网易汽车综合7月22日报道 SUV不仅是自主品牌倚靠的重要细分市场,也是合资品牌扩大销量的增长点。在6月SUV销量前20名的榜单中,汇集了自主、美系、德系、日系、韩系在内的大部分汽车品牌,却唯独没有见到法系SUV的身影。而从数据上看,法系SUV的市场表现其实都不乐观。例如东风雪铁龙C3-XR6月销量仅有4813辆;长安标致雪铁龙旗下DS6仅有498辆的尴尬表现;东风标致2008在6月销量也仅有2123辆;还有最新上市的东风雷诺科雷嘉6月销量也仅有1929辆。总体来说,法系SUV车型的市场表现和SUV榜单上前20名的车型相差甚远。
那么,是什么原因导致了法系SUV不佳的市场表现呢?接下来,车业杂谈分享几点看法。
走“法系浪漫”路线,法系SUV未能深得人心。
在中国有一句俗话叫作“入乡随俗”,但客观来讲,法系SUV喜欢走自己的浪漫路线,并没有完全按照中国老百姓们用车需求来做更充分的本土化改变。比如,从标致2008到标致3008,从雪铁龙C3-XR到DS6,都不难发现法系SUV车型在外观上多少都会有一点偏向跨界的设计风格,以体现法系的浪漫主义。但按照国内消费者的审美来说,跨界风格的接受度往往要偏低一些。且事实上,跨界风格的SUV在国内市场本就不多见,且整体表现相比传统风格的SUV而言,要弱许多。
相比同级竞争对手,法系的品牌影响力有待提升。
除了产品层面的因素外,车业杂谈认为,法系SUV表现不佳的另一原因与品牌力有关。客观来讲,虽然都是主流合资品牌,但相比大众、通用而言,雪铁龙、标致在国内的影响力要弱一些;这一方面与进入时间有关,另一方面也与产品的销量有关联。而至于进军豪华车市场的DS品牌,与现有的BAA、雷克萨斯在品牌影响力上也有差距。
理论上来讲,当品牌影响力偏弱时,可以用其他因素弥补,比如价格;这显然是韩系品牌的一贯做法。那么,对于法系品牌而言,或许也得作出合理的选择。
法系SUV起步晚,但也不一定没有机会。
相对而言,法系SUV的整体推出时间要晚一些。也因此,一定程度上错过了市场高速增长的时机。且当前市场上的SUV数不胜数,导致法系SUV也要面对更多的竞争。
不过,大家不要忘了武侠小说中,例如太极拳还有着“后发制人”的套路。也即是,法系SUV后来居上还是有机会的。
首先,需要保证产品的品质。对于合资品牌而言,品质似乎不是大问题,但对于法系SUV而言,则需要注意细节上的问题。比如,交互设计上需要更符合国内消费者的习惯、更人性化;造型上多一些中国元素的考量等;实际上,雪铁龙在轿车市场的本土化策划就非常成功。
其次,产品定价需要有竞争力。作为新晋的法系SUV来说,面对细分市场上的一些“德高望重”的车型,例如大众途观、本田CR-V等,需要在价格策略多一些考量。且考虑这些车型在销售终端上的一定优惠,法系SUV的新品在价格制订上则更需慎重。
寄予厚望,法系品牌下半年扎堆上市多款SUV。
在现有市场局面难以打开的时候,车企往往会以推出新车型的方式再度获得市场的关注与青睐。
今年下半年,法系四大品牌:标致、雷诺、雪铁龙和DS都将会推出新车型,包括7月12日已经上市的新款标致3008、还有未上市的新款标致4008、新款DS6、雪铁龙C3-XR1.2T、全新一代科雷傲。法系品牌如此密集地推出SUV车型,说明法系品牌很看重SUV市场,也迫切希望通过SUV车型来提高整体销量。
纵观汽车行业的历史,日系车的起步也不算早,但是经过几十年的发展,日系车已经可以和欧美车企“平起平坐”了;2015年丰田全球销量第一名,第四次击败大众。在国内,通用品牌的起步也不算早,但是凭借自己稳定的产品质量和具有竞争力的价格,如今也是杀入了一线品牌的阵营。所以,若法系品牌也采取相应调整的话,我们也有理由相信,起步略晚的法系SUV也可以在这个细分市场成为又一个后来居上的“黑马”。
(本文转自网易订阅号平台车业杂谈,版权归车业杂谈所有,转载请注明作者及出处)
热门车型推荐
宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万):82.8~261.2万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2009年
- 在产车型:14款
- 排量(L):2.0~6.6 AT
- 油耗(L):6.9~13.0(官方)