现已升级至8.0版本 试驾大众蔚揽R-Line

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网易汽车4月14日报道 在中国市场，最早出现的旅行车应该算是桑塔纳旅行了，但他的销量却远不及普通桑塔纳。转眼间，当桑塔纳（帕萨特）家族发展到第8代，关于旅行和普通轿车的争论依然在延续。这次先来到中国的蔚揽不仅是帕萨特B8的首款车型，更是将大众的旅行情怀进行到底。

关于蔚揽，大众粉们一定不会陌生，从去年底广州车展的亮相，到前一阵1.4T车型公布售价，这辆有着纯正帕萨特血统的旅行车无时无刻不在吸引着人们注意。即便您对“瓦罐族”（Wagon车型）不感兴趣，至少您也可以从蔚揽上看到最新一代帕萨特的设计，而这也正是其先行投入市场的话题点。下面我们就结合试驾活动来跟您聊聊蔚揽这款车。

●售价：29.98-43.58万元

如果单看其29.98万元的起售价，蔚揽还是具有一定优势的，为了提升定位和品牌形象，2.0T车型的价格显著上涨，相信这也是为了保持在旅行车这个细分市场的竞争力而有意为之的。

从旅行版的特点来看，同门兄弟速尊，沃尔沃V60以及BBA品牌中的对应车型都可以算是蔚揽的对手，但是这几款车目前的市场优惠幅度都不小，除了新技术优势，蔚揽似乎在价格上并没有占到什么便宜。

●进化到第八代 蔚揽之前都有谁？

帕萨特的成功不仅将大众推向了主流市场，也同时为汽车设计和技术的发展做出了直接贡献。值得一提的是，从第一代开始帕萨特就有了旅行版车型，在蔚揽之前，我国消费者印象最深的应该就是桑塔纳旅行、R36、迈腾旅行这三款车了。

●帕萨特B8系列首款入华车型

与帕萨特有着较深渊源的新速派已经来到了中国并且收获了不错的口碑（同样采用MQB平台打造，与帕萨特B8零件共享超过50%），作为帕萨特家族根正苗红的正统车型，蔚揽的到来也宣告帕萨特系列的正式入市。

既然进化到第8代，新车自然采用了最新的设计语言和科技配置，无论是轴距还是配置水平，蔚揽均采用大众家族的最新规格来顺应市场需求，整体素质的提升还是比较明显的。