网易汽车1月26日综合报道 养车无忧作为首个获得同质配件试点资质的互联网电商企业，今天在上海举行了全国汽车同质配件服务同盟·互联网汽修连锁店正式运行启动仪式。除了养车无忧网创始人兼CEO陈文凯本人，仪式现场也不乏业内大咖，中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全、上海交通大学汽车工程研究院院长许敏等均到场助阵。
会上，陈文凯介绍了网站的同质配件保养解决方案：养车无忧网与博世、马勒、曼恩等一线供应商以及线下汽车维修保养店形成合作，通过互联网订购并配送至店的方式，让车主得到正规配套厂商的“行货”保养配件，并在就近的维修店进行保养。
所谓同质配件，是指与原厂配件质量相同或更高的汽车零配件。目前，养车无忧网对同质配件的认定标准是——以原厂配套品牌为主，低端车型没有国际品牌产品的，选择国内配套商产品。
陈文凯介绍，线下汽修店通过与养车无忧网的合作，能够实现零库存、电商价格等优势，基本解决了汽修店客户到店保养却因零件无货而离开的状况。
一直以来，4S店以外的维修保养机构存在伪劣配件横行、价格不透明等一系列问题，严重阻碍消费者对第三方维修保养服务企业的认可与信任。虽然国家相关法律法规严格禁止维修机构使用假冒伪劣配件，但在利益面前不少维修商还是铤而走险，损害消费者利益。与此同时，消费者难以识别真假配件、难以购买正品配件的问题也日益凸显，这种不良局面的持续，势必将影响消费者的信心，为第三方维修保养以及同质配件的健康发展蒙上阴影。
养车无忧互联网汽修模式的推行，就是为了解决同质配件落地伊始存在的正品零部件认证难、消费者认知低、流通渠道少的问题，缩短零部件企业与用户之间的距离、规避第三方维修保养服务中存在的既有的不利因素，通过互联网电商与线下服务商结合的方式，为消费者提供直接的正品同质配件供应、便捷的维修保养服务。
交通运输部等八部委已经联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，要求车企1月起向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息，打破汽车维修的技术壁垒。此前，交通运输部还发布《机动车维修管理规定》的十项修改意见，明确消费者有权自主选择维修经营者进行维修，任何单位和个人不得强制或变相强制指定维修经营者。在互联网时代，车辆保养的垄断局面，将被加速打破，国人的用车理念也将在这期间得到彻底改观。
本文来源：网易汽车综合
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