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网易汽车6月16日报道 上个月体验过吉利博越后，对吉利汽车这个中国品牌有了很大改观。今天有机会再次体验吉利另一款新产品—帝豪GS，这款价格相对更便宜的新车型在设计上沿袭了吉利新的设计元素，我们重点关注它是否延续了出色的行驶质感、值不值得考虑购买。
●“城市跨界SUV”其实就是奔着年轻消费者去的
厂家把帝豪GS称为“城市跨界SUV”，相对于普通轿车它的底盘更高、外观设计也略带一点“野味儿”，明摆着是为了吸引年轻消费者。
用163秒的时间快速了解吉利帝豪GS：
跟自家大哥博越以及将推出的“远景SUV”的定位还是有明显区别，博越和远景SUV都是是正经的SUV车型，帝豪GS是介于轿车和SUV之间的车型，瞄向的就是主要在城市中代步的年轻人。
其实，不管厂家怎么咬文嚼字的定位帝豪GS，他们想表达的就是这款车“年轻、活力”。我们很容易就能看出这款车型就是奔着年轻人去的。
●自主小型SUV和定位年轻用户的车型是其竞争对手
市场中价格接近7.78-10.88万的并且瞄向年轻用户群体的车型都和帝豪GS形成一定的竞争关系。
在中国品牌中，满足“两厢、年轻、跨界”这些特点的车型并不多，所以绝对意义上帝豪GS其实并没有完全贴切的竞争车型，像哈弗H2等小型SUV、逸动XT这种两厢车会成为消费者备选车型。
没有完全直接的竞争车型，对帝豪GS是很利好的消息。目前的汽车市场细分逐渐深化，年轻消费者的口味也越来越多样化。如果你看腻了满大街的SUV、又觉得轿车有些乏味，那么帝豪GS肯定是你的菜。
●外观主题是年轻运动，有运动版和优雅版两种外观
帝豪GS延续了吉利新的家族式设计，格栅和大灯等多处设计都会让你快速知道它的出处，很多细节设计都和博越和博瑞很相似。
外观最值得称道的是它提供了”运动版“和”优雅版“两种外观设计，运动版在大灯、前后保险杠等多个方面都不同，实际观感上运动版车型更具有活力、更有”坏坏“的感觉。
帝豪GS的11款车型中包含6款优雅版和5款运动版，入门的风尚型只提供优雅版，领尚型和臻尚型则都提供了优雅版和运动版两个版本，运动版前脸格栅突出运动特性，后排气孔为双扁口样式，全系配有全景天窗还带有金属踏板，而优雅版车型前保险杠配备LED日间行车灯，后排气孔为方口样式，两版本在动力表现上没有差异。
很显然，运动版指导价格要比优雅版贵，领尚型的运动版比优雅版贵出了5000元，顶配的臻尚型由于标配全景天窗，所以臻尚型的运动版只比优雅版贵了3000元。
具体是多花点钱选酷炫的？还是选实惠的，就看你需求了。
点击查看吉利帝豪GS优雅版：
●内饰质感和细节依旧出色，车厢内不乏亮点
※亮点一：多媒体依旧非常好用
毫不夸张的说，帝豪GS的多媒体系统依旧是最好用的车机系统，导航功能甚至比手机的第三方APP还好用。
在车内说出“你好，帝豪”就能唤醒语音控制功能，基本可以实现用“嘴”控制多项功能。
※储物格有”软垫“，后排手机充电/放置很方便
不管是门内板上放的小格子，还是前排杯架和腿部的储物格，帝豪GS都配备了软垫，放置手机登物品时可以放置过度磕碰。
后排设置了手机充电USB口，下方还有两个适合放置手机的储物格，后排”手机党”有福了，并且充电口电流较大充电速度比前排快得多。
※亮点二：座椅可以纯平放倒
帝豪GS的后排座椅的椅垫可以向前翻折，从而可以使得后排座椅纯平放倒，这对于家庭用户来说非常实用。
※亮点三：竟然配备ACC自适应巡航系统和预碰撞系统
虽然是顶配的配置，不过帝豪GS指导价也不过是10.88万，想当年这可是高级轿车才有的配置，吉利在这个车上还是很拼的。
此外，我们试驾的顶配车型还配备了”防碰撞系统“，因为安全原因我们没有体验。
我的同事之前已经对帝豪GS进行了详细的描述，本文不再赘述，我们把重点放在它的动态表现上。
点击查看吉利帝豪GS试驾直播回放：
●动力配备：1.3T+双离合会是主力销售车型
帝豪GS有1.8L和1.3T两种发动机可选，自动挡车型均配备6速双离合变速箱，这与博越配备6AT有一些区别。
我们此次试驾的是1.3T+6速双离合的动力组合。
我们在试驾直播帝豪GS的时候，关于发动机绝大多数人都关注动力问题，其实各位都多虑了，这个发动机1.3吨-1.4吨的车身没什么大问题。城市内快速并线超车这种情况，依靠手动模式也能满足。
相对于发动机动力，其实我们更应该关注双离合变速箱的表现。
多数自主车型采用双离合变速箱都是迫于成本压力，匹配公里欠火候也使得很多自主车型的双离合不尽如人意。帝豪GS的6速双离合整体表现在10万元以内算是很不错的。
我们对吉利印象的改观就是从博瑞、博越的行驶质感开始的，帝豪GS行驶质感虽不像这两款车那么眼前一亮，但在7-10万元这个价格区间可以算是上乘的。
帝豪GS的刹车需要适应一段时间，制动时刹车踏板反馈的力度偏弱，主观上会觉得刹车踏板很”软“，需要深踩才会有足够的制动力。
总结：
综合车的价格、设计、配置和驾驶质感，我们能感受到吉利在帝豪GS上下了很大的本，我们抛开外观这一主观性的因素，不管是内饰的细节还是多媒体、AutoHold等配置的易用性，帝豪GS都表现的足够让人信服。
在最为重要的驾驶环节，帝豪GS在动力匹配和行驶质感上都要比同价位车型好一些，虽然刹车踏板偏软让刹车需要适应，但瑕不掩瑜，7-10万元的车能做到这个份儿上，也算是可以了。
一句话，如果你想买一台10万元以内的车型，帝豪GS值得重点考虑。
本文来源：网易汽车
作者：杜俊博
责任编辑：
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