纳智捷锐3挑战韩系入门领军地位胜算如何？

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网易汽车8月21日报道  2016年9月，纳智捷锐3将正式发布，这不仅将成为经济家轿市场的一匹黑马，也正式向韩系的入门家用车领军地位发起了强有力的挑战。我们清楚，仅有美好的理想和愿望是不够的，以瑞纳和起亚K2为代表的韩系入门级轿车已经在这个区域成功打拼数年，长期积累的人气和经验绝不可小瞧。

纳智捷锐3首先以一个非常高的颜值吸引了我们的眼光，创新的风塑墨行外观设计带来了与众不同的设计理念，前卫车头与犀利头灯组合，加上跨级式车身，将设计、风阻与空间实用性有机的结合在一起。人们常说韩系车以靓丽外形作为核心竞争力之一，我们也承认这个话不无道理，但纳智捷锐3无疑是长江后浪推前浪的最好诠释，就颜值来说，有实力超越同级对手。

纳智捷锐3的内饰同样是高水准的设计，T字造型中控台是即满足了国人审美习惯，又通过仿碳纤维装饰、品字形仪表加上手感出色的平底方向盘，组合出了大方运动的靓丽形象。该车不仅工艺精致，甚至部分内饰还采用了软性材质，加上棕黑色搭配，既豪华又科技。超越同级的13.3吋手机互联智慧大屏，带来创新双屏设计。突破的不仅是尺寸，更是格局。这块屏幕除了蓝牙、影音系统之外，还提供了智慧互联系统+智慧手机连接，这是年轻人喜欢的功能，可以将你的手机与大屏幕连接，观看操作更便利。不仅如此，纳智捷锐3还提供了左右双影像辅助系统，无须下车也能顺利通过狭窄路段。

纳智捷锐3的长宽高尺寸为4551/1783/1551mm，轴距2620mm。这个枯燥的数据告诉我们，它的尺寸已经超越了同级主流竞品车型。实际的空间体验来看，身高180cm体验者不仅轻松获得一拳的前排头部空间以及三指的后排头部余量，以往入门级轿车让人心痛的后排腿部也毫无压力，轻轻松松可以实现两拳的距离，完全以媲美更大级别车型。储物格遍布车内，前后排乘客都可以找到随身物品的安放之处。超大深度的副驾驶手套箱与折叠式挂衣钩，都体现了以人为本的设计宗旨。

动力方面，纳智捷锐3为了消除人们对于以韩系为代表的入门级主流车型动力不足的痛点，全系配备了一台全新的1.6L全铝发动机，既减轻了车重改善了散热效果，又能带来91kW最大功率与153Nm峰值扭矩，相比对手那些1.4L发动机，排量提升不仅改善了起步与加速效果，更配合可模拟7速挡位的CVT无级变速箱，带来了十分经济的油耗。

纳智捷锐3为了提升操控乐趣，还提供了电动方向助力，既保证了方向手感随速度快慢的调节，又摒弃了那些复杂的液压机构，降低了故障率更无须定时更换液压油。

而锐3的操控乐趣可是来源于GT-R之父水野和敏的赛道开发。国际大师级的团队整合力量、赛道高强度开发测试、F1赛车手的专业测试、涵盖了各种路况的日本Autopolis F1级赛道开发……让行车安全更有保障的同时，使其操控顺畅而又不失激情。经受了严格赛道考验的高刚性车身，不但确保事故发生时车身最大程度不变形，更与前后排丰富的安全气囊组以及ESP车身稳定系统，组成了完善的主被动安全防御。

纳智捷锐3的外观不仅仅是时尚潮流的表现，在汽车安全方面更有超越同级车型的优秀设计。车头与前排座椅位置尽可能避免前方视野盲区，有高达600mm视野高速。下沉式的腰身设计，则增大了侧面视野，让驾驶者能轻松看到车身周边状况。166mm的离地间隙，极大的降低了底盘刮擦几率。这些综合在一起，就消除了消费者所有的顾虑。

小结：纳智捷锐3凭借宽敞舒适的空间，加上出色的动力、丰富的配置以及人性化设计，不仅消除了消费者之前对以韩系车入门级车型制订的规则时留下的一些痛点，更制订出新一代入门级轿车的规则。能够挑战主流产品，并不是纳智捷锐3上市后的重点，而是借助这款重磅新车重新规划出新一代入门级轿车的路线。