版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月17日报道
你站在桥上看风景！！
看风景的人在楼上看你
明月装饰了你的窗子！
你装饰了别人的梦！！
今年的CES Asia让人诗兴大发，参展企业从去年的212家上升到375家，覆盖全球20多个国家和地区，展厅数也从去年的两个增加至今年的四个。什么情况？现场情况就是：你在展台看科技，看科技的人在你身边看你，因为人多，看热闹的人更多。
5月11日，第二届亚洲国际消费电子展（CES Asia 2016）在上海新国际博览中心开幕。网易汽车带来了展会现场的全程直播及专题报道【点击进入最最神秘酷炫的CES Asia专题】。本届CES Asia将以“互联互通”、“创新”和“物联网”为主题，集中展示可穿戴设备、汽车电子技术、3D打印、机器人技术等创新科技。
谁的展区最大？宝马说，我！
谁的展品最大？沃尔沃说，我！
谁的逼格最高？奔驰说，我！
谁的设计最未来？雪佛兰说，我！
没搞错吧？是不是车展乱入了~~~当然不是，关注过CES的朋友们应该不会感到意外，汽车企业早已成为电子展的常客，而车载系统、自动驾驶系统、概念车等也就成为车企在CES上展示的主要亮点。今年的CES Asia上，奔驰带来了一款Concept IAA概念车，此车于去年的法兰克福车展首发，名字由Intelligent Aerodynamic Automobile缩写而来，意为“智能空气动力学汽车”。
这是一款四门轿跑车，它拥有溜背式车顶造型设计，未来很可能会成为奔驰S级、CLS级等车型的设计雏形。但是空气动力学方面的表现更让人尖叫（啊！！！），正常情况下Concept IAA概念车的风阻系数为0.25。而当速度超过80km/h这个临界值时(也可以手动操作)，车身将会作出一系列变化：
1、车尾后补由碳纤维增强复合材料CFRP组成的环形结构，会向后延伸增长390毫米。
2、通过以上一系列“变形”，奔驰IAA概念车的风阻值可从0.25减少到0.19，这也是目前量产车中最低的。
要变身了，有木有？这么多人挤着看，会不会把它挤变形啊？
在动力系统方面，奔驰Concept IAA概念车采用汽油发动机与电动机结合，它的总输出功率为205kW，最高车速上限达到了250km/h，纯电模式可续航32公里。在空气动力学模式下，纯电动行驶里程为66公里，二氧化碳排放量可控制在28克/百公里。
奔驰这么高调，刚刚度过百年生日的宝马也不能示弱啊。在此次亚洲电子消费展上，宝马清晰地展现了自己“未来出行生态构建者”的角色。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远在演讲中表示，“宝马集团拥有明确的使命与愿景，那就是为用户提供最先进、高档的出行产品和服务。通过宝马集团的核心产品——汽车以及围绕汽车所提供的服务，成为领先的智能交通解决方案提供商。
宝马大中华区总裁兼首席执行官 康思远
BMW i未来互联概念车基于BMW i8 Sypder Concept敞篷概念车打造，采用了创新的LifeDrive架构，由碳纤维强化塑料(CFRP)制成的Life模块，由铝制成的Drive模块，包括：动力传动系统、底盘和安全结构等。
既然外壳用了个老的，宝马这次玩了回内涵的创新。内饰方面，采用纯粹的运动风格灵活布局，方向盘颜色会根据驾驶模式而改变。同时该车有平视显示系统、带三维视图显示的组合仪表以及一个几乎扩展到整个前排的21英寸全景式显示器。
在这个拼大屏的时代，宝马也没有落后。概念车采用了一块超大尺寸的显示屏，根据宝马官方所提供的资料，这款屏幕的尺寸达到了21英寸，长度约达到了40厘米，目前因屏幕而丰极一时的特斯拉也不过17英寸而已，可谓是硕大无朋。
AirTouch系统是本届CES展宝马所发布的最为重要的新技术之一，得益于这套系统也使得在BMW i VISION FUTURE INTERACTION所采用的21英寸超大尺寸显示屏有了用武之地。据了解，用户可在中控台和车内后视镜之间的区域，通过不同手部动作对车辆显示屏内容以及娱乐系统等进行控制，真正实现将车辆玩于股掌之间。
BMW i未来互联概念车中控制元件的数量减到了最少，可通过全方位手势控制科技(AirTouch)、触敏感应和语音进行互动。概念车提供三种不同的驾驶模式，“Pure Drive”( 自主驾驶)模式、“Assist”(辅助)模式和“Auto Mode”(自动模式)，想怎么玩就怎么玩。
虽然是概念车，但好歹BMW i和奔驰Concept IAA都有个车样，雪佛兰的概念车CHEVROLET-FNR已经超前酷炫的不像一辆车了！胶囊飞船？Anyway，小编已经被他的外形激动的无法用汉语来表达了。
碳纤维车身空间框架、空气动力学外形、穹幕全景玻璃、晶锐激光车灯、无幅轮毂电机、幻翼对开车门系统、智能驾驶辅助套件……看多了好莱坞大片的影迷们对这样的车型外观不会陌生，现在货真价实的真车给你看放到面前。
雪佛兰概念车的标志性配置包括虹膜识别启动车辆、自我诊断故障更新软件、智能远程控制、体感式手势控制等等看似遥不可及的人车交互科技，展现了雪佛兰对未来生活方式的大胆设想。
雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的整个内饰色调材质以太空为主题，大面积的曜石黑丝绒面料在星空蓝环境光的点缀下营造出犹如身处外太空的神秘感。智能随形座椅由可调张紧力的弹性索网与柔性结构组成，可自如贴合乘员身形。而当车内乘员需要面对面交流时，雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的前排座椅可整体进行180度旋转，斗地主值得你拥有。
概念车看起来是超前，但以上部分功能在雪佛兰现有产品中已有雏形，例如安吉星此次展出的全球首秀的手势控制APP应用，基于该应用，消费者能通过手势操控车辆闪灯、开启后备箱、车辆上锁/解锁等便捷功能，抢先体验炫酷的新潮科技。
那么问题来了，不问最美，只求期待，你觉得奥迪明年会来CES Asia吗？
本文来源：网易汽车
作者：张强强
责任编辑：
张强强_NA5614
