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网易汽车9月2日报道 一年一度的成都车展于2016年9月2日在成都世纪城新国际会展中心盛大开幕。作为每年西部地区规模最大、规格最高的汽车盛会，本次成都车展依然以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题，吸引到国内外110个汽车品牌齐聚巴蜀。网易汽车将全程报道本次成都车展，行业小编兵分6路与各家车企高层面对面，共同探讨涵盖产品规划、车企股比放开、市场愿景、营销策略、渠道建设、新能源车等在内的诸多业内热点话题。
成都车展上沃尔沃全新S90两款T6车型正式上市，两款新车售价分别为56.98以及71.28万元,新车作为家族旗舰轿车，将以先期进口短轴版、后期投放长轴版的方式布局中国市场。本次上市的进口短轴版S90 T6 AWD智雅型和S90 T6 AWD智尊型等典藏版车型将限量发售390台。
沃尔沃汽车集团亚太区总裁兼沃尔沃汽车中国销售公司董事长袁小林，沃尔沃汽车中国区研发总监顾剑民
在本次成都车展上，沃尔沃汽车集团亚太区总裁兼沃尔沃汽车中国销售公司董事长袁小林和沃尔沃汽车中国区研发总监顾剑民接受了网易汽车的专访。
新S90比新上市的奔驰E级高一级
据沃尔沃汽车中国区研发总监顾剑民介绍，S90 T6的竞品应该是E320，而不是E300。全新S90进口高定典藏版搭载的是T6版发动机，最大功率320马力/峰值扭矩400牛猠，5.9秒破百，而奔驰E级最高配车型E300 L最大功率为245马力/峰值扭矩370牛猠，从动力配置上讲，两个车都不是同一水平。
而且全新S90搭载了诸多创新科技，比如：全系标配130公里/小时以内的自动驾驶辅助系统，而奔驰E级则需要选装；操控体验上全新S90使用与法拉利同款的底盘调校设备，后空气悬挂，还有沃尔沃独有的清洁驾驶舱，多次获奖的智能互联系统、顶级安全优势等人文科技，可以说S90不仅是沃尔沃最豪华的旗舰轿车，在行政级别轿车中也是佼佼者。
国产版和出口版在核心技术和生产工艺上完全一致
沃尔沃汽车集团亚太区总裁兼沃尔沃汽车中国销售公司董事长袁小林透露，沃尔沃全新S90家族会有丰富的车型满足不同消费需求。除了目前两款沃尔沃全新S90进口高定典藏版之外，国产沃尔沃全新S90将有更多样的配置。例如为追求更奢华空间的用户提供三座/四座版本，为追求顶级动力的用户提供T8混动车型。
同时他表示，全新S90国产车型是全球车型，未来将出口欧美。沃尔沃在大庆的生产线其产品面对的是全球市场，保证全球统一品质。有人会关心国内销售车型的产品名称，与出口版的产品命名不同，会不会导致质量差异。这个大家完全不必担心，只是各个地区的法律法规不同而已，比如国内需要3C认证，其他地区是另外的管理方法，比如车身上的相关灯光设计也是各个地区有不同的要求，但国产版和出口版在核心技术和生产工艺是完全一致的。
S90定价偏高？
对于56.98以及71.28万元的价格，部分人表示定价是否偏高。袁小林说这个并不成问题：沃尔沃全新S90进口高定典藏版车型从北京车展预售至今，市场反应很好，基本销售一空，目前只有20-30台。
目前上市的是沃尔沃全新S90家族中两款高配产品，未来将有满足不同消费需求的各种配置产品上市，未来主力车型是大庆制造版S90长轴距版，与竞品相比将保持价格竞争力。
目前上市的沃尔沃全新S90 T6价格非常具有竞争力，与同级别进口竞品比有10万-20万元的价格优势；配置/性价比好于国产同级车型，比如：配置全面领先奔驰E Class 300L（双增压发动机 vs.单增压，输出功率、扭矩、加速全面领先；四驱 vs.后驱；iPad竖向触摸中控屏 vs.横向非触摸屏；标配自动驾驶辅助 vs.选配自动驾驶辅助）。
再说去年XC90上市，正逢中国车市整体表现不佳，购车需求下降，此外，豪华车市场的竞争不断加剧，同级竞品月销量也刚过1000多台。而XC90的销量不断攀升，8月份达到月销700多台。他强调，有信心完成新XC90和沃尔沃全新S90的销售目标。
沃尔沃自动驾驶辅助技术研发的出发点是安全
顾剑民表示沃尔沃自动驾驶辅助技术研发的出发点是安全。沃尔沃是运用最安全、可靠、实用的解决方案，而不是单纯将所谓最新的技术放到车上。
袁小林介绍，沃尔沃全新S90上第二代自动驾驶辅助系统，可以实现130公里/小时内，无需跟车，通过清晰辨别道路辅助自动驾驶，基本覆盖日常通勤需求。沃尔沃的理念是“以人为尊”，始终让驾驶员具有操控权，而自动驾驶辅助系统是一个辅助性的功能，所以和无人驾驶是不一样的。同时就目前的法律法规来说，将双手离开方向盘采用自动驾驶也是被禁止的。
沃尔沃最终的目标是要实现2020年“零伤亡”的愿景，在迈向这个愿景的过程中，已经进行到第二个时期，也就是沃尔沃的Pilot AssistⅡ（第二代自动驾驶辅助系统）与同级车型有显著的不同。
比如某电动车品牌：自动驾驶系统要求司机输入一系列指令才能运行，同时，司机人为操作转向时，这套系统也不会停止工作。沃尔沃认为这样实现的自动驾驶方式，只有在Drive Me这样的完全自动驾驶车辆上运行才足够安全，而就目前的技术来看，汽车远远没有达到完全自动驾驶的水平。
今年某品牌高调亮相的产品，也带有相似于沃尔沃的自动驾驶辅助系统，袁小林表示他还没有实际操作过，不能给出全面评价。从目前公布的数据来看，与沃尔沃有如下不同点：首先PilotAssist II是沃尔沃全新S90全系标配，而同级为选配。其次PilotAssist II在130公里/小时以内的工作范围应用更广，更符合当下交通法规，基本应对日常通勤各种路况。第三，无需跟车，通过清晰识别道路标线，实现更精准的定位和自动提速/减速、转向。第四，沃尔沃承诺对在符合交通法规的自动驾驶模式下发生事故承担相应法律责任。
以每年2款新产品的速度完成60系40系的更新换代
有人说沃尔沃的产品更新慢，袁小林表示，沃尔沃在新一代SPA架构等研发方面投资了110亿美元，在SPA架构上新一代90系产品的竞争力大家有目共睹，也得到了市场的认可。沃尔沃目前已经完成了90系产品的换代，之后会以每年2款新产品的速度完成60系40系的更新换代。届时也会发布相关具体消息。
本文来源：网易汽车
作者：张媛
责任编辑：
王铭_NA5955
