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网易汽车6月17日报道 6月17日，由中国汽车工程研究院斥资4.3亿元打造的两座汽车风洞——全尺寸汽车气动-声学风洞和全尺寸汽车环境风洞的建设工作正式启动。两座风洞预计2018年建成，将成为继上海之后，国内第二座汽车风洞综合实验室。目前全球汽车行业拥有实车风洞实验室的只有美、德、法、日、中等国的大型车企。
引入空气动力学技术专家，联手汽车风洞设计商德国WBI
中国汽车工业起步较晚，尤其是在汽车风洞领域更是缺乏测试条件，基础研究比较薄弱，与国外先进水平相比还有不少差距，而合理的汽车空气动力学设计可以有效地降低风阻，从而降低油耗。同时，随着消费者对驾驶舒适性要求的不断提高，降低车内噪声水平、改善汽车空调性能，也是汽车工程师需要特别努力的方向，中国在这一领域长期落后的现状也严重制约了中国汽车研发技术的提升。
为了快速弥补这一短板，中国汽车工程研究院在人才团队构建上引入了一大批国内外空气动力学专家，其中，现任中国汽研风洞中心的首席专家朱习加博士，曾供职于克莱斯勒汽车公司，拥有20余年海外空气动力学和声学开发经验。同时，中国汽研也与德国技术团队FKFS签订了无限期技术合作协议。
此外，在汽车风洞的设计上也选择了与国际著名汽车风洞设计商德国WBI公司合作。位于德国的WBI公司是世界三大汽车风洞设计商之一，专注于设计顶级的汽车风洞，主要客户包括戴姆勒-奔驰，奥迪，保时捷，丰田等汽车公司。
中国汽研与德国WBI联手，也使设计指标瞄准了国际先进汽车风洞水平，可为国内汽车企业提供汽车空气动力学、声学、热力学方面的风洞试验研究，促进技术发展。
据了解，气动-声学风洞安装直径9m的风机，为国内汽车风洞中尺寸最大的风机机组，最高可模拟250km/h的风速，并配备有高精度测力天平、移动测量系统、声学测量系统等先进设备，可满足从微型汽车到轻型卡车的风洞试验要求。
另外，汽车环境风洞可模拟-40℃~60℃的高低温环境，并安装有降雨降雪设备、阳光模拟系统等，可进行汽车高低温、除霜除雾、雨雪日照、汽车空调性能、整车热管理等环境试验。
目前两座风洞已经完成初步设计、建筑设计和工程设计，部分关键设备已经完成招标工作。
与汽车企业合作，七大汽车入驻风洞联盟
汽车风洞建设完成后无疑对我国人才技术的培养及对中国自主品牌正向研发起到了关键的作用，它本身不仅是技术密集型，更是资金密集型领域。
对于这样一个高投资项目，中国汽车研究院选择与汽车企业成立风洞联盟。联盟实行会员制，联盟内汽车企业以预付试验费用的形式，出资支持中国汽研汽车风洞建设，风洞建成后出资金额用于抵扣风洞技术服务和试验费用，并享受试验费用折扣。
据中国汽研汽车风洞中心主任王勇介绍，中国汽车工程研究院将根据会员出资的多少，给予15%-25%的试验优惠。
截止目前，已有重庆长安汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、北汽银翔汽车有限公司、江铃控股有限公司、潍柴（重庆）汽车有限公司、重庆力帆实业（集团）股份有限公司共7家企业加入了风洞联盟。
在继2015年，中国汽研所举办的汽车风洞应用技术国际研讨会后，2016ATVWT汽车风洞应用技术国际研讨会，将于9月8日在重庆中国汽研本部会议中心举行，会议主题确定为“CFD仿真技术在汽车开发中的应用”。研讨会将邀请来自美国克莱斯勒、福特、通用、ARC、德国WBI等公司的汽车空气动力学领域高级专家针对汽车空气动力学、气动声学、热力学技术，共同探讨汽车空气动力学和热力学在汽车开发设计和试验验证领域的应用。
本文来源：网易汽车
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鲍彬斌_NA5364
