着销量的提升,斯柯达还将在中国市场推出更多全新产品,仅仅在国产规划中的SUV/CUV就多达三款,豪赌未来三年国内SUV市场。

北京时间9月2日,斯柯达在德国柏林首发了全新中型SUV产品:KODIAQ。作为斯柯达品牌旗下第一款7座SUV车型,它同样也是斯柯达第一款兼顾欧洲和中国市场需求研发的全新产品,它将成为斯柯达品牌未来在中国市场的旗舰SUV产品。那么,这款新车将在何时引入中国市场?除了KODIAQ之外,斯柯达未来两年还在国内有哪些新车布局?对于中国市场而言,KODIAQ可能不止一款车那么简单。

KODIAQ是谁?它将切入哪个市场?

斯柯达KODIAQ基于大众全新的MQB平台打造,它与即将在四季度上市的国产全新一代途观采用了相同的整车技术平台,轴距也和即将换代的国产全新途观一致。《童济仁汽车评论》认为,KODIAQ可以看做是途观长轴距版在海外市场的斯柯达”版本“,整车尺寸的细微差异,主要是因为车辆造型的区别。

相比当年Yeti引入时的水土不服,斯柯达在开发全新一代产品时,更加重视中国市场的实际需求。KODIAQ凭借更大的整车尺寸,在欧洲市场提供7座版车型,形成产品在海外市场布局的差异化。而在中国市场,作为共享技术平台,在产品受众定位与VW品牌的差异化方面,斯柯达KODIAQ也将扮演和国产全新一代途观不同的角色。

从轴距和整车尺寸上看,斯柯达KODIAQ已经不再属于传统的紧凑型SUV市场,整车尺寸和轴距、包括空间实用性方面,已经开始关注B+SUV这个更具潜力的细分市场。别克昂科威上市时,凭借超越同级的尺寸、更高的配置和产品性能,有节奏的产品推出策略,逐渐成为国内合资品牌SUV的销量领先车型。斯柯达KODIAQ实际上也瞄准了这个细分市场,但和VW、别克等品牌相比,又更具差异化的造型和性价比优势,也会给消费者带来更丰富的选择。

KODIAQ最大的卖点是七座吗?

在整个细分市场上,斯柯达KODIAQ国产后,将是极少数配备了七座版本的SUV车型,2791mm的轴距也和全新途观一起,树立了紧凑型SUV市场新的乘坐空间标杆,而且可以完全放平的设计,即满足了一部分消费者的七座应急出行,也可以兼顾五座版的日常使用场景。

同时,斯柯达KODIAQ国产后,也将推出五座版的车型,取消了第三排座椅,后备箱空间(720-2065L)已经达到了部分同尺寸MPV车型的水平,和之前的Yeti类似,在实用性方面,一直是斯柯达产品设计时,重要的考虑因素。另外,五座版车型也可以降低KODIAQ产品的售价区间,实现产品线的合理布局。

随着整车平台(MQB)的全面升级,配置方面,新一代车载互联系统(支持CarPlay、Android Auto和MirrorLink等多种手机互联方式)以及最新的驾驶辅助系统等在新一代途观上应用的技术,在KODIAQ上自然也不会缺席。其中新的驾驶辅助系统可提供城市行人识别保护、可停止的ACC自适应巡航、带主动刹车的自动泊车等等多达22种的驾驶辅助功能。不过,我们也要关注,在海外版车型上推出的斯柯达全新的信息娱乐在线服务、远程协助系统等,未来是否会同步在国产车型上出现,这些涉及车联网、在线服务等附加价值,未来也会成为新生代消费者关注的重点之一。

明年4月份国产,还有款姐妹车型?

据悉,9月2日在德国全球首发后,全新斯柯达KODIAQ将于2017年4月份国产进入中国市场,是否会像当年Yeti一样,先进口,再国产的方式销售?目前还不清楚,《童济仁汽车评论》认为,从之前Yeti的案例看,先以少量进口、高定价做口碑的方式,很大程度上可能适得其反,得不偿失。如果希望一炮走红,最好的方式是直接推出国产车型。

有一个非常重要的信息是,在中国市场,KODIAQ还将推出一款专门针对中国市场的“姐妹车型”,在同一平台上,会推出一款Coupe造型风格的运动型SUV产品,类似宝马的X6与X5的关系。在中国市场,Coupe风格的SUV仍属于豪华品牌旗下的个性化补充产品,很多年轻消费者很难承受进口豪华品牌类似产品的高价格,斯柯达在中国市场推出KODIAQ的Coupe产品,也是希望可以打开一个尚未开拓的细分市场,这款车型未来的市场表现,包括如何在中国市场营销与推广这样一款个性化车型,同样值得关注。

同时,根据产品规划,斯柯达未来还将会在中国市场推出一款CUV车型,同样基于MQB平台,不同于两款SUV,这台全新产品的定位,更多瞄准需要大空间、实用性的消费人群,这也是斯柯达品牌在中国市场扩充产品线的又一举措。从产品线看,斯柯达目前已经覆盖了从A0到B级的所有主流轿车市场(五款车型),加上三款SUV,一款CUV产品,在接下来的三年内,斯柯达品牌在中国的产品线将扩充至九款,跻身主流品牌规模。斯柯达在中国市场未来50万辆/年的阶段性市场份额目标,也和产品线的扩充相匹配。

未来斯柯达KODIAQ的价格预测

不出意外的话,斯柯达KODIAQ国产后,也会分别搭载1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机,匹配不同的DGS双离合变速箱,同时推出五座和七座两个版本,其中仍以1.8T的五座版车型,作为主销车型。相比之下,Coupe版的姐妹车型,可能只搭载1.8T和2.0T发动机,产品定位也略高于KODIAQ,更强调个性化和运动性能。

《童济仁汽车评论》预测,斯柯达Kodiaq国产后的价格区间应该在18-30万之间,根据配置的不同,七座可能作为选装配置,方便不同消费能力的客户根据自己的喜好选装,在高配车型上,新增科技配置之后,其整体价格区间仍会比配置相当的全新途观低10%左右。

从今年的销量数据看,国内紧凑型/中型SUV仍在保持高速增长,1-7月,这两个细分市场分别实现了63.5%和66.4%的同比增幅。在整个SUV市场上,销量占比也达到了55%和16%,未来几年,介于紧凑和中型SUV之间的B+SUV市场,市场份额增长潜力会更大一些。从某种程度上看,KODIAQ相比当年的Yeti,产品非常符合国内消费趋势和市场增长趋势,只要配置和价格相对合理,市场前景非常乐观。

文|Kevinson 主笔

(本文转自网易订阅号平台童济仁汽车评论,版权归童济仁汽车评论所有,转载请注明作者及出处)

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