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网易汽车3月10日报道
2015年的冬天异常寒冷，全国大部分气温在冰点以下，即便是在常年不下雪的南方，连日的冻雨天气也使得今年冬天的交通事故异常增多。在这样的情况下，为自己的爱车选择一套合适的冬季胎就显得尤为重要了。此次我们就带着邓禄普全新上市的SUV专用冬季胎——敢越客GRANDTREK SJ8来了一趟冰雪之旅，为大家全方位展现这款轮胎的优越性能。
为了满足不同级别SUV车辆在冰雪路面安全行驶的需求，邓禄普研发了新款冬季轮胎GRANDTREK SJ8。此款轮胎并不是邓禄普在冬季轮胎上的第一次尝试，早在2008年邓禄普就推出了SUV车型专用冬季轮胎GRANDTREK SJ6。为更好地满足消费者对冬季行车安全的需求，邓禄普轮胎不断进行技术创新，于2015年冬季推出了全新SUV冬季轮胎GRANDTREK SJ8。
一、 轮胎介绍
GRANDTREK SJ8
邓禄普GRANDTREK SJ8被定义为高性能SUV专用冬季轮胎，各项技术的运用都以保证行车安全为出发点。SJ8融合MAXX锐锋技术，采用立体式刀片花纹沟槽设计，提升整体花纹块的刚性，可以有效抑制花纹块倾倒。胎面配方选用由特定分子结构组成的4D纳米百适橡胶，能够与冰冻路面充分贴合，确保胎面橡胶在低温下仍保持柔韧的质地，全面提升轮胎在冰雪路面的有效制动性能。
GRANDTREK SJ8推出16寸至21寸共计22个规格，适配路虎揽胜、保时捷卡宴、丰田普拉多、沃尔沃XC90等众多SUV车型。官方参数如下：
二、 实际评测
此次评测，我们使用的规格为255/50R19 107R的全新SJ8冬季轮胎，接下来的一系列评测，包括动态体验也是使用同一套轮胎完成。
1、 静态评测
静态评测项目中，我们主要针对轮胎的硬度、沟槽深宽等各项数值进行测量。
（1） 硬度
首先，借助硬度计对轮胎的胎冠和胎侧进行测量。
用邵氏硬度计测量的胎冠硬度为51HA，在SUV冬季专用轮胎中属于中等偏软的，胎侧的硬度则为51.5HA，胎侧也相对柔软。柔软的轮胎表面更加贴合冰层表面，增加与冰面的附着力，提升冰冻路面的操控性。
（2） 重量
SJ8测试重量为16.7KG，相对于普通的SUV轮胎要重许多，但对于冬季专用胎来说属于正常重量。
（3） 花纹设计
SJ8采用对称型方向性花纹设计，能够有效提升轮胎的操控流畅性。采用SUV专用花纹设计，胎面纵向主沟槽保证了优异的排水性能。同时，T字形纵横型特殊花纹设计，能够出色的完成压雪、排雪功能，提升雪地操控性。采用立体式刀片花纹沟槽设计，沟槽间隙变薄25%，单位花纹块增加22%刀片花纹，增加整体胎面刚性，提升轮胎与冰面的接触面积，有效提升轮胎在冰雪路面上的制动性能，实现行驶过程中的操控稳定性。
（4） 沟槽深宽度
测试结果显示，SJ8上两纵向沟槽宽度为8.93mm，中间两条沟槽宽度为6.60mm，深度为11.19mm。四条宽阔的沟槽保证了轮胎的良好排水性，提高了在冻雨、冰沙湿路面的操控性。
2、 动态体验
动态体验部分包括车内噪声评测和雪地操控评测。
SJ8是主打操控性及舒适性的SUV冬季专用轮胎，所以此次挑选了综合性能优秀的路虎揽胜作为测试车辆。
（1） 静音效果测试
行驶时，我们以怠速、40km/h、60km/h和80km/h分别用静音测试仪对这款轮胎的静音效果在干燥路面进行了测试，结果如下表显示：
| 路虎揽胜行驶时车内噪音数值 | |||
| 怠速 | 40Km/h | 60Km/h | 80Km/h |
| 55.1分贝 | 58.2分贝 | 60.3分贝 | 61.9分贝 |
在低速行驶过程中，噪音有明显的变化，但产生的胎噪并不大，作为一款专业SUV冬季胎，SJ8的胎噪比想象中的要小许多。
（2） 驾驶感受
在积雪路面行驶过一段时间，可以看到轮胎中间较细的花纹都被雪填满，但主沟槽中积雪并不多。SJ8特殊的花纹结构设计，能够出色完成切雪、压雪、踢雪整个过程，保证轮胎在积雪路面上的抓地力。
在冰雪路面上坡对轮胎是个较大的考验，很多车辆会因为轮胎打滑而停滞不前。但是在SJ8的帮助下，上坡变得容易得多。在整个上坡过程中虽然有轻微打滑，但整个过程比较顺畅。
总结：
通过静态测试和动态体验，SJ8的性能确实很优秀。不仅保持了冬季专用轮胎良好的抓地力，满足SUV雪地驾驶的愿望，更确保了冬季行车安全。轮胎柔软的质地能够为驾驶者带来轿车级的静音与舒适体验。综合来看，邓禄普GRANDTREK SJ8是一款综合性能优秀的SUV冬季专用胎，可以给你带来雪地驾驶的乐趣。
邓禄普GRANDTREK SJ8适配的SUV车型众多。如果您想体验一把雪地驾驶的乐趣以及拥有家轿般的舒适静音享受，不妨可以考虑GRANDTREK SJ8。
本文来源：网易汽车
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刘万睿_NA5399
