当情怀褪去，还剩什么？ 沃尔沃S90解码

●说起沃尔沃，为什么总会联想起情怀

对于沃尔沃轿车品牌的新生，很多老粉丝是非常复杂的，一方面担心这个品牌日后没有优秀的产品；另一方面又抱有一丝侥幸，因为差点就看不到挂着“圆环铁标”的“富豪”了。这种复杂感觉似曾相识，却又很陌生，它像什么呢？就像刚看完同为瑞典品牌的“萨博陆上飞行秀”，暗自决定以后一定要拥有一辆萨博，可不久就得知再也看不到这个牌子了。

但是第一种疑虑，随着沃尔沃全新XC90的上市而被打消，简约大气的外观，使得这辆豪华SUV显得那么与众不同；即使最初有人对其使用四缸涡轮增压发动机颇有微词，然而后来这台发动机的表现又打消了人们的顾虑。所以，我们对于沃尔沃后续产品的竞争力，反而不担心了。

而这种复杂的感觉，就是情怀吧。

无论是奠定沃尔沃复兴梦的164，还是被誉为最美北欧车的P1800，或者国人最熟悉，大灯前面带雨刮的850；在身处草莽的岁月里，沃尔沃对于安全的追求绝对称得上，情理之中，却意料之外。高强度车身，三点式安全带，侧撞保护系统等等，这些现在看来理所应当，在当年惊为天人的配置皆为沃尔沃首创。甚至当IIHS（美国公路安全保险协会）刚推出25%小叠面碰撞，闹得一众欧美豪车鸡犬不宁时，上市十多年的第一代XC90已然是Good的评价。可以说，在安全方面，沃尔沃一定是走在最前面的那一个。而这种对安全的“执念”，就是对沃尔沃情怀的来源。

沃尔沃164

沃尔沃P1800

沃尔沃P1800

沃尔沃850

●走的最早，不一定走的最快

如果您经常关注汽车安全的话，可以发现，目前欧美豪华轿车在Euro-NCAP，IIHS的碰撞测试的成绩已经非常好看，或者换句话说，曾今沃尔沃在安全领域里能超对手一大截的情况，已经不复存在。

下面仅举两例说明。

沃尔沃XC90和奥迪Q7，在Euro-NCAP的碰撞测试中，成绩差距很小，唯一相差较大的是主动安全一项，由于对比的仅仅是畅销车款，XC90的主动配置更丰富，这类配置Q7也有，只不过需要选装。

而在IIHS对沃尔沃S80和奔驰E350的25%小叠面碰撞测试，E350的车身强度相比S80还略微高一些，成绩也略好于沃尔沃S80。

沃尔沃S80

奔驰E350

左图为沃尔沃S80；右图为奔驰E350

所以说，在安全性方面，相比其他豪华品牌，沃尔沃的优势，我相信仍然是有的，尤其是主动安全配置在车系的普及程度，但是要论绝对优势，恐怕已经没有了。

●既然如此，S90拿什么与一线豪车竞争，何况还有那任性的定价

每一个品牌都流淌着自己独特的血液，奔驰的“舒适”，宝马的“操控”，奥迪的“科技”，捷豹的“英伦”，沃尔沃的是什么？沃尔沃长久以来的卖点是“安全”和“设计”，在S90上果真有体现吗？

1.竞争对手无弱旅

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2.当家主被动安全配置一个不落，旗舰车型不能差事

3.独特的北欧式设计风格

4.全进口身份，适时国产留“后手”

不算“奢适”的空间，有些“任性”的预售价格。随着消费者越来越精明，就算是情怀爆棚，沃尔沃也上不了天。而在国内市场上，沃尔沃S90的上市，可能仅仅是个“前奏”，给后续国产的S90L投石问路。S90全进口的身份，能够吸引的消费者只是少数，而真正拿来和BBA竞争的，还是未来将要国产的长轴版S90L。日前又传出国产S90L的起步价格在42万元左右，这个价格，您满意吗？

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●总结

当情怀的大潮褪去，S90是不是赤身裸体。我的回答：既是，也不是。沃尔沃作为汽车安全的“先行者”，对于产业的贡献是值得肯定的。而在汽车厂商日益重视安全配置的今天，沃尔沃的安全配置也许很好用，但在强大的对手面前也难以成为“杀手锏”；沃尔沃简洁流畅，沉稳冷静的设计风格令人称赞，XC90获得红点设计大奖就是一个例子。这也使得沃尔沃成为了大学校园中极为常见的豪华品牌，成为了知识分子和设计师的最爱品牌。

而在竞争力方面，进口车的身份和略显任性的预售价格，也使得其潜在购买群体大大减少，虽然实力不俗，但是市场表现仍有待观察。然而毕竟只是预售价格，是有可能用来吊我们胃口，因此，最终S90的指导价，还有“商量”的余地，能否给我们一个惊喜，还是令人期待的。