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网易汽车1月13日报道 日前，乘联会市场研讨会议在北京举行，乘联会秘书长崔东树介绍了中国车市2015年12月及全年市场表现。据了解，去年12月包括轿车、MPV和SUV在内的狭义乘用车产量为2267972辆，同比增张22.3%，广义乘用车产量合计为2332822辆，同比增长21.3%。
从2015年整体表现来看，狭义乘用车全年累计产量为20118280辆，同比增7.5%，批发销量为20207026辆，同比增长9.3%。广义乘用车全年累计产量合计为21052642辆，同比增长5.8%，批发销量累计为21169544辆，同比增长7.3%。
2015年中国车市呈明显的U型走势
回顾2015年中国车市整体走势，基本保持了与往年相似的U型曲线趋势。不过年中车市增长较过往几年放缓异常明显，彼时多家车企和相关机构均预测2015年中国车市将进入微增长阶段。但随着年末，尤其是第四季度产销量的强力拉升，狭义乘用车全年批发销量增速最终定格在9.3%，同年初业内10%的预计基本相符。
2015年乘用车行业另一突出亮点是自主品牌份额大幅提升。2015年自主品牌迅速扭转2014年份额下滑趋势，自主狭义乘用车市场份额从2014年的33.9%大幅提升至37.9%。探究自主品牌成功线路，主要是依靠SUV和新能源车的大幅提升。自主品牌抓住了SUV的高增长浪潮，近两年大量推出SUV新品，实现了在7万元至12万元市场区间的迅速布局，同时拉低了SUV相对轿车的溢价，分流了合资轿车的市场份额，实现了2015年SUV市场份额51%的强势突破。
此外值得注意的是，根据乘联会公布的数据，2015年12月狭义乘用车批发销量为2379583辆，国内销量则为2281744辆，二者之间存在有接近10万辆的缺口。
崔东树向网易汽车表示，此种情况表明库存由厂商向经销商发生了转移，不过因为在春节前市场预期较好，年末又是传统销售旺季，经销商消化库存的能力比平时要强一些，因此这部分库存应该不会对经销商未来经营造成太大影响。
本文来源：网易汽车
作者：张扬
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