脚踏实地 东风裕隆下半年销量目标3万辆

而车型的品质与整个体系的保证分不开关系，东风裕隆始终在向体系化努力。陈力介绍，未来东风裕隆将一步步的打造以轴距划分的四大平台，分别为：2910mm、2720mm、2620mm、2540mm，这四大平台将于2018年搭建完成。与四大平台相对应的是9款车型：5款SUV、2款轿车、2款MPV，较为符合中国汽车的市场规律。

此外，整个东风集团对于东风裕隆也关爱有加，陈力表示，明年东风裕隆纳智捷U6以及纳智捷5将会推出中期改款车型，这两款车型都将搭载PSA集团的1.6T发动机，由于国家对于小排量车的政策支持，这无疑会使优6更据竞争力。

有了好的车型，就更要求营销能够跟的上，但东风裕隆近两年的营销似乎出了问题？

追求精准营销

谈到东风裕隆，笔者脑海中首先想到的是演员赵又廷在电影《痞子英雄》里驾驶的那辆大7 SUV，不可否认，这样的营销策略成功的使纳智捷的品牌得到迅速推广。大7 SUV也在彼时的市场中取得了出色表现。

但时过境迁，笔者的脑中便没有其他关于这个品牌的印记，在营销层面，这家企业似乎是出现了某些问题？事实上，这并不是一个虎头蛇尾的企业。

陈力表示：“现在东风裕隆更加追求精准营销，不会大量投放广告，但在重点市场还是会去进行重点营销。”

在竞争如此激烈的中国车市，东风裕隆力求以差异化取胜，例如，在华东、西部这些东风裕隆的“主战场”，其会进行重点的营销与推进。

陈力坦言，这样做的原因也是受限于销量，但对于东风裕隆来说，这未尝不是一件好事，先在重点市场打好“地基”，再向全国“开疆扩土”，或许是最为稳妥的上上策。

新能源汽车是未来重点

陈力表示：“到2018年，新能源汽车的销量要占到东风裕隆整体销量的10%。”发力新能源汽车，并不是一句随波逐流、头脑发热的决定，而是一个“蓄谋已久”的规划。

事实上，目前在杭州有超过100辆东风裕隆的新能源汽车在试运行。早在品牌成立之初，东风裕隆便展示过他们的新能源汽车，陈力也表示：“在2010年成立之初，我们就有做新能源汽车的打算。”

即将上市的纳智捷S3EV

在9月份的成都车展上，将有一款纯电动轿车与锐3共同上市，此外，另一款小型电动车也已经提上日程。可以看出，东风裕隆在新能源汽车领域明显是有备而来。

除此之外，陈力表示，东风裕隆还在搭建电动车的网络销售平台，预计将于2018年完成，要知道，目前东风裕隆的销量有20%是通过互联网得来的，这在自主品牌中实属不易。而未来，东风裕隆或许将会带来更多惊喜。

没有豪言壮语，没有过度营销，没有过多车型，但从点点滴滴可以看出，这是一家想要脚踏实地向前走的企业，勤勤恳恳的在等待属于自己的机会。