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网易汽车6月29日报道 据《华盛顿邮报》报道，打车服务软件优步一直以“自由安排时间、随时赚外快”的口号吸引司机注册，但最近一项调查发现，在美国底特律、休斯敦和丹佛这三个大都市，除去支出后，优步司机们每小时的收入比美国平均收入标准20美金（约133元人民币）要低得多。
上周美国新闻网站BuzzFeed发布的一份报告显示，在底特律、休斯敦和丹佛，优步司机每小时的平均收入分别是8.77美金（约58元人民币）、10.75美金（约71元人民币）和 13.17美金（约88元人民币）。BuzzFeed新闻网站提出了这些数字的计算方法，即基于泄露的优步内部工资标准和司机历史文件数据，扣除司机支出（包括车辆折旧、保险、保养和汽油费用）后得到每小时收入。但是上述数据是优步公司使用其他内部数据，利用BuzzFeed的公式，重新计算得出的结果。
不过，这些复杂的数学计算并不能说服劳工团体，它们认为优步司机赚的钱太少。优步公司认为司机收入丰厚，至少比一般工人挣钱的效率要高。
《华盛顿时报》对数据进行了评估，发现司机的收入如下：
优步公司的一名发言人要求在谈论公司政策时保持匿名。他说优步公司实际并没有雇佣这些司机，因而不愿评估司机的支出。司机们被优步看作独立承包商，而优步软件是连接司机和乘客的一项服务。他表示在这样的情况下，司机们全权做出个人选择，优步又怎样计算他们的支出呢？他给出例子说，一名司机驾驶丰田普锐斯一星期工作10个小时，而另一名司机驾驶雪佛兰Suburban一星期工作40个小时，他们的燃油、保险和轮胎支出完全不同，如何计算？他说，客户情况如此复杂，计算他们的平均支出是不合适、或至少是困难的，而且去除数据中的异常值，底特律、休斯敦和丹佛的司机平均收入可以更高一些。
美国智库“经济政策研究所”所长劳伦斯·米歇尔（Lawrence Mishel）表示，扣除税费和空车行驶里程，司机的收入可能会低得多，因为司机们作为独立承包商需要支付两倍于一般工人应缴纳的个人所得税。除了标准的工资税外，他们还需要支付一般为雇主预留的部分，所以他们要交额外的7.65美金（约51元人民币）。也就是说，司机每小时挣13美金（约86元人民币）的话，需要缴纳1美金（约6.6元人民币）税费。仅扣除税费一项后，底特律、休斯敦和丹佛司机每小时的收入分别降至8.1（约54元人民币）、9.93（约66元人民币）和12.17美金（约81元人民币）。这些数字达不到美国的最低工资标准，实际上底特律的优步司机每小时收入比最低工资还少40美分。
米歇尔表示：“优步喜欢打两面牌：一方面声称自己是工作的发展方向，另一方面又强调大部分司机一周工作不到10或12小时。优步想要成为未来的潮流，但同时也希望树立自己和司机能多挣钱的形象。”
另外，米歇尔还支出要考虑到司机空车行驶的里程。优步公司内部考量数据显示，在纽约市，优步司机们使用软件时约一半的时间都没有乘客。这尚且是在优步最繁忙的市场之一，即使将这个空车频率应用在稍欠繁荣的底特律、休斯敦和丹佛市场，我们则不得不将每个司机空车行驶所花的费用加一倍。 BuzzFeed计算出这个数字为每小时1.5美金（约9.97元人民币）。所以优步司机每小时收入的新公式为：每小时收入=（BuzzFeed数据）-（7.65美金税费）-（1.5美金空车行驶费用），而结果如下：底特律司机每小时6.6美金（约43.88元人民币），休斯敦司机每小时8.43美金（约56.04元人民币），而丹佛司机每小时11.21美金（约74.53元人民币）。看起来并不如优步宣传的那么多啊。
本文来源：网易汽车
作者：朱岚
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